牵引电机是电力机车产生牵引力的主要部件，其工作状态的良好与否，直接影响着电力机车的正常运转。苏制8G型电力机车牵引电机轴承采用的是标准的滚动轴承，由于异物进入、油润不良、安装质量不高、受过载冲击及长期使用等因素，都可能造成滚动轴承出现磨损、压痕、胶合、点蚀、裂纹、内套弛缓等损坏现象，如不能及时发现故障隐患，必将影响机车的正常运行，严重的将会造成机车破损，请求救援，给运输生产造成重大损失。因此，对轴承进行状态监测和故障诊断的研究引起越来越广泛的重视。

    8G机车牵引电机轴承由于缺乏动态检测设备，目前只能靠测量静态尺寸来判断轴承的质量。实践证明，仅仅依靠静态手段来检测单件轴承的质量是不够的。因为轴承质量是在电机运转中表现出来的一种综合性动态特性，必须进行动态检测才能全面准确地评价轴承的质量。

    轴承精度可通过静态几何检测进行判断。但基本尺寸及旋转精度的综合质量即运转状态，必须在轴承以一定转速及载荷下旋转时才能反映出来，这就需要对单件轴承进行动态检测。轴承故障的诊断是机械故障诊断技术的重要内容，因为牵引电机的故障中有相当数量与轴承有关。它一旦出现故障就将直接影响机车运行。目前用于滚动轴承故障诊断的zui普遍和*的方法是振动诊断检测法，通常又分为“简易诊断”和“精密诊断”。轴承故障诊断技术经过多年的发展，已有了很大的提高。国内外目前已出现了许多轴承故障诊断仪器，并有成套检测设备，智能化程度较高，具有简易诊断与精密诊断的双重功能。**机车车辆研究所研究开发出了不同型号的机车轴承故障诊断仪器，如：JL-201机车轴承故障诊断仪、JL-501机车轴承动态检测系统等，非常适合电力机车牵引电机轴承的检测诊断，在实际故障检测工作中发挥了很好的作用。