Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 125.16參數(shù)

某隧道工程應(yīng)用顯示，使用該膨脹節(jié)后，管道漏水率降低至0.2次/km·年，維護(hù)成本下降40%沈陽漢達(dá)森yyds吳亞男。

多向位移補(bǔ)償與動態(tài)性能

ERV-CR 32.16通過三維補(bǔ)償機(jī)制，解決鐵路管道系統(tǒng)的復(fù)雜變形問題：

漢達(dá)森Elaflex型號

SMC 25-1 St

ERV-BR 80.16 SS DN 80 PN 16

ERV-GS HNBR 300.10, VSD DN

ERV-GS 32.16 DN 32 PN 16

ERV-GS 50.SAE

ERV-CR 300.10 DN 300 PN 10

通用軟管UTS 25

軸向補(bǔ)償能力：

最大軸向伸縮量±12mm，補(bǔ)償系數(shù)0.3mm/m·℃，滿足鐵路隧道內(nèi)±50℃溫差的熱膨脹需求。

實驗數(shù)據(jù)顯示，在1000次循環(huán)加載（±10mm）后，殘余變形率<0.5%，疲勞壽命超10萬次。

橫向與角向補(bǔ)償：

橫向位移補(bǔ)償量±6mm，角向補(bǔ)償±5°，可吸收因地基沉降（≤50mm）或列車振動引起的管道偏移。

采用"球面鉸鏈+彈性體"復(fù)合結(jié)構(gòu)，反作用力較傳統(tǒng)金屬膨脹節(jié)降低60%，減少對支架的附加載荷。

動態(tài)阻尼特性：

固有頻率≤5Hz，阻尼比0.15，可衰減列車通過時產(chǎn)生的低頻振動（10-50Hz）。

降噪效果好，經(jīng)實測可使管道噪聲降低15-20dB(A)，改善沿線聲環(huán)境。

鐵路系統(tǒng)典型應(yīng)用場景

隧道給排水系統(tǒng)：

在高鐵隧道消防管網(wǎng)中，ERV-CR 32.16用于連接預(yù)制混凝土管段，補(bǔ)償因隧道掘進(jìn)誤差（±30mm）及溫變引起的位移。

其耐水錘性能可承受1.6MPa瞬態(tài)壓力，避免因水泵啟停導(dǎo)致的管道破裂。

Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 125.16參數(shù)