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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV160L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV160L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 工作原理

• 油池浸油潤滑：在減速機內(nèi)部設(shè)置油池，將蝸輪或蝸桿的一部分浸入油池中。減速機運轉(zhuǎn)時，蝸輪或蝸桿帶動油液流動，使油液飛濺到齒輪嚙合處、軸承等需要潤滑的部位，實現(xiàn)潤滑。

• 循環(huán)油潤滑：通過油泵將油池中的潤滑油抽出，經(jīng)過濾器過濾后，輸送到需要潤滑的部位，如齒輪嚙合點、軸承等，然后潤滑油再流回油池，形成循環(huán)。

• 適用工況

• 油池浸油潤滑：適用于蝸桿圓周速度較低的情況，一般當蝸桿圓周速度小于 4m/s 時可采用。

• 循環(huán)油潤滑：適用于蝸桿圓周速度較高、負載較大或?qū)櫥筝^高的場合。當減速機放置時間超過一天，并且是滿載起動的情況，采用循環(huán)油潤滑并在起動前供給潤滑油至需潤滑處，可以有效避免起動時的干摩擦。

• 結(jié)構(gòu)與成本

• 油池浸油潤滑：結(jié)構(gòu)簡單，不需要額外的油泵、過濾器等設(shè)備，成本較低。

• 循環(huán)油潤滑：需要配備油泵、過濾器、油管等裝置，結(jié)構(gòu)相對復雜，成本較高。

• 潤滑效果與清潔度

• 油池浸油潤滑：靠蝸輪或蝸桿帶動油液飛濺來潤滑，可能存在潤滑不均勻的情況，且油液與空氣接觸面積大，容易被污染。

• 循環(huán)油潤滑：潤滑油經(jīng)過過濾后再輸送到各部位，能保證潤滑油的清潔度，可將雜質(zhì)等及時過濾掉，潤滑效果更好，能更均勻地為各部件提供潤滑。

• 散熱能力

• 油池浸油潤滑：散熱主要依靠油池中的油液自然冷卻，散熱能力相對有限，當減速機產(chǎn)生熱量較多時，可能難以有效控制油溫。

• 循環(huán)油潤滑：可以通過循環(huán)的油液帶走更多熱量，能更好地控制油溫，散熱能力較強，可避免油溫過高導致油液性能下降和設(shè)備故障。