炎炎夏日，汽车座舱秒变“蒸笼”。阳光暴晒后，车内温度急剧攀升。研究显示，当室外35℃时，仅需15分钟封闭车厢内温度就能飙升至65℃。座椅表面更是滚烫如铁，根本无法落座，尤其是长时间开车，后背汗如雨下难言舒适。

夏季常见的汽车遮阳伞、降温喷雾、物理凉席等传统方式无法实现对座椅的直接快速降温。即便是将车内空调风力调到最大，人体环境温度虽能下降，但与座椅深层接触的背部和臀部因空气不流通会闷热难忍，尤其是开车久坐时易感到明显不适。

汽车座椅通风风扇可以很好地解决上述难题。通过安装在坐垫和靠背发泡背面上的风扇，增加座椅表面的空气流动带走热量，达到局部持续降温的目的。即便长时间乘坐，人体臀部和背部与座椅之间的接触面仍保持干燥和舒适，从根源上解决座椅降温难题。

座椅通风风扇分为吸风和吹风两种类型。吹风模式通过正压送风实现强制对流，可以快速降低表面温度；吸风模式则基于负压原理形成被动散热，更符合人体热舒适曲线。而高转速风扇带来的噪音会直接影响车内的NVH（噪音、振动和粗糙度）表现，因此座椅通风风扇在均衡转速、风量、风压等性能参数时，需兼顾低噪音水平，以提供最佳的使用体验。

四方光电基于汽车领域深厚的产品与技术积累，研发的汽车座椅通风风扇10025、11025系列、蝶形风扇，采用直流无刷技术，双滚珠轴承设计，同条件下能以较低转速实现较大风压(且风量近似)，同一种外形同时满足吸风和吹风的需求，便于平台化应用。产品兼具高通风量、高风压、长使用寿命、低噪音等性能特点，满足座椅通风风扇的使用需求。

风扇作为四方光电产品的核心部件之一，公司已具备从产品设计-结构仿真-性能测试-生产制造全流程能力，研发生产了全尺寸的散热、制冷、气体检测、气体循环及各类防护等级、长寿命要求风扇，产品配套公司传感器已经在汽车电子、暖通空调、医疗健康、低碳热工等领域实现广泛规模应用。