法國VALPES電動執(zhí)行器的電機過熱是常見故障，通常與負載異常、電機自身問題、散熱不良或電源異常相關(guān)，具體原因及分析如下：

一、負載過大或異常（最常見原因）

電機需要輸出扭矩驅(qū)動執(zhí)行器的傳動機構(gòu)（齒輪、絲杠等）和負載（如閥門、風門），若負載超過電機額定能力，會導(dǎo)致電機長期滿負荷甚至過載運行，電流驟增，熱量積聚。

具體場景：

閥門 / 風門卡澀（如介質(zhì)結(jié)晶、異物堵塞、閥桿彎曲），導(dǎo)致執(zhí)行器無法正常驅(qū)動，電機 “憋勁”；

傳動機構(gòu)故障（齒輪嚙合不良、蝸桿卡死、軸承損壞），增加機械阻力，電機負載扭矩超出額定值；

執(zhí)行器選型不當（如實際負載扭矩 100N?m，卻選用額定 80N?m 的電機），長期超負荷運行。

二、電機自身故障

電機內(nèi)部部件損壞或老化，會導(dǎo)致效率下降、能耗增加，引發(fā)過熱。

繞組問題：

繞組絕緣層老化或破損，導(dǎo)致匝間短路、相間短路，電流異常增大（短路電流可達額定值的數(shù)倍），熱量急劇升高；

繞組接線錯誤（如三相電機接錯相序、星形 / 三角形接法錯誤），導(dǎo)致電機運行不平衡，局部電流過大。

軸承故障：

軸承磨損、缺油或損壞，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)子與定子摩擦（“掃膛”），或轉(zhuǎn)動阻力增大，電機運行阻力增加，電流上升，同時伴隨異響（如 “嗡嗡” 聲或金屬摩擦聲）。

三、VALPES電動執(zhí)行器散熱不良

電機運行中產(chǎn)生的熱量需通過散熱結(jié)構(gòu)（散熱片、風扇）散發(fā)，若散熱路徑受阻，熱量無法排出，會導(dǎo)致溫度持續(xù)升高。

具體原因：

散熱片積灰、油污過多，覆蓋散熱表面，阻礙熱量傳遞；

環(huán)境溫度過高（如安裝在封閉柜體、高溫車間，環(huán)境溫度超過電機允許范圍，通常為 60℃），散熱效率下降；

電機自帶散熱風扇損壞（如風扇葉片斷裂、電機風扇不轉(zhuǎn)），強制散熱失效（多見于大功率電機）；

執(zhí)行器安裝位置通風不良（如靠墻過近、周圍有熱源），熱量無法擴散。

四、VALPES電動執(zhí)行器電源或控制異常

電源電壓、頻率不穩(wěn)定或控制信號錯誤，會導(dǎo)致電機運行狀態(tài)異常，引發(fā)過熱。

電壓問題：

電源電壓過高（超過額定值 10% 以上），電機磁路飽和，鐵損增加；電壓過低（低于額定值 10% 以上），電機輸出扭矩不足，為達到負載需求，電流增大（如額定電壓 220V，實際 180V，電流可能增加 20%-30%）；

三相電機缺相運行（如其中一相保險絲熔斷、接線松動），導(dǎo)致電機單相運轉(zhuǎn)，電流急劇增大（是正常的數(shù)倍），短時間內(nèi)即可過熱燒毀。

控制信號錯誤：

調(diào)節(jié)型執(zhí)行器的控制信號（如 4-20mA）異常（如信號持續(xù)滿量程），導(dǎo)致電機長期處于 “開” 或 “關(guān)” 的極限狀態(tài)，持續(xù)輸出扭矩；

控制板故障（如繼電器粘連、晶閘管失控），導(dǎo)致電機持續(xù)得電，無法按指令停止，長時間運行過熱。

五、電機選型或安裝問題

選型不當：電機額定功率、扭矩與執(zhí)行器負載不匹配（如小功率電機驅(qū)動大負載），或電機工作制不符（如短時工作制電機被用于連續(xù)工作場景）；

安裝缺陷：電機與傳動機構(gòu)同軸度偏差過大，導(dǎo)致運行時額外受力，增加電機負擔；或固定螺栓松動，運行時振動加劇，摩擦生熱。

總結(jié)

電機過熱的核心是 “產(chǎn)熱＞散熱”，排查時可按以下步驟：

先檢查負載（手動操作執(zhí)行器，判斷是否卡澀）；

測量電機運行電流（是否超過額定值）和電源電壓（是否穩(wěn)定）；

檢查散熱條件（散熱片、風扇、環(huán)境溫度）；

最后排查電機自身（繞組、軸承是否損壞）。

及時處理可避免電機燒毀，延長執(zhí)行器壽命。