交通运输部最新修订的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG 3410-2025）即将正式出版发行，该规程将于 2025 年 10 月 1 日正式实施，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）同时废止。作为公路工程领域的核心技术标准，本次修订全面回应了行业技术发展需求，在试验方法创新、检测精度提升、绿色低碳导向等方面实现了重要突破，将为我国公路建设质量提升提供坚实的技术支撑。

重点修订内容解析 

（一）试验技术创新与精度提升 

1.红外光谱法纳入标准体系 

新增 T0672《沥青红外光谱试验方法》，通过傅里叶变换红外光谱技术（FTIR）和指纹识别算法，实现沥青改性剂含量精准检测（误差≤1%）及进场沥青与样品的一致性比对（相似度≥98.5%）。该方法已在全国多个省份的施工现场普及应用，可替代传统溶剂抽提等耗时耗力的检测手段，显著提升质量控制效率。 

 2.动态剪切流变仪（DSR）

试验优化完善了高温性能分级（PG 分级）测试流程，引入复数剪切模量（G*）与相位角（δ）的动态耦合分析，更精准反映沥青在重载交通下的抗车辙能力。同时，新增对改性沥青非线性黏弹性行为的评价指标，解决了传统指标对复杂改性体系评价不足的问题。

 3.再生沥青性能评价体系构建 

新增 T0738《沥青混合料再生性能试验方法》，通过化学组分分析、微观结构表征与力学性能测试相结合的方法，量化再生剂掺量对旧沥青性能恢复的影响，为再生沥青混合料的配合比设计提供科学依据。 

（二）绿色低碳技术规范 

1.温拌沥青检测方法补充 

明确了温拌沥青的黏度 - 温度曲线测试要求，建立了基于活化能理论的施工温度窗口计算模型，可降低沥青混合料生产能耗 15%-20%，减少 CO?排放约 10%。 

 2.沥青路面全寿命周期检测指标 

新增 T0742《沥青混合料疲劳开裂性能试验方法》，通过四点弯曲小梁试验与数字图像相关技术（DIC）结合，量化材料在循环荷载下的损伤演化规律，为长寿命沥青路面设计提供关键参数。

3.废弃物循环利用技术指引 

修订 T0613《沥青含蜡量试验》，允许采用废橡胶粉、废塑料等改性剂替代部分石蜡，同时明确了改性剂掺量的检测方法与质量控制标准，推动资源循环利用。

（三）国际标准对接与协同 

本次修订参考了 AASHTO T302《沥青红外光谱试验方法》、EN 12697《沥青混合料试验方法》等国际标准，在以下方面实现了技术协同： 

 1.试验设备接口标准化统一了动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪（BBR）等设备的技术参数，便于国内外检测数据互认； 

2.术语与符号国际化规范了沥青老化指数（AI）、车辙因子（G*/sinδ）等关键术语的英文表述，助力我国标准 “走出去”。

 三、实施安排与技术支持 

1.实施时间与过渡要求 

本规程于 2025 年10 月01日起正式实施，原《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）同时废止。为确保平稳过渡，设置 6 个月缓冲期，过渡期内新旧标准并行适用。 2.宣贯培训与技术服务 

交通运输部将组织全国范围的宣贯培训，重点解读红外光谱法、再生沥青检测等新增内容，并提供以下支持： 

 设备升级方案：

针对红外光谱仪、智能沥青混合料拌和机等关键设备，发布国产化替代方案与技术改造指南； 

数据平台建设：

依托 “公路工程检测大数据中心”，提供沥青指纹图谱数据库与智能比对分析工具；