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KTR ROTEX-19 AI-D 聯(lián)軸器:高精度動(dòng)力紐帶

參考價(jià) 3163
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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KTR聯(lián)軸器ROTEX-19 AI-D

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漢達(dá)森公司介紹:

Handelsen于2007年在德國(guó)漢堡市成立,主要從事進(jìn)口歐洲工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。Handelsen秉承嚴(yán)謹(jǐn)做事傳統(tǒng),穩(wěn)步發(fā)展。迄今為止,僅在德國(guó)合作的供貨商及工廠已達(dá)到1800多家,并同德國(guó)、意大利等歐洲工廠建立起總代理合作關(guān)系。

Handelsen憑借貨源的一手優(yōu)勢(shì)價(jià)格及高品質(zhì)的產(chǎn)品工藝,逐步打開了中國(guó)工業(yè)備品備件領(lǐng)域的市場(chǎng)。涉及的產(chǎn)品主要為電機(jī)、泵、閥、開關(guān)、傳感器、過(guò)濾器、濾芯、開關(guān)、編碼器、減速機(jī)、繼電器、控制器、馬達(dá)、拖鏈、報(bào)警器、電纜、緩沖器、分配器等等,廣泛應(yīng)用于冶金、鋼鐵、化工、能源、航天、汽車、電廠等行業(yè)。

2012年,Handelsen增加了德國(guó)直供銷售部,由Handelsen音譯而來(lái)的北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司也與同年3月份在北京成立,自此,漢達(dá)森形成 “源頭工廠—銷售—商務(wù)—物流—中國(guó)市場(chǎng)—售后—技術(shù)服務(wù)”的自工廠到市場(chǎng)的垂直供應(yīng)體系。

原廠進(jìn)口,品質(zhì)保障!

漢達(dá)森由德國(guó)直供商發(fā)展而來(lái),可以直接與歐洲廠家聯(lián)系,快捷有效的溝通,承諾您在漢達(dá)森買到的所有產(chǎn)品均來(lái)自國(guó)外原廠進(jìn)口。每一件產(chǎn)品,均可以提供對(duì)應(yīng)的原廠箱單或中華人民共和國(guó)海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單據(jù)等。












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KTR ROTEX-19 AI-D 聯(lián)軸器:高精度動(dòng)力紐帶

KTR ROTEX-19 AI-D 聯(lián)軸器:高精度伺服驅(qū)動(dòng)的可靠動(dòng)力紐帶

在精密機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域,聯(lián)軸器如同設(shè)備關(guān)節(jié)中的韌帶,其性能直接影響著動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性、精度與可靠性。德國(guó)KTR公司憑借其深厚的技術(shù)積累,打造的ROTEX系列爪形彈性聯(lián)軸器。而其中的ROTEX-19 AI-D型號(hào),更是專為要求嚴(yán)苛的高精度伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)量身定制的解決方案,以其設(shè)計(jì)和性能,成為連接電機(jī)與負(fù)載、實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)傳動(dòng)的理想選擇。

一、 ROTEX系列:可靠與高效的代名詞

ROTEX系列的核心在于其經(jīng)典的爪形結(jié)構(gòu)(Oldham原理的優(yōu)化):

·         兩個(gè)金屬輪轂: 通常采用高強(qiáng)度鋼或鋁合金制造,提供堅(jiān)固的連接基礎(chǔ)(軸孔形式多樣,如夾緊式、鍵槽式)。

·         中間彈性體(Spider): 核心元件,由高性能聚氨酯或Hytrel等材料制成,被精確地夾持在兩個(gè)輪轂的爪齒之間。

·         工作原理: 電機(jī)端的扭矩通過(guò)主動(dòng)輪轂的爪齒傳遞給彈性體,彈性體發(fā)生可控的彈性變形,再將扭矩傳遞給從動(dòng)輪轂的爪齒。這種設(shè)計(jì)巧妙地利用彈性體的變形來(lái)補(bǔ)償軸系偏差(徑向、角向、軸向),同時(shí)吸收沖擊振動(dòng),隔離噪音

二、 ROTEX-19 AI-D:專為高精度伺服而生

ROTEX-19 AI-DROTEX 19規(guī)格下的一款特殊設(shè)計(jì)型號(hào),后綴“AI-D”揭示了其與眾不同之處:

1.      “AI” - 高精度定位:

o    優(yōu)化的幾何設(shè)計(jì): 輪轂爪齒和彈性體齒形的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化,顯著減少了運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的齒隙(背隙)。

o    高扭轉(zhuǎn)剛度: 在保持必要彈性的同時(shí),提供了更高的扭轉(zhuǎn)剛度。這對(duì)于需要快速啟停、精確定位、軌跡跟蹤的伺服系統(tǒng)至關(guān)重要,能有效減小跟隨誤差,提高系統(tǒng)響應(yīng)速度和定位精度。

o    低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量: 設(shè)計(jì)上注重輕量化(尤其輪轂),有效降低了聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。這使得伺服電機(jī)能更輕松地加速/減速負(fù)載,提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能,降低能耗。

2.      “D” - 雙錐面夾緊系統(tǒng):

o    革命性連接方式: 這是ROTEX-19 AI-D區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)ROTEX 19(通常為鍵槽或夾緊式)的大亮點(diǎn)。輪轂的軸孔采用無(wú)鍵雙錐面夾緊技術(shù)。

o    工作原理: 通過(guò)擰緊螺栓,使帶有內(nèi)外錐面的夾緊套在軸和輪轂本體之間產(chǎn)生強(qiáng)大的徑向收縮力,實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙、高扭矩的軸轂連接。

o    核心優(yōu)勢(shì):

§  零背隙連接: 消除了鍵連接固有的微小間隙,確保動(dòng)力傳遞無(wú)延遲、無(wú)滯后,這對(duì)高精度伺服控制是基礎(chǔ)要求。

§  對(duì)中性: 自動(dòng)定心,安裝簡(jiǎn)便,保證連接精度。

§  高扭矩傳遞能力: 夾緊力分布均勻,能傳遞非常大的扭矩。

§  無(wú)應(yīng)力集中: 避免鍵槽導(dǎo)致的應(yīng)力集中點(diǎn),提高軸和輪轂的疲勞強(qiáng)度。

§  免維護(hù): 無(wú)需潤(rùn)滑,無(wú)需擔(dān)心鍵的磨損或松動(dòng)。

§  可重復(fù)拆卸安裝: 方便維護(hù)和更換。

三、 核心性能優(yōu)勢(shì)

1.      偏差補(bǔ)償能力:

o    徑向偏差: 可補(bǔ)償高達(dá)0.4mm的徑向位移。

o    角向偏差: 可補(bǔ)償高達(dá)1.5°的角度偏差。

o    軸向位移: 允許±0.5mm的軸向浮動(dòng)。

o    這種強(qiáng)大的補(bǔ)償能力,有效降低了因安裝誤差或運(yùn)行中基礎(chǔ)變形引起的附加載荷,保護(hù)了電機(jī)和負(fù)載軸承。

2.      出色的振動(dòng)阻尼與沖擊吸收:

o    中間彈性體是天然的減震器,能有效吸收電機(jī)啟動(dòng)、停止或負(fù)載突變產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)沖擊載荷,保護(hù)傳動(dòng)鏈上的精密部件(如軸承、齒輪、編碼器),顯著降低運(yùn)行噪音。

3.      高可靠性與長(zhǎng)壽命:

o    采用耐油、耐磨、耐老化的高性能聚氨酯彈性體(如KTRK材料),具有優(yōu)異的抗疲勞性能。

o    雙錐面夾緊確保連接絕對(duì)可靠,無(wú)磨損松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

o    設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,部件少,故障率低,維護(hù)需求極小。

4.      安裝便捷:

o    雙錐面夾緊套結(jié)構(gòu)使得安裝非??焖俸?jiǎn)便,無(wú)需加熱或特殊工具,僅需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊螺栓即可,大大節(jié)省安裝時(shí)間和成本。

四、 典型應(yīng)用領(lǐng)域

ROTEX-19 AI-D憑借其高精度、高剛性、零背隙連接和優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能,在以下高要求領(lǐng)域大放異彩:

1.      數(shù)控機(jī)床: 主軸驅(qū)動(dòng)、進(jìn)給軸驅(qū)動(dòng)(絲杠/直線電機(jī)連接),要求的定位精度、重復(fù)定位精度和平穩(wěn)性。

2.      工業(yè)機(jī)器人: 關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng),需要高動(dòng)態(tài)響應(yīng)、精確的軌跡控制和緊湊的設(shè)計(jì)。

3.      精密自動(dòng)化設(shè)備: 半導(dǎo)體制造設(shè)備、激光加工設(shè)備、精密測(cè)量?jī)x器、印刷設(shè)備、包裝機(jī)械等,對(duì)運(yùn)動(dòng)精度和穩(wěn)定性要求苛刻。

4.      伺服電機(jī)與減速機(jī)連接: 作為電機(jī)和行星減速機(jī)/諧波減速機(jī)之間的關(guān)鍵連接件,要求低背隙、高扭轉(zhuǎn)剛度。

5.      測(cè)試臺(tái)架: 需要精確傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)的場(chǎng)合。

五、 選型與使用注意事項(xiàng)

·         扭矩需求: 首要考慮因素是應(yīng)用所需傳遞的額定扭矩峰值扭矩。ROTEX-19 AI-D有其特定的額定扭矩和大扭矩限值(具體數(shù)值需查閱KTR新選型手冊(cè)或軟件),需確保滿足應(yīng)用要求并留有一定安全余量。

·         轉(zhuǎn)速限制: 需考慮工作轉(zhuǎn)速是否在聯(lián)軸器的大許用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),高速應(yīng)用尤其重要。

·         軸徑匹配: 根據(jù)電機(jī)軸和負(fù)載軸的直徑選擇對(duì)應(yīng)的雙錐面夾緊套規(guī)格。

·         環(huán)境因素: 考慮工作環(huán)境的溫度、是否存在油污、化學(xué)品、粉塵等,確保所選彈性體材料(如K材料)能適應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)聚氨酯通常適用于-30°C +90°C。

·         偏差補(bǔ)償: 雖然補(bǔ)償能力強(qiáng),但應(yīng)盡量在安裝時(shí)減小軸系偏差,以獲得佳性能和長(zhǎng)壽命。

·         螺栓擰緊: 嚴(yán)格按照KTR提供的安裝說(shuō)明和規(guī)定扭矩值使用合適的工具擰緊夾緊螺栓。這是保證連接可靠性和零背隙的關(guān)鍵。

結(jié)論:

KTR ROTEX-19 AI-D聯(lián)軸器絕非簡(jiǎn)單的機(jī)械連接件,它是融合了高精度設(shè)計(jì)、無(wú)背隙雙錐面夾緊技術(shù)和高性能彈性體材料的工程杰作。它解決了高動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)零背隙、高扭轉(zhuǎn)剛度、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、優(yōu)異偏差補(bǔ)償及可靠免維護(hù)連接的核心需求。在追求精度、效率和可靠性的現(xiàn)代裝備制造領(lǐng)域,ROTEX-19 AI-D是工程師在動(dòng)力傳輸環(huán)節(jié)值得信賴的智慧關(guān)節(jié),為設(shè)備的高性能運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)而靈活的基礎(chǔ)保障。選擇它,意味著選擇了來(lái)自德國(guó)精密工程的品質(zhì)和持久可靠的動(dòng)力傳輸解決方案。

 KTR ROTEX-19 AI-D 聯(lián)軸器:高精度動(dòng)力紐帶



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