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  汽车燃油压力调节器的功用是调节喷油器的燃油压力，使油路中的燃油压力与进气管压力之差保持常数，这样从喷油器喷出的燃油量便*地取决于喷油器的开启时间，使电控单元能够通过控制电脉冲宽度来控制喷油量。

  一．燃油压力调节器主要故障：
　　
 1.调节器膜片弹簧疲劳，回油过多，分配管内回油压力过低，喷油量和雾化质量变差?？ㄗ』赜凸埽沽τ终?，说明燃油泵和滤油器无问题，应更换调压器。
　　
 2.膜片破漏，汽油流入进气管中，造成空燃比极浓，排气管冒黑烟，严重时发动机窒息。
　　
 3.膜片和阀结胶、硬化、发卡，会造成油压过高及排气管冒黑烟故障。

 二．燃油压力调节器的如何检查：

 1.燃油压力调节器工作情况的检查：

  其检查方法是：用油压表测量发动机怠速运转时的汽油压力，然后拔下汽油压力调节器上的真空软管，并检查汽油压力。此时汽油压力应升高50kPa左右。如压力变化不符合要求，则说明汽油压力调节器工作不良，应更换。

 2.燃油压力调节器保持压力的检查：

  当燃油系统保持压力不符合标准值（低于147kPa）时，应做此项检查。其检查方法是：将油压表接人燃油管路，用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接。打开点火开关，让电动燃油泵运转10秒，然后关闭点火开关，取下导线。接着将汽油压力调节器的回油管夹紧，5秒后观察汽油压力，该压力即为汽油压力调节器的保持压力。若该压力低于燃油系统保持压力

  三．燃油压力调节器调节方法：
　　
  1.将燃油压力控制在一个恒定的压力值。 当燃油压力超过压力调节器的弹簧的压力时，阀门开启，使燃油回流到燃油箱并调节压力。
　
  2. 调节器中装有一个高压油管，它持续调节燃油压力，使燃油压力高于歧管压力产生的一个固定压力。
 
  总结：燃油压力过高会导致喷油量过多,造成油耗升高，有时还会造成汽车无法正常启动。所以我们必须对汽车的燃油压力调节器进行定期检查、清洗、调节、更换。