一、前期准备：精准规划，规避隐患

1. 地质勘查与设计适配：施工前需对安装场地进行地质勘查，明确土壤承载力、地下水位、有无地下管线或障碍物，避免施工时损坏。基坑设计需与汽车衡型号匹配：长度、宽度需比秤体大 50-100mm，深度需满足秤体顶面与地面平齐，同时考虑引道坡度，确保车辆上下秤平稳。
2. 设备与材料检查：核对汽车衡配件是否齐全：秤体、传感器、接线盒、仪表、限位装置、电缆等。检查关键部件状态：传感器需无破损、接线端子完好；秤体焊缝无开裂、变形；仪表通电测试显示正常。

二、基坑施工：筑牢基础，防积水防沉降

1. 基坑开挖与支护：开挖时严格按设计尺寸施工，边坡坡度根据土壤类型设置，若为软土或开挖深度＞3m，需采用钢板桩或混凝土支护，防止坍塌。基坑底面需平整，开挖后清除浮土，用压路机压实，避免后期沉降。
2. 排水系统设计：基坑底部需设置排水坡度，设集水井，内置潜水泵，确保雨水、冲洗水可流入集水井排出。基坑侧壁需做防水处理：采用防水砂浆抹面或铺设防水卷材，接缝处用密封胶密封，防止地下水渗入。
3. 地基处理与垫层浇筑：基坑底面铺设 100-150mm 厚级配砂石，分层夯实，再浇筑 100mm 厚 C15 素混凝土垫层，表面抹平，养护 7 天以上。

三、基础浇筑：保障强度，控制精度

1. 钢筋混凝土基础施工：基础需采用 C30 混凝土，确保承载力满足最大称量。浇筑时需振捣密实，避免蜂窝、麻面；表面平整度误差≤3mm，且预留传感器安装坑。
2. 养护与沉降观察：混凝土浇筑后覆盖薄膜养护，养护期≥14 天，严禁提前承重。养护完成后观察基础沉降。

四、秤体与传感器安装：精准对位，受力均匀

1. 秤体就位与调整：用起重机吊装秤体时，吊带需挂在秤体专用吊点，缓慢放入基坑，防止碰撞基坑壁或传感器预埋板。就位后调整秤体水平：用水平仪在秤体纵向、横向测量，水平度误差≤1/1000，通过垫铁调整四角高度，确保秤体稳定。
2. 传感器安装：核心环节，严禁失误：清理传感器安装坑：去除杂物、积水，在坑内铺设 2-3mm 厚不锈钢板，确保表面平整、无油污。传感器放置：将传感器垂直放入坑内，受力面与秤体传感器座、垫板紧密贴合，避免倾斜。预紧固定：用专用螺栓固定传感器，预紧力需均匀，防止过紧损坏传感器或过松导致受力不稳。

五、限位装置与接线：防位移，保信号稳定

1. 限位装置安装：平衡约束与自由伸缩：限位装置分纵向和横向，通常安装在秤体与基坑壁之间。调整限位间隙。
2. 接线盒与电缆布置：防干扰，防破损：接线盒安装：固定在秤体下方干燥处，接线前清理盒内杂质，用防水胶密封盒盖缝隙，防止受潮短路。电缆连接：传感器电缆需穿 Φ50mm 镀锌钢管保护，钢管两端用防水接头密封；接线时按编号对应连接，拧紧后用万用表检测导通性，确保无短路、断路。主线缆需单独穿管，远离强电电缆，避免电磁干扰。

六、电气系统与接地：防触电，抗干扰

1. 仪表安装与供电：仪表放置在干燥、通风的控制室，避免阳光直射、振动或粉尘。供电需单独走线，接入稳压电源，零线与地线分开，防止电压不稳损坏仪表。
2. 接地保护：安全与精度双重保障：需设置独立接地体：用 Φ50mm 镀锌钢管打入地下，顶部距地0.5m，接地电阻≤4Ω。连接要求：秤体、传感器、接线盒、仪表外壳均需用 6mm2 铜芯线与接地体连接，形成等电位接地，防止静电、雷击干扰信号或触电。

七、调试与验收：逐项校验，确保达标

1. 空载调试：通电后检查仪表显示：零点稳定，若零点漂移过大，需检查传感器接线是否松动或秤体是否与基坑摩擦。测试各传感器输出：用仪表或专用测试仪检测每个传感器的输出信号，偏差需≤0.1mV/V，否则需通过接线盒电位器调整，确保一致性。
2. 加载测试：用标准砝码加载：从最大量程的 20%、50%、80%、100% 分级加载，每次稳定后记录仪表显示值，误差需符合 JJG 539-2016《数字指示秤》要求（如中准确度等级秤，最大允许误差为 ±0.5e，e 为检定分度值）。重复性测试：同一载荷多次加载，显示值偏差≤0.3e，确保数据稳定。