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产品简介
主要是适用于车轮的弯曲疲劳试验。济南一诺世纪试验仪器有限公司致力于车轮检测设备的研发和生产,汽车车轮弯曲疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下转弯时,检测轮毂的内外径以及轮毂的链接点抗疲劳性。夹具设计按照客户提供的试验车轮提供。
详细介绍
QWP-50000微机控制载重车轮弯曲疲劳试验机
本设备主要依据标准:SAE J267-2014 (R )车轮/轮辋。 卡车和客车。 性能要求和试验程序径向和弯曲疲劳和GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
产品功能:
1、该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用铸造式结构制造,试样安装方便,车轮不旋转,载荷旋转
3、通过载荷和转速的关系测得施加的扭矩,可大大节约试验能耗。
4、驱动动力采用变频调速电机,实现无级调速,从而带动载荷高速旋转,对旋转轴施加作用在车轮上的弯矩。
5、试验时检测试验过程主轴的弯曲情况,从而实现车轮破坏紧急停车功能。
6、测量控制软件具有如下主要功能;
1)试验参数通过软件设定;
2)软件显示试验图形、加载力值等
3)报告打??;文件管理;载荷标定;
细描述如下:
1、弯矩闭环调节
2、屏幕X─Y坐标系上显示弯矩和位移谐振圆
3、转速调节,载荷变化次数计数(停关机时计数保持)试验参数停关机时保持
4、预设的加载臂大位移限定值监控,可输入/显示下列参数;弯矩设定值/弯矩实测值
5、力臂初始偏移量、力臂偏移瞬时值、力臂偏移增量的限定值(作为停机规定),试验转速
6、具有安全防护功能和设施,安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警提示功能;可设定转数,达到规定的转数时自动?;?/span>
7、配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制。
8、微机控制单元,配置工业控制计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体卡板,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,
9、计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。
10、其它电器元件全部采用进口;
产品参数:
1、试验弯矩范围:10000~50000 N·m 无级可调,测量和控制精度±1%。
2、试验大转速范围:600-2200r/min,无级变频调速,精度:±1%。
3、被试车轮直径: 16″~26″, 车轮宽度: 4″~12″。
4、电机总功率: 7.5KW。
5、显示试验转速及累计试验次数:1.0×10r,达到设定值时自动卸载停机。
6、调速方式:变频闭环调速。
7、加载方式:车轮不转,载荷旋转式。
8、弯矩传感器:50 kN·m
9、加载方式:闭环加载
10、加载点偏移测量精度:±2.5%
11、加载力臂:760 mm
12、采样点:每周500 点
13、进口高精度激光测距传感器检测加载杆的变形情况
14、车轮连接盘螺栓孔位置度:小于0.06 mm
15.主机外形尺寸约:长1.2m×宽1.2m×高1.2m
16.设备重量:约5t
产品配置:
序号 | 名 称 | 数量 | 厂家 | 技术指标 |
1 | 主机立式机架 | 1 | 济南一诺 | 车轮不转式 |
2 | 变频电机 | 1 | ABB | 7.5kW |
3 | 变频电机调速装置 | 1 | 国产 | |
4 | 独立的转数记录装置 | 1 | 自研制 | |
5 | 计算机 | 1 | 联想 | 主流配置 |
6 | 打印机 | 1 | HP | HP A4激光打印机 |
7 | 对中装置 | 1 | 济南一诺 | 德国进口 |
8 | 加载装置 | 1 | 济南一诺 | |
9 | 夹具 | 1 | 济南一诺 | |
10 | 软件 | 1 | 济南一诺 | |
11 | 电控柜 | 1 | 济南一诺 | |
12 | 弯矩传感器 | 1 | 济南一诺 | X-Y |
13 | 闭环控制系统 | 1 | 济南一诺 | |
14 | 加载力臂 | 1 | 济南一诺 | |
15 | 高精度激光测距传感器 | 2 | 进口 |
使用环境:
1、环境要求
1)试验室温度要求: 25±5℃
2)安装水平度不应超过 0.2/1000
3)试验室相对湿度应在≤75%的条件下;在周围无振动的环境中;
4)在周围无腐蚀性介质的环境中;
5)在周围无明显电磁场干扰的环境中;
6)设备自带缓冲垫,无需施工地基。
2、能源要求
1)电源:动力电源(三相)AC 380 V±10 %,单相电压 220 V±10 %
2)电源频率: 50 Hz±2 %
3)压缩空气供给气压:0.4~0.6 MPa
4)大消耗功率:8k
QWP-50000微机控制载重车轮弯曲疲劳试验机