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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V100AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源,電力應(yīng)急儲(chǔ)能系統(tǒng) |
應(yīng)用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
JUMPOO蓄電池JP-HSE-100-2 2V100AH低溫性能
勁博蓄電池優(yōu)點(diǎn)：
⑴ 壽命長(zhǎng)
采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長(zhǎng)的浮充壽命；
采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長(zhǎng)。膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命化。所以12V系列膠體電池設(shè)計(jì)壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設(shè)計(jì)壽命為10～15年（25℃）。
⑵自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到小，可長(zhǎng)期保存。
⑶維護(hù)容易
由于浮充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以*不必象一般蓄電池那樣測(cè)量電解液的比重和補(bǔ)水。
⑷安裝簡(jiǎn)單
電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價(jià)。
⑸安全性高為預(yù)防產(chǎn)生過多的氣體，電池裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器，在構(gòu)造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內(nèi)部。
⑹使用方便電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
飛輪UPS在節(jié)能與維護(hù)等方面的諸多優(yōu)勢(shì)，使之在數(shù)據(jù)中心廣泛使用。然而，圍繞飛輪UPS十五秒供電時(shí)間，業(yè)界有諸多擔(dān)心與爭(zhēng)論。有專家指出，飛輪UPS后備時(shí)間只有15秒的說法并不準(zhǔn)確，后備時(shí)間的長(zhǎng)短主要取決于配電方式，實(shí)際上，飛輪的備份時(shí)間應(yīng)該是從15秒到60秒之間。
如果數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)采用1N系統(tǒng)，即單路供電，沒有冗余，在滿載狀況下，飛輪UPS可保持15秒待載;采用1N+1系統(tǒng)，即單路供電，N+1冗余的話，滿載運(yùn)行時(shí)間為17秒—30秒;采用2N系統(tǒng)，即雙路供電，每路無冗余，滿載運(yùn)行時(shí)間為30秒，而2(N+1)系統(tǒng)，即雙路供電，每路N+1冗余，滿載運(yùn)行時(shí)間為35~60秒。ActivePower大中華區(qū)總裁王桓介紹說，國內(nèi)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目大多采用后幾種備份方式，多為2N以上系統(tǒng)，飛輪基本可以適用所有項(xiàng)目。
在做整個(gè)系統(tǒng)規(guī)格制定的時(shí)候，數(shù)據(jù)中心需要充分考慮一下切換時(shí)間。如果切換時(shí)間在60秒以內(nèi)，可以選用飛輪UPS。倘使客戶對(duì)UPS60秒供電時(shí)長(zhǎng)仍不放心，可部分選用飛輪UPS，比如2N系統(tǒng)，一個(gè)N系統(tǒng)用傳統(tǒng)UPS，另外一個(gè)可以用飛輪UPS。
舉個(gè)例子來說，ActivePower合作伙伴卡特比勒在美國亞特蘭大項(xiàng)目，客戶要求提供超過8兆瓦的不間斷電力，且負(fù)載還會(huì)有增長(zhǎng)。考慮到節(jié)能，不要求特別冗余，但需保障設(shè)備在保養(yǎng)時(shí)正常運(yùn)行。在綜合考慮各種因素之后，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)支持從2兆瓦到12兆瓦擴(kuò)容，系統(tǒng)做成N+1冗余，保證保養(yǎng)時(shí)整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行。
為滿足定期檢查的要求，設(shè)置了假負(fù)載跟測(cè)試的回路，用做整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試。市電正常時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組不運(yùn)行，飛輪的UPS起到電力品質(zhì)修正的作用;市電中斷之后，由飛輪UPS承擔(dān)過渡時(shí)間，同時(shí)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，給關(guān)鍵負(fù)載供電。JUMPOO蓄電池JP-HSE-100-2 2V100AH低溫性能到市電恢復(fù)之后，柴油發(fā)電機(jī)組就進(jìn)入冷機(jī)停車狀態(tài)之后停下來，又恢復(fù)成由市電來供電。10兆瓦的數(shù)據(jù)中心占地非常小，包括5套發(fā)電機(jī)組的并機(jī)柜，5臺(tái)220千瓦的發(fā)電機(jī)組，10套飛輪UPS輸出柜、并機(jī)柜，這個(gè)項(xiàng)目是在08年投入使用的，到現(xiàn)在差不多有4年的時(shí)間。