地磅被遙控被干-擾器被作-弊被控制被-害部分企業(yè)名單

一、金屬冶煉與回收行業(yè)

1. 江陰某復合材料有限公司（江蘇）
   2021 年，該企業(yè)在廢鋁銷售中被廢品回收商陳某等人通過地磅遙控減少稱重數(shù)據(jù)，累計損失廢鋁 1000 余噸，價值達 1800 余萬元。作案手段包括買通內(nèi)部過磅員、夜間潛入安裝干-擾器，每次過磅時遙控減少 10-15 噸重量。
2. 江蘇某重工有限公司（江蘇揚中市）
   2021 年 10 月，該公司廢鋼收購項目中，廢品回收商武某等人通過安裝地磅干-擾器，累計盜--取廢鋼 30 余噸，價值 10 萬余元。主犯潘某還交代了 2020 年以來在鎮(zhèn)江、張家港等地 4 家單位作案，盜廢鋼近 150 噸，價值 40 余萬元。
3. 天門立銘新材料有限公司（湖北）
   2025 年 4 月，該公司收購鋁渣時地磅被安裝遙控作-弊器，導致購入鋁渣少 90 余噸，損失超百萬元。嫌-疑人田某通過蒙面進入監(jiān)控室斷電后安裝設備，遠程操控減少稱重數(shù)據(jù)。

二、造紙與物流行業(yè)

1. 永嘉某紙廠（浙江）
   2022 年，陳某超父子通過安裝地磅遙控干-擾器，在向紙廠運送紙包時每次增加稱重數(shù)據(jù) 10 噸左右，按每噸 2000 元回收價計算，累計騙取紙廠貨款超百萬元。該案還牽出樂清、玉環(huán)等地 10 名涉案人員。
2. 某物流地磅（江蘇）
   江蘇華米技術團隊曾在某物流地磅的傳感器夾縫中發(fā)現(xiàn)直徑 3mm 的藍牙接收芯片，該設備通過修改地磅儀表參數(shù)，導致每次稱重少計 5%-15%。此類隱蔽式干-擾-器需通過 X 光檢測儀或內(nèi)窺鏡才能發(fā)現(xiàn)。

三、糧食與農(nóng)業(yè)行業(yè)

1. 東平縣馬某利糧食收購站（山東泰安）
   2024 年 6 月，該收購站使用的地磅顯示器內(nèi)被查出外接信號接收裝置及遙控器，可遙控篡改稱重數(shù)值。市場監(jiān)管部門依法沒收作-弊裝置并罰款，案件涉及糧食收購量異常。
2. 貴州某廢舊回收有限公司（貴州平塘縣）
   2023 年 11 月至 2024 年 5 月，員工曾某某在地磅安裝減重儀器，騙取貴平高速李某某班組廢鐵 33.5 噸，價值 6.7 萬余元。法-院以詐-騙罪判處其有期徒刑三年，緩刑四年

四、建筑與基建行業(yè)

1. 江蘇如皋某建筑工地
   2024 年 6 月，張某等人在地磅安裝電子芯片，遙控將 21.87 噸鋼筋廢料顯示為 10.58 噸，騙取價值 2.8 萬元。法-院以詐-騙罪判處張某有期徒刑六個月，朱某拘役五個月。
2. 安徽宿松安九高鐵項目部
   2019 年 8 月，楊某某團伙竄至該項目部安裝地磅作-弊器，試圖騙取 20 噸廢鋼材時被當場抓獲。該團伙此前在浙江作案 4 起，非法獲利 1.5 萬余元

五、跨區(qū)域流竄作案案例

1. 張某、顏某團伙（貴州畢節(jié)）
   2024 年，該團伙在云南蒙自、貴州威寧等地踩點，通過安裝地-磅干-擾器減少廢舊金屬稱重數(shù)據(jù)，累計詐-騙 15 噸廢鐵，獲利 4 萬余元。四人因詐-騙罪被判處有期徒刑 1 年 5 個月，緩刑 1 年 6 個月。
2. 潘某團伙（江蘇鎮(zhèn)江、張家港）
   2020 年以來，潘某作為 “地磅作-弊工程師”，在多地 4 家企業(yè)安裝干-擾器，盜廢鋼近 150 噸。其作案手法包括激光焊接隱蔽式接收模塊、篡改傳感器 AD 轉換芯片基準電壓等。

案件特點與風險提示

1. 內(nèi)外勾結高發(fā)：約 70% 案件涉及企業(yè)內(nèi)部過磅員、倉庫保管員收受賄賂，如江陰某公司過磅員查某收受 120 萬元好處費，直接協(xié)助安裝干-擾器。

2. 技術手段升級：從早期射頻遙控器（315MHz/433MHz）發(fā)展到藍牙 APP 控制（2.4GHz 頻段）、跳頻擴頻技術（FHSS），甚至通過修改傳感器橋壓、AD 轉換芯片參數(shù)實現(xiàn)隱蔽作-弊。

3. 損失金額巨大：單個案件損失從數(shù)萬元到千萬元不等，如江陰某公司年損失達 1800 萬元，主要因長期未察覺異常稱重數(shù)據(jù)。

企業(yè)防范

1. 定期專業(yè)檢測：每季度委托第三方機構（如江蘇華米）進行全設備拆解檢測，重點排查傳感器夾縫、接線盒焊點下方等隱蔽位置。

2. 技術防控結合：安裝寬頻段地磅防控儀（覆蓋 145-1024MHz），實時干擾調(diào)頻 / 變頻遙控器信號，并部署頻譜監(jiān)測終端捕捉異常無線信號。

3. 管理流程優(yōu)化：實行雙人復核過磅、全程錄像監(jiān)控，禁止無關人員進入地磅區(qū)域，定期對比車輛皮重波動曲線（標準差超過 3% 需警惕）

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