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海志蓄電池HZB12-150 12V156AH型號及尺寸

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 HZB12-150
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟(jì)南市
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更新時間:2020-06-02 11:14:41瀏覽次數(shù):240

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V系列
貨號 41541684 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
主要用途 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP
控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UPS,電力系統(tǒng),電信設(shè)備,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),鐵路系統(tǒng)以及發(fā)電站等。
海志蓄電池HZB12-150 12V156AH型號及尺寸

詳細(xì)介紹

海志蓄電池HZB12-150 12V156AH型號及尺寸

海志蓄電池HZB12-150 12V156AH型號及尺寸

 

海志電池(惠州)有限公司是由美國Haze Batteries Inc在中國大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè),其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發(fā)生產(chǎn)及營銷歷史。HAZE的技術(shù)團(tuán)隊(duì),由來自于世界電池工業(yè)領(lǐng)域高水平的專家組成,擁有當(dāng)今的膠體(Gel)和AGM電池生產(chǎn)工藝及技術(shù)。 HAZE蓄電池以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞,用戶遍及世界各地。
我們越來越依賴技術(shù)為我們提供安全感:相機(jī)、應(yīng)急電話甚至安全照明都給人可靠的感覺,讓我們明白,如果需要,可以隨時使用它們。確保緊急情況下的可用性依賴于不出差錯的電源,這相應(yīng)意味著高品質(zhì)的備用電池。但是,如何知道備用電池真地不出差錯呢?
這個問題困擾著依賴電池提供應(yīng)急電源的設(shè)備制造商;如何知道在您需要的時候,它能夠發(fā)揮作用?這對不間斷電源(UPS)制造商尤其重要,因?yàn)閁PS的用途是在主電源發(fā)生故障時確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或醫(yī)療設(shè)備的電力供應(yīng)。在這些情況下,電力提供和在確定的時間和供給容差范圍內(nèi)供電是極其必要的。
大多數(shù)備用電池使用多個閥控鉛酸(VRLA)電芯做成整體電池。雖然稱作“免維護(hù)”,但這項(xiàng)技術(shù)有*的不足,其中的任何一個都可能造成電池低效甚至*不起作用。
因此,弱、老化或其他“不健康”的電池構(gòu)成這些系統(tǒng)的嚴(yán)重危險(xiǎn),需要定期維護(hù)檢查它們的健康狀態(tài)(SOH)與荷電狀態(tài)(SOC)。不論這些維護(hù)多么頻繁,在維護(hù)檢查間隙仍有發(fā)生電池故障的風(fēng)險(xiǎn)。為了克服這種狀況,一些公司正轉(zhuǎn)向提供持續(xù)原位SOH和SOC監(jiān)測的系統(tǒng)。
持續(xù)監(jiān)測
這似乎是個簡單的解決辦法,但在現(xiàn)實(shí)中面臨經(jīng)濟(jì)上的難題。持續(xù)監(jiān)測方案通常需要增加50%的電池成本,如果把安裝和運(yùn)行考慮在內(nèi),增加比例甚至高達(dá)70%。面對這么高的成本,在提示電池壽命終結(jié)的平均*時間(MTBF)之前定期更換電池,可能是更經(jīng)濟(jì)的做法。然而,和例行維護(hù)一樣,這也充滿不確定性,因?yàn)榄h(huán)境條件對電池的MTBF有很大影響。
制造商因而把目光轉(zhuǎn)向低成本的持續(xù)監(jiān)測系統(tǒng),全面診斷電池在各個條件下的SOH和SOC。2007年3月,供應(yīng)這類智能變送器的專業(yè)公司LEM與密封及排氣式鉛酸電池診斷和管理領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)RWTH亞琛大學(xué)合作,確立了*的低成本電池監(jiān)測管理的發(fā)展方向。
在其他制造商追逐更“時尚”的電池技術(shù)時,RWTH亞琛大學(xué)則已建立起技術(shù)中心并增強(qiáng)其力量,集中研究成熟和普遍銷售的電池化學(xué)工藝。LEM-亞琛結(jié)成*合作關(guān)系,共同研究VRLA(閥控鉛酸)富液和膠體電池的故障模式,開發(fā)包括SOH和SOC在內(nèi)的下一代監(jiān)測與分析系統(tǒng)。
通過這種合作和了解用戶需要,LEM持續(xù)開發(fā)用于持續(xù)監(jiān)測的“Sentinel”解決方案,終于研制出一代產(chǎn)品SentinelIII。Sentinel能夠測量電池電壓、內(nèi)部溫度和內(nèi)部阻抗,其診斷測量水準(zhǔn)可媲美高度復(fù)雜且昂貴的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,但成本因素使其可用作持續(xù)監(jiān)測方案。

電池型號

以分鐘計(jì)放電時間-安培值放電至1.85VPC

 

5

10

15

20

25

30

35

40

45

60

90

HZY12-7.5

14.5

10.51

8.78

7.62

6.71

6.00

5.42

4.98

4.57

3.74

2.78

HZY12-12

25.0

18.7

15.6

13.4

11.9

10.56

9.57

8.74

8.03

6.49

4.75

HZY12-18

33.8

24.4

20.4

17.7

15.6

14.0

12.7

11.6

10.7

8.7

6.4

HZY12-26

58.6

44.8

36.8

31.4

27.3

24.2

21.8

19.8

18.2

14.7

10.8

HZY12-33

77.1

58.0

47.7

40.4

35.1

31.1

27.8

25.2

23.0

18.1

12.8

HZY12-44

94.9

76.0

63.0

53.2

46.0

40.8

36.6

33.2

30.4

24.2

17.1

HZY12-55

114

84.0

70.0

60.5

53.1

47.5

43.2

39.9

37.0

30.0

21.5

HZY12-60

136

105

83.9

69.2

58.5

51.0

45.2

40.3

36.7

28.8

21.0

HZY12-70J

132

106

91.0

78.6

69.3

62.4

57.0

52.3

48.5

39.4

28.4

HZY12-70

131

108

92.9

81.5

71.6

63.9

58.2

53.4

49.3

40.1

28.7

HZY12-80

137

110

95.8

84.2

75.5

68.5

62.7

58.4

54.4

44.9

32.8

HZY12-90

165

132

111

97.0

85.8

77.9

70.9

65.4

60.8

50.2

36.8

HZY12-100

175

143

121

105

92.5

82.9

75.4

69.6

64.4

52.0

37.9

HZY12-110

199

164

140

123

108

96.6

87.8

79.5

73.2

58.5

42.8

HZY12-115

267

207

167

138

119

104

92.9

84.4

78.1

64.2

47.1

為更好的滿足HAZE用戶的需求,向用戶提供更高性價(jià)比的產(chǎn)品,HAZE公司于2003年12月投資成立了海志電池(惠州)有限公司在中國立建了大規(guī)模的蓄電池生產(chǎn)基地,總投資約5,000萬美元,生產(chǎn)基地占地120,000平方米、共有員工2000多人、其中外籍技術(shù)人員及專家共10余人。期生產(chǎn)基地主要用于密封鉛酸免維護(hù)蓄電池-膠體和AGM系列電池的生產(chǎn)(產(chǎn)品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)。二期已于2008年投產(chǎn)投產(chǎn)管式極板(Tubular plate)OPZV, OPZS系列電池、產(chǎn)品更加豐富,生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大, 2008年產(chǎn)值達(dá)到10億元人民幣。
這類系統(tǒng)大多采用鉛酸電池技術(shù),*的技術(shù)缺陷是老化導(dǎo)致容量衰減,內(nèi)阻升高。不過,由于這項(xiàng)技術(shù)如此成熟,老化狀況也廣為人知,因而能夠通過探測幾種情況確定老化狀況。
容量降低是尤其普遍的影響之一,這基本是電池的使用模式造成的。在UPS內(nèi)部,電池以高電流放電,導(dǎo)致電極上生成大的晶體??赏ㄟ^適當(dāng)調(diào)節(jié)電池,部分地控制這種狀況,但事實(shí)證明在嚴(yán)重情況下這是不可逆的。這種情況也會生成小的晶體,稱作“樹枝晶”,如果沒有探測到的話,可能會連在一起造成電池短路。
內(nèi)部腐蝕使端子的薄片落到電極上,也可能造成短路。導(dǎo)致腐蝕的重要因素包括溫度、電壓和局部酸液濃度,通常影響正子。這些老化效應(yīng)都導(dǎo)致電池容量或電量損失,因此任何一種診斷都必須能夠鑒別它們,以便在災(zāi)難性故障發(fā)生之前采取適當(dāng)行動。
以上效應(yīng)導(dǎo)致電池容量或電量降低。任何一類診斷都應(yīng)當(dāng)以鑒別這些老化效應(yīng)為目標(biāo)。
在已進(jìn)行的測試中,使用電化學(xué)阻抗譜(RWTH亞琛大學(xué)的EISmeter分析儀)進(jìn)行全譜測量;運(yùn)用一系列的正弦波形測量電池,測得整個頻譜的阻抗。通過傅立葉分析計(jì)算給定頻率的實(shí)際和假想的電壓響應(yīng)部分,得出測量結(jié)果。通過分析電壓響應(yīng)與勵磁電流的幅角及相角關(guān)系,獲得復(fù)雜的阻抗結(jié)果。
對于Sentinel解決方案而言,這是不切實(shí)際的,因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn)所需的處理能力會使持續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)的任何解決方案失去商業(yè)可行性。因此,我們面臨的挑戰(zhàn)是開發(fā)這樣一種方法:只能使用一種頻率進(jìn)行測量,但能獲得堪比EISmeter的結(jié)果。
趨勢分析
結(jié)果所示,用EISmeter和用Sentinel測得的兩個數(shù)值非常一致。雖然使用Sentinel反饋的數(shù)值稍高,但這容易通過校準(zhǔn)予以補(bǔ)償。但是,基于電池診斷的目的,對于重要性來說,這種偏差是相對而非的。由于測量是持續(xù)進(jìn)行的,因此重要的是從結(jié)果中清楚看出趨勢數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)加上均采用單一集成電路測得的溫度和電壓值,構(gòu)成Sentinel解決方案的信息基礎(chǔ)。
Sentinel是用于監(jiān)測VRLA和富液電池的單塊集成電路(系統(tǒng)芯片),能夠測量單個電芯和整個電池的內(nèi)部溫度、電壓和標(biāo)準(zhǔn)阻抗。每個SentinelIII模塊監(jiān)測標(biāo)稱電壓在0.9到16伏之間的單個電芯或電池組,通過名為S-BUS總線的通訊總線向名為S-BOX的數(shù)據(jù)記錄器報(bào)告數(shù)據(jù)。
Sentinel的功能是取得測試的關(guān)鍵電氣參數(shù),以確定電池能否在主電源發(fā)生故障時發(fā)揮作用。
單個串行總線多可以接入250個多設(shè)定為六組的Sentinel模塊,多可監(jiān)測六條浮動/放電電流,使安裝變得極其輕松,只需使用預(yù)設(shè)端子的數(shù)據(jù)總線電纜將插頭插入插座即可。
另外在設(shè)計(jì)上,SentinelIII安裝簡單,花費(fèi)的時間約為安裝其他系統(tǒng)所需時間的四分之一。這是通過單片電路設(shè)計(jì)和簡化通訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。各獨(dú)立單元采用LEM稱作S-BUS總線的專有通訊總線,獨(dú)立運(yùn)行,卻由稱作S-BOX的*智能單元直接控制;監(jiān)控器和數(shù)據(jù)記錄器有全面的警報(bào)參數(shù)和數(shù)據(jù)存儲裝置(見圖4)。
正是詳細(xì)的測量加上智能化的數(shù)據(jù)分析,才能提供關(guān)于真實(shí)電池狀況和可用性的可靠報(bào)告。SentinelIII提供電芯或整個電池的準(zhǔn)確溫度、電壓和阻抗數(shù)據(jù)。*數(shù)據(jù)記錄與分析單元的軟件跟蹤一定時間的數(shù)據(jù)變化情況,提取趨勢信息,隨時向用戶提供備用電池投入使用后的真實(shí)性能。在單個電芯或整個電池層面,系統(tǒng)鑒別出故障的電池組件,針對*失效生成警報(bào),并請求進(jìn)行人工檢驗(yàn)。由于S-BOX盒也接入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,可通過互聯(lián)網(wǎng)查看所有的性能、趨勢和警報(bào)數(shù)據(jù);以標(biāo)準(zhǔn)信息形式提供非緊急狀態(tài)更新數(shù)據(jù),使管理員可從世界任何地方監(jiān)測裝置。由于Sentinel本身由受監(jiān)測的電池供電,因此設(shè)計(jì)上在多數(shù)時間維持“睡眠”模式,只在進(jìn)行測量時才“喚醒”。喚醒周期用時不足100毫秒,大約每5-10分鐘喚醒一次。鑒于SentinelIII分散內(nèi)部電阻的測試載荷電流,為減小內(nèi)部溫度上升,阻抗測量周期的短時間為10分鐘。與電池參數(shù)變化的時間尺度相比,這個間隔很短,實(shí)踐中許多操作員會要求延長阻抗測量周期的間隔。因此在絕大多數(shù)時間里,Sentinel消耗極少的主電池電量。

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