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虎門大橋異常起伏 無(wú)損檢測(cè)保障安全
2020年05月11日 08:36:54 來(lái)源:儀器網(wǎng) 點(diǎn)擊量:3721

交通運(yùn)輸部門及時(shí)對(duì)虎門大橋進(jìn)行交通管制,并組織相關(guān)專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查原因。目前,根據(jù)廣東省交通集團(tuán)的通報(bào),虎門大橋異常起伏的原因是橋面放置的水馬引起橋梁渦振,渦振現(xiàn)象并不會(huì)影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。

  【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】前幾日,東莞虎門大橋發(fā)生多次異常抖動(dòng),橋面像波浪一樣上下起伏,引起人們對(duì)橋梁安全性的擔(dān)憂。交通運(yùn)輸部門及時(shí)對(duì)虎門大橋進(jìn)行交通管制,并組織相關(guān)專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查原因。目前,根據(jù)廣東省交通集團(tuán)的通報(bào),虎門大橋異常起伏的原因是橋面放置的水馬引起橋梁渦振,渦振現(xiàn)象并不會(huì)影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。
 
  我國(guó)被網(wǎng)友稱為“基建狂魔”,修路架橋無(wú)所不能。橋梁建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分,近幾十年來(lái)在世界建筑史上留下了濃墨重彩的一筆。長(zhǎng)度排名前10的跨海長(zhǎng)橋,中國(guó)占5座;長(zhǎng)度排名前10的斜拉橋,中國(guó)占5座;長(zhǎng)度排名前10的懸索橋,中國(guó)已占7座。隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)還在不斷攻克高難度橋梁建設(shè)項(xiàng)目,突破“建橋禁區(qū)”。
 
  橋梁的建設(shè)是為了方便人們的出行,因此不僅需要“建成”,更需要確保橋梁的安全性和耐久性。橋梁投入使用后,由于車輛超載、交通運(yùn)輸量增加等人為因素以及風(fēng)、地震等自然因素,會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件有不同程度的自然損傷累積或者突然損傷。一般認(rèn)為,橋梁在使用25年后就進(jìn)入了老化期,需要進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。此外,當(dāng)大橋出現(xiàn)意外事故,如本次虎門大橋異常起伏,也需要橋梁檢測(cè)排除安全隱患。
 
  橋梁檢測(cè)的內(nèi)容大致上可分為兩部分:1.對(duì)橋臺(tái)、橋墩等橋梁各構(gòu)件病害進(jìn)行檢測(cè),記錄各構(gòu)件缺損情況,進(jìn)行病害分析,為荷載試驗(yàn)提供參考;2.靜動(dòng)載試驗(yàn),了解結(jié)構(gòu)在靜力荷載和動(dòng)力荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài),綜合分析判斷橋梁的結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計(jì)荷載及其使用性能。橋梁構(gòu)件的檢測(cè)不僅需要檢查其外觀,還要檢查構(gòu)件內(nèi)部等肉眼無(wú)法直接觀察的部位是否存在裂縫等問(wèn)題。因此除了人工檢查之外,還需要無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的幫助。
 
  橋梁無(wú)損檢測(cè)方法主要有超聲波檢測(cè)法、紅外熱成像檢測(cè)法、射線檢測(cè)法、內(nèi)窺鏡檢測(cè)法、電磁波雷達(dá)檢測(cè)法、磁粒子檢測(cè)法等。檢測(cè)運(yùn)用的儀器也有很多種類,例如超聲波混凝土檢測(cè)儀可以對(duì)混凝土內(nèi)部缺陷的位置、大小等信息進(jìn)行分析;紅外熱像儀通過(guò)檢測(cè)溫度及溫度場(chǎng)分布,對(duì)材料表面的熱傳導(dǎo)過(guò)程進(jìn)行分析,得出不均勻性和結(jié)構(gòu)缺陷的信息;全息干涉儀可以測(cè)量橋體表面的形變等。
 
  我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速,目前鐵路橋梁總數(shù)超過(guò)20萬(wàn)座,而公路橋梁已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)座,其中約40%的橋梁已經(jīng)進(jìn)入老化期,需要檢測(cè)的橋梁正在逐年增多。與此同時(shí),新的橋梁還在不斷建設(shè)中。橋梁檢測(cè)是一座橋梁質(zhì)量的保障??梢灶A(yù)計(jì),橋梁檢測(cè)的需求在未來(lái)仍將不斷增長(zhǎng),橋梁檢測(cè)儀器的市場(chǎng)也將不斷擴(kuò)大。
 
  虎門大橋目前還未恢復(fù)通行,雖然專家的結(jié)論是此次的渦振對(duì)大橋的安全性沒(méi)有影響,但實(shí)際情況仍然需要通過(guò)橋梁檢測(cè)確定。從中我們也可以看到橋梁檢測(cè)對(duì)于橋梁安全以及社會(huì)穩(wěn)定的重要性。我國(guó)橋梁檢測(cè)行業(yè)無(wú)論是檢測(cè)技術(shù)和儀器還是檢測(cè)隊(duì)伍的培養(yǎng)都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上橋梁事業(yè)發(fā)展的腳步。前景雖然廣闊,但也需要付出更多的努力提高技術(shù)能力與行業(yè)水平。
 
  編輯點(diǎn)評(píng):隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)于跨水域的運(yùn)輸需求越來(lái)越高,橋梁在人們的交通方面也隨之有著不可或缺的地位,已經(jīng)是交通系統(tǒng)的重要組成部分。與此同時(shí),科學(xué)技術(shù)水平和科學(xué)儀器也在進(jìn)步,相信在科學(xué)力量的幫助下,我國(guó)能有效檢測(cè)橋梁質(zhì)量,并對(duì)其安全穩(wěn)定性能有深度的保障。
 
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