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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),地礦,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
松下蓄電池特點:
松下電池長壽命、高容量、*的過放電后的恢復(fù)性；松下電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
松下電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護的特性；松下電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
松下蓄電池LC-PM1265ST 12V65AH應(yīng)急照明
松下蓄電池使用注意事項：
（1） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電（機器使用時）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、等的原因。
（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災(zāi)的原因。
（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液、火災(zāi)、的原因。
（5） 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進行檢查。
（6） 使用多個蓄電池時，首先，正確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕極連接充電器或負荷的⊕端子，再把蓄電池的極與充電器或負荷的端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負荷等連接時極性發(fā)生錯誤，可能引起、火災(zāi)以及蓄電池、機器的損壞，有的時候有可能造身傷害。
UPS電源在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用。交通運輸行業(yè)的信息、管理、設(shè)備的運營復(fù)雜化，必將要求系統(tǒng)的電力保障解決方案，在交通智能化的今天，各類數(shù)據(jù)儲備、共享、應(yīng)用、傳輸?shù)阮I(lǐng)域均需建立一系列的保障措施，而電力保障是基礎(chǔ)，UPS不間斷電源是電力保障的核心組成部分。
交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀
交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會發(fā)展和提高人們生活水平的基本條件。交通運輸業(yè)的發(fā)達程度也是衡量一個國家現(xiàn)代化程度的重要標志之一。在我國，交通運輸業(yè)歷來是經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點之一。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)也迅猛發(fā)展，四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)為人民的生活提供了便利，使得人們的生活水平也不斷的提高。同時，交通運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性也備受有關(guān)管理部門和公眾的關(guān)注。由于我國市電電網(wǎng)的各方面原因，使得市電出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，脈沖干擾等情況，所以在交通運輸行業(yè)應(yīng)用UPS不間斷電源，是提高安全性和穩(wěn)定性的重要手段之一。
伴隨著近年來公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展和廣闊前景，UPS供電系統(tǒng)也將逐步采用更高可靠性的解決方案，朝負載保護等級3或4的方向進行發(fā)展，如1+1直接并機系統(tǒng)或單機（并機）雙母線系統(tǒng)，這樣才能真正提高UPS供電系統(tǒng)為公路行業(yè)系統(tǒng)帶來的可靠性，進而從根本上成為公路系統(tǒng)的保護神。
UPS電源在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用
收費站。收費站的負載主要是收費PC、信號指示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等，具有保存收費信息及向上級傳輸費用信息、車輛放行指示的重要功能。UPS以中小容量UPS電源為主，其中又以單進單出、三進單出UPS為主，約5～15kVA的容量，數(shù)量眾多，但非常分散。
第二，計費中心網(wǎng)管系統(tǒng)。在計費中心數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控、辦公自動化等均需要配置UPS，涉及到對各個收費信息的采集、處理、儲存，對收費狀況的監(jiān)控及辦公自動化設(shè)備等。所采用的UPS為中大容量，約為30--60kVA，以三進三出UPS為主，但也通常以單機運行較多。
第三，公路局數(shù)據(jù)中心：在數(shù)據(jù)中心，需要為數(shù)據(jù)處理中心、監(jiān)控、辦公自動化配置UPS裝置。它是為整個公路各系統(tǒng)提供信息交換的服務(wù)并對全公路進行監(jiān)控，其計算機和服務(wù)器負載容量在該一級相對較大，根據(jù)不同公路局的規(guī)模不同，UPS不間斷電源容量范圍大致在30kVA--120kVA，UPS典型應(yīng)用為三進三出，有單機和并機的應(yīng)用情況，但通常還是以單機應(yīng)用的較多。
第四，公路隧道?；诠匪淼缿?yīng)用的特殊性，其UPS所需負載也主要分布在應(yīng)急照明、消防、通風(fēng)系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)均保障了公路隧道中車輛及人員的安全運行。容量也以中大容量為主，容量范圍約在60～120kVA，典型應(yīng)用為三進三出UPS，通常以單機應(yīng)用為多。
第五，航站樓弱電系統(tǒng)。航站樓作為完成進出港程序而設(shè)計的建筑，弱電系統(tǒng)在航站樓內(nèi)起著舉足輕重的作用。由于弱電系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，增加和擴展了航站樓的服務(wù)功能，提高了航站樓電氣化標準。選用UPS系統(tǒng)容量時，一般根據(jù)航站樓面積的大小和系統(tǒng)的多少，一個兩萬平米的航站樓可選用兩臺60KVA?UPS并聯(lián)集中供電。若航站樓面積太大，可根據(jù)實際情況選用多臺UPS分散式供電，采用并聯(lián)系統(tǒng)令UPS的每一關(guān)鍵部位均具有備份保證，并使其得到充分控制。
松下蓄電池LC-PM1265ST 12V65AH應(yīng)急照明
以上為UPS電源應(yīng)用的主要功能點，其分類情況僅供參考。在具體的應(yīng)用情況中，UPS的具體容量和應(yīng)用會隨著公路建設(shè)規(guī)模的不同而有所不同，各相關(guān)負責人應(yīng)該結(jié)合實際情況咨詢專業(yè)的UPS電源生產(chǎn)廠商，做好交通運輸?shù)陌踩ぷ鳌?br />
交通業(yè)UPS電力保障解決方案，*的數(shù)字化并機控制技術(shù)數(shù)字環(huán)流控制技術(shù)，確保投入并聯(lián)的UPS同頻、同相、同電壓，使并聯(lián)UPS間環(huán)流大大減小，全面提升并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性；插入附帶的并機卡即可實現(xiàn)多臺的UPS并機，提高系統(tǒng)可靠性，加大總輸出功率。單機升級為并機容易實現(xiàn)，伸縮性強；閉環(huán)冗余式的并機通訊電纜線，全面提升并機的安全可靠性；并機UPS可共享同一電池組，可節(jié)省投資。