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資料簡介
移動列車接近報警器/列車接近報警器 型號：RE-WLB-928C
928C型道口無線無線列車接近報警器是把計算機、數(shù)字化、無線通信、電子語言處理、機電一體化、帶內(nèi)編碼、故障導向、故障診斷、自查、等*融合在一起，從而提高了報警系統(tǒng)的可靠性。該報警器已在全國的許多道口使用，運行多年來，性能穩(wěn)定可靠。它是鐵路道口安全防護的電子輔助設備，也是跨世紀的高科技列車接近報警器。
928C型道口無線列車接近語音報警器，主要由上行發(fā)射機，下行發(fā)射機，上下行接收機、語音合成器、高音質功放機、傳感器、全向玻璃鋼天線等組成。在道口值班室內(nèi)放置上下行接收機， 在道口房上方安裝玻璃鋼天線，高音喇叭、在道口房兩端各2000M -3000M 左右的地方安裝一臺上、下行發(fā)射機工作 ，道口室的接收機收到信號辨認后，控制電子語音功放機廣播 10-60S（可調）后自動關閉，無需人為做任何工作即可實現(xiàn) ，上下行來車 自動識別，方向自動顯示，自動報警、自動廣播、自動停止，被廣大道口部門的工人及干部譽為跨世紀的高科技道口報警器。
二、主要技術性能指標及功能
2.1使用環(huán)境
2.1.1環(huán)境溫度：-20℃-- +50℃
2.1.3海拔高度≤3000米
2.2主要參數(shù)：
2.2.1外型尺寸：發(fā)射機200mm×62mm×112mm
接收機380mm×360mm X140mm
2.2.2重量：發(fā)射機≤1kg
接收機≤2.5 kg
2.2.3標準電源電壓：12V±10%
2.2.4工作電壓：發(fā)射端（DC12V ±10%）
2.2.5工作電壓：接收端（DC12V ±10%）
2.2.7允許工作電壓：9.5-13.8V（發(fā)射機）
2.2.8電源類型：太陽能+蓄電池供電, 30天陰雨天能正常工作。
2.2.9工作方式：同頻單工或異頻單工
2.2.10天線阻抗：50歐
2.2.11天線：全向玻璃鋼天線
2.2.12工作頻率：450MHZ頻段
2.2.13波道間隔：25KHZ
2.2.14調制方式：調頻制
2.2.15載波輸出功率：≥2.5W
2.2.16zui大頻偏：≤5KHZ
2.2.18發(fā)射機設有發(fā)控指示燈
2.2.19發(fā)射機設有傳感故障指示燈
2.2.20發(fā)射機具有方向判別功能
2.2.21發(fā)射機采用雙頻雙路報警方式（一路損壞、另一路正常報警）
2.2.22）發(fā)射機發(fā)出標志信令：CTCSS信令和固體導頻信令（提高抗*力）
2.2.23發(fā)射機內(nèi)部信令帶內(nèi)編碼（提高識別能力
2.2.24發(fā)射機設有信令碼優(yōu)先發(fā)送命令（提高識別及抗*力）
2.2.25發(fā)射機具有電腦自行診斷鼓障的功能
2.2.26具有一體化輕型方向性傳感
2.2.27上行、下行、無線通道、控制主板可以互換
2.2.29接收功放機設有自動開關機電路，保護設備長期工作
2.2.30報警時間10-60S可調（符合TB/T2969-1999中2.1.4要求）
2.2.31接收機設有自適應，自動跟蹤電路，以適應接收不同信息的要求。
2.2.32接收機設有距離調整電路，能適應區(qū)間內(nèi)任意地點的道口工作
2.2.33 設有上、下行人工自檢按鈕
2.2.34設有上、下行人工復位按鈕
2.2.35無人看守道口有可靠的防盜系統(tǒng)，見下圖
2.2.36監(jiān)護房內(nèi)外均可聽到清晰的語言報警
2.2.37接收機設置晝夜報警轉換模式
2.2.38無列車接近時，道路交通信號燈黃燈閃爍，提示行人、車輛通過道口時注意安全。
2.2.39有列車接近時，道路交通信號燈紅燈自動閃爍，警示語音同步提示行人、車輛禁止通過道口）。
三、本機使用方法（收發(fā)系統(tǒng)安裝完畢后）
1、 檢查系統(tǒng)連接無誤后，打開接收機開關，設備即處在待命狀態(tài)。
2、 人工自檢：分別按下接收機自檢按鈕，相應的指示燈亮，等待2-3秒鐘，功放機工作，喇叭自動播音10-60S左右（可調），按下相應的復位按鈕,機立即停止工作。
3、 上下行發(fā)射機開通之后，接收機自檢正常，系統(tǒng)進入全自動報警狀態(tài)。
4、 模擬列車通過，在發(fā)射端用金屬工具,按列車運行的方向敲擊任何一個傳感器.發(fā)射機發(fā)射指示燈（F）亮，發(fā)射完畢指示燈滅，發(fā)射時用對講機可監(jiān)聽到導頻聲音,說明列車通過時能正常報警。
5、 接收機收到信號后，自動廣播10-60S（時間可調）。
6、 通過上述檢查說明系統(tǒng)能夠正常
928C型道口無線無線列車接近報警器是把計算機、數(shù)字化、無線通信、電子語言處理、機電一體化、帶內(nèi)編碼、故障導向、故障診斷、自查、等*融合在一起，從而提高了報警系統(tǒng)的可靠性。該報警器已在全國的許多道口使用，運行多年來，性能穩(wěn)定可靠。它是鐵路道口安全防護的電子輔助設備，也是跨世紀的高科技列車接近報警器。
928C型道口無線列車接近語音報警器，主要由上行發(fā)射機，下行發(fā)射機，上下行接收機、語音合成器、高音質功放機、傳感器、全向玻璃鋼天線等組成。在道口值班室內(nèi)放置上下行接收機， 在道口房上方安裝玻璃鋼天線，高音喇叭、在道口房兩端各2000M -3000M 左右的地方安裝一臺上、下行發(fā)射機工作 ，道口室的接收機收到信號辨認后，控制電子語音功放機廣播 10-60S（可調）后自動關閉，無需人為做任何工作即可實現(xiàn) ，上下行來車 自動識別，方向自動顯示，自動報警、自動廣播、自動停止，被廣大道口部門的工人及干部譽為跨世紀的高科技道口報警器。
二、主要技術性能指標及功能
2.1使用環(huán)境
2.1.1環(huán)境溫度：-20℃-- +50℃
2.1.3海拔高度≤3000米
2.2主要參數(shù)：
2.2.1外型尺寸：發(fā)射機200mm×62mm×112mm
接收機380mm×360mm X140mm
2.2.2重量：發(fā)射機≤1kg
接收機≤2.5 kg
2.2.3標準電源電壓：12V±10%
2.2.4工作電壓：發(fā)射端（DC12V ±10%）
2.2.5工作電壓：接收端（DC12V ±10%）
2.2.7允許工作電壓：9.5-13.8V（發(fā)射機）
2.2.8電源類型：太陽能+蓄電池供電, 30天陰雨天能正常工作。
2.2.9工作方式：同頻單工或異頻單工
2.2.10天線阻抗：50歐
2.2.11天線：全向玻璃鋼天線
2.2.12工作頻率：450MHZ頻段
2.2.13波道間隔：25KHZ
2.2.14調制方式：調頻制
2.2.15載波輸出功率：≥2.5W
2.2.16zui大頻偏：≤5KHZ
2.2.18發(fā)射機設有發(fā)控指示燈
2.2.19發(fā)射機設有傳感故障指示燈
2.2.20發(fā)射機具有方向判別功能
2.2.21發(fā)射機采用雙頻雙路報警方式（一路損壞、另一路正常報警）
2.2.22）發(fā)射機發(fā)出標志信令：CTCSS信令和固體導頻信令（提高抗*力）
2.2.23發(fā)射機內(nèi)部信令帶內(nèi)編碼（提高識別能力
2.2.24發(fā)射機設有信令碼優(yōu)先發(fā)送命令（提高識別及抗*力）
2.2.25發(fā)射機具有電腦自行診斷鼓障的功能
2.2.26具有一體化輕型方向性傳感
2.2.27上行、下行、無線通道、控制主板可以互換
2.2.29接收功放機設有自動開關機電路，保護設備長期工作
2.2.30報警時間10-60S可調（符合TB/T2969-1999中2.1.4要求）
2.2.31接收機設有自適應，自動跟蹤電路，以適應接收不同信息的要求。
2.2.32接收機設有距離調整電路，能適應區(qū)間內(nèi)任意地點的道口工作
2.2.33 設有上、下行人工自檢按鈕
2.2.34設有上、下行人工復位按鈕
2.2.35無人看守道口有可靠的防盜系統(tǒng)，見下圖
2.2.36監(jiān)護房內(nèi)外均可聽到清晰的語言報警
2.2.37接收機設置晝夜報警轉換模式
2.2.38無列車接近時，道路交通信號燈黃燈閃爍，提示行人、車輛通過道口時注意安全。
2.2.39有列車接近時，道路交通信號燈紅燈自動閃爍，警示語音同步提示行人、車輛禁止通過道口）。
三、本機使用方法（收發(fā)系統(tǒng)安裝完畢后）
1、 檢查系統(tǒng)連接無誤后，打開接收機開關，設備即處在待命狀態(tài)。
2、 人工自檢：分別按下接收機自檢按鈕，相應的指示燈亮，等待2-3秒鐘，功放機工作，喇叭自動播音10-60S左右（可調），按下相應的復位按鈕,機立即停止工作。
3、 上下行發(fā)射機開通之后，接收機自檢正常，系統(tǒng)進入全自動報警狀態(tài)。
4、 模擬列車通過，在發(fā)射端用金屬工具,按列車運行的方向敲擊任何一個傳感器.發(fā)射機發(fā)射指示燈（F）亮，發(fā)射完畢指示燈滅，發(fā)射時用對講機可監(jiān)聽到導頻聲音,說明列車通過時能正常報警。
5、 接收機收到信號后，自動廣播10-60S（時間可調）。
6、 通過上述檢查說明系統(tǒng)能夠正常
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