AGAM-20/100 34型意大利ATOS溢流閥工作時的原理：

    在定量泵的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，隨著系統(tǒng)壓力的上升，流量需求逐漸減少。此時，意大利ATOS溢流閥會自動開啟，將多余的流量引回油箱，從而維持泵的出口壓力恒定。同時，當(dāng)溢流閥串聯(lián)在回油路中時，它會產(chǎn)生一定的背壓，這有助于提升運動部件的穩(wěn)定性。此外，通過在溢流閥的遙控口上串聯(lián)一個小流量的電磁閥，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的卸荷功能。當(dāng)電磁鐵通電時，安全閥的遠程控制端口將與油箱相連通，此時液壓泵將卸荷。另外，溢流閥還具備安全保護功能，在系統(tǒng)正常工作時保持關(guān)閉狀態(tài)，但當(dāng)負載超過預(yù)設(shè)極時，會自動打開進行過載保護，防止系統(tǒng)壓力的進一步升高。通常，安全閥的設(shè)定壓力會略高于最大工作壓力的10%至20%。

    1、當(dāng)油從入口進入意大利ATOS溢流閥活塞的下腔時，它會對活塞產(chǎn)生一個向上的推力。這一過程可以通過以下圖示進行直觀了解：

隨著油的不斷進入，活塞所受的向上推力逐漸增大，進而影響主閥的工作狀態(tài)。這種工作原理在溢流閥中扮演著至關(guān)重要的角色，因為它直接關(guān)系到閥門的開啟與關(guān)閉，從而影響到系統(tǒng)的壓力和流量。

    1、隨著意大利ATOS溢流閥入口壓力的持續(xù)上升，一旦油壓超過先導(dǎo)閥芯所設(shè)定的壓力值，先導(dǎo)閥芯便會自動開啟。此時，主閥上腔內(nèi)的壓力油會通過先導(dǎo)閥排出，導(dǎo)致上腔壓力歸零。

    2、由于上腔壓力的降低至零，下腔油的壓力便成為主導(dǎo)，推動主閥向上移動，進而打開閥芯。隨后，入口處的壓力油得以通過主閥芯流入排油口，從而有效降低了入口油壓。

    3、當(dāng)入口油壓降低至低于先導(dǎo)閥設(shè)定的壓力時，先導(dǎo)閥芯會自動關(guān)閉。這樣，主閥上腔內(nèi)的壓力得以重新建立，推動主閥芯向下移動并關(guān)閉主閥。

    - 意大利ATOS溢流閥未達設(shè)定壓力：當(dāng)液壓系統(tǒng)中的壓力較小時，作用在閥芯上的液壓力小于彈簧的預(yù)緊力，閥芯在彈簧的作用下處于關(guān)閉位置，將進油口和出油口隔開，液壓油無法通過溢流閥流回油箱。

    - 意大利ATOS溢流閥達到或超過設(shè)定壓力：當(dāng)系統(tǒng)壓力升高，作用在閥芯上的液壓力克服彈簧的預(yù)緊力時，閥芯被抬起，進油口和出油口相通，液壓油從進油口流入，經(jīng)過閥芯與閥體之間的間隙，從出油口流回油箱，從而實現(xiàn)溢流，將系統(tǒng)中的多余流量排出，保持系統(tǒng)壓力基本穩(wěn)定。直動式溢流閥結(jié)構(gòu)簡單，但壓力受溢流量的變化影響較大，調(diào)壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場合。

    產(chǎn)品實物如下圖所示：