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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 45413241 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
FIAMM蓄電池12SP42 12V42AH安防系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
FIAMM蓄電池12SP42 12V42AH安防系統(tǒng)
詳細(xì)介紹
FIAMM蓄電池12SP42 12V42AH安防系統(tǒng)
FIAMM蓄電池12SP42 12V42AH安防系統(tǒng)
非凡蓄電池FIAMM電源有限公司
非凡蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)極板與板柵：高純度的鉛鈣錫合金板柵和加厚的極板設(shè)計(jì)，保證了電池壽命的*可靠性。 2.隔板：高孔率，低內(nèi)阻。 3.電池外殼：原材料采用加厚的ABS阻燃塑料,符合IEC707FV0標(biāo)準(zhǔn)，可以抵抗*的機(jī)械壓力；電池槽和上蓋熱封在一起，有效的防止了電解液的外漏。 4.端子：內(nèi)置銅芯，保證了電池的低內(nèi)阻和高導(dǎo)電率。 5.慮氣片：有效的排出多余的氣體，并阻止游離火星或明火進(jìn)入電池。 6.提手：合成式（和上蓋合成在一起）提手，*的方便了用戶的安裝使用。 7.安全閥：采用優(yōu)質(zhì)材料，抗老化；對(duì)壓力反應(yīng)靈敏，增強(qiáng)電池的安全性。 8.遠(yuǎn)程排氣系統(tǒng)：根據(jù)客戶特殊要求，F(xiàn)IAMM可提供遠(yuǎn)程排氣系統(tǒng)，將使產(chǎn)生的氣體集中向外排出.
嚴(yán)格驗(yàn)收
在每個(gè)新建的UPS供電系統(tǒng)正式投入使用前對(duì)每臺(tái)UPS電源設(shè)備均進(jìn)行了各種狀態(tài)下的綜合測(cè)試，包括：?jiǎn)螜C(jī)半載試驗(yàn)、單機(jī)滿載試驗(yàn)、單機(jī)過(guò)載試驗(yàn)、多臺(tái)UPS設(shè)備并機(jī)滿載試驗(yàn)、系統(tǒng)旁路運(yùn)行試驗(yàn)、UPS在蓄電池供電狀態(tài)下運(yùn)行試驗(yàn)。特別是模擬假設(shè)系統(tǒng)中任一臺(tái)UPS因故障退出運(yùn)行時(shí)，其余UPS設(shè)備帶滿載運(yùn)行的情況。同時(shí)在蓄電池工作狀態(tài)下檢測(cè)電池組自身放電質(zhì)量情況及各種狀態(tài)下UPS設(shè)備工作時(shí)的各部件溫升等。
加強(qiáng)統(tǒng)蓄電池的管理
為隨時(shí)了解和掌握UPS供電系統(tǒng)蓄電池組的質(zhì)量情況，確保市電停電時(shí)系統(tǒng)供電安全可靠，沒(méi)有良好的蓄電池組作備用或?qū)π铍姵亟M自身質(zhì)量存在的問(wèn)題心中無(wú)數(shù)，那么系統(tǒng)中配置的蓄電池組會(huì)成為聾子的耳朵“擺設(shè)”，因而重視對(duì)UPS系統(tǒng)蓄電池的管理是確保系統(tǒng)安全供電的重要舉措。
交流穩(wěn)壓器的使用
使用UPS電源后，不必再加交流穩(wěn)壓器。若一定要加，應(yīng)加在UPS的前級(jí)，即市電先經(jīng)交流穩(wěn)壓器，再經(jīng)UPS，然后到負(fù)載。
SP系列 - 設(shè)計(jì)壽命10 年(10H) | ||||||
FIAMM電池型號(hào) | 電池電壓 (V) | 額定容量 (AH) | 電池長(zhǎng)度 (mm) | 電池寬度 (mm) | 電池總高 (mm) | 電池重量 (Kg) |
12SP26 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.1 |
12SP33 | 12 | 33 | 198 | 130 | 178 | 12.0 |
12SP42 | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 14.3 |
12SP55 | 12 | 55 | 229 | 138 | 211 | 18.2 |
12SP70 | 12 | 70 | 272 | 166 | 195 | 23.2 |
12SP70L | 12 | 70L | 325 | 166 | 174 | 23.3 |
12SP80 | 12 | 80 | 260 | 169 | 212 | 27.2 |
12SP90 | 12 | 90 | 305 | 168 | 212 | 31.4 |
12SP100 | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.8 |
12SP120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 225 | 38.0 |
非凡蓄電池的商業(yè)和市場(chǎng)營(yíng)銷是委托給大約20的銷售和技術(shù)支持–在德國(guó)，中國(guó)，英國(guó)，捷克共和國(guó)。波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國(guó)，美國(guó)，西班牙，巴西，日本，新加坡和印度–和重要的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。非凡蓄電池的收益的63%來(lái)自汽車零部件，起動(dòng)電池，水聲信號(hào)的天線，33%來(lái)自工
數(shù)據(jù)中心備用電源是保證數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)行時(shí)間和可用性的關(guān)鍵設(shè)施。在發(fā)生停電事故后，UPS電源可以自動(dòng)將電源開(kāi)關(guān)從公用電源上轉(zhuǎn)移到備用電源上。但是，對(duì)于大多數(shù)UPS來(lái)說(shuō)，都有一個(gè)相對(duì)不太可靠但卻很昂貴的部件——蓄電池。
“簡(jiǎn)單地說(shuō)，蓄電池有三個(gè)特點(diǎn)：規(guī)模大、造價(jià)高、消耗性強(qiáng)，”N.JFranklinLakesPTS數(shù)據(jù)中心解決方案工程公司總裁PeteSacco說(shuō)，“你能做的只是想方設(shè)法去延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，事實(shí)上也就增加了數(shù)據(jù)中心的可用性。”
這里紹數(shù)據(jù)中心設(shè)備經(jīng)理們拓展其數(shù)據(jù)中心UPS蓄電池使用壽命的四項(xiàng)措施。
為數(shù)據(jù)中心選購(gòu)規(guī)模適中的UPS蓄電池
在大多數(shù)數(shù)據(jù)中心中，UPS都可以在20分鐘內(nèi)將蓄電池充滿。這被稱之為高負(fù)荷充電，相比較低負(fù)荷充電而言，高負(fù)荷充電的電池板更薄、數(shù)量更多，但是，高負(fù)荷蓄電池的使用壽命往往更短。
在選購(gòu)UPS蓄電池時(shí)還會(huì)有許多其它因素需要考慮，比如說(shuō)平均壽命、電壓規(guī)范、前端控制、附帶成本及其它一些考慮因素。例如，小型VRLA電池的初期成本相對(duì)較低，但穩(wěn)定性也相對(duì)較差。NiCd電池所提供的可靠性，服務(wù)周期也長(zhǎng)，但其初期成本很高，是其它電池的四倍左右。
此外，數(shù)據(jù)中心經(jīng)理們還要考慮到其它一些潛在的問(wèn)題，比如說(shuō)電池密封和內(nèi)部連接等問(wèn)題。
正確地安裝、運(yùn)行和維護(hù)蓄電池
錯(cuò)誤的安裝及維護(hù)會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。所謂良好的維護(hù)措施，就是要給蓄電池提供良好的通風(fēng)條件，溫度盡可能控制在77華氏度左右，同時(shí)確保到達(dá)所有電池組中蓄電池的空氣溫度都在3華氏度左右，此外，還應(yīng)該確保電池組中的一些蓄電池的老化速度不會(huì)比其它電池快太多。
這是為什么呢？將不同使用時(shí)間和內(nèi)電阻大小不同的蓄電池混合使用會(huì)加速其老化過(guò)程。對(duì)蓄電池進(jìn)行定期檢查可以解決諸如注液電池連接松散及密封不良等多種問(wèn)題，而這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被腐蝕，甚至是釀成火災(zāi)。
此外，數(shù)據(jù)中心管理者們還應(yīng)該隨時(shí)關(guān)注蓄電池的放電狀態(tài)。如果一臺(tái)空電池在48小時(shí)內(nèi)沒(méi)有被充電，這臺(tái)電池基本上會(huì)報(bào)廢。對(duì)蓄電池過(guò)度放電會(huì)導(dǎo)致重復(fù)充電問(wèn)題，而過(guò)度放電也會(huì)降低蓄電池的使用壽命。
對(duì)UPS蓄電池容量進(jìn)行監(jiān)測(cè)
受到腐蝕等因素的影響，蓄電池的內(nèi)電阻會(huì)逐漸增大，當(dāng)其增加量達(dá)到30%之后，就該對(duì)其進(jìn)行替換了。通過(guò)容量測(cè)試，這個(gè)問(wèn)題很容易被發(fā)現(xiàn)，就像大多數(shù)制造商所講的那樣，當(dāng)一臺(tái)蓄電池容量降到它原始容量的80%之后，就應(yīng)該更換了。
用戶在對(duì)其蓄電池性能和容量進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)該基于IEEE標(biāo)準(zhǔn)，是IEEE1180或IEEE450.
考慮將飛輪UPS與蓄電池UPS配合使用
如果將飛輪UPS和蓄電池UPS配合使用，飛輪就可以處理一些段時(shí)間的或是較頻繁的停電事故，從而減少蓄電池的電力循環(huán)次數(shù)。
AustinCBSKEYE-TV工程師ArtSmith表示，他所利用的ActivePower飛輪能將蓄電池的壽命延長(zhǎng)兩年。
“電源中時(shí)常會(huì)有一些‘浪涌’和‘峰值’，我希望飛輪可以對(duì)電源進(jìn)行‘過(guò)濾’，”他說(shuō)，“飛輪電源可以將其過(guò)濾，如果讓其進(jìn)入蓄電池，就會(huì)削減電池的使用壽命。”