车载液晶显示器技术分析（振动试验）

　　根据全国电工电子产品环境条件与环境试验标准化委员会运输条件工作组实测的结果，汽车的振动情况基本上服从正态分布的宽带随机振动。不同级别的公路各轴总均方根加速度值不同，如二级公路垂直轴的振动量级为1.337g，而三级公路垂直轴的振动量级2.49g，，由于是车载环境下使用，故试验选?。牵剩拢保担爸?.3.1基本运输类的公路运输环境。样机通过钢架夹具固定在振动台上，并模拟公交车上的固定方式。振动时显示器处于工作状态，每个轴向振动６０分钟，共计３个小时。

　　在垂直轴，纵轴和横轴三个轴身的振动中，样机均正常工作。试验后经检测各项性能正常。

　　实际使用中车载ＬＣＤ只有一个接触点，因此用一个传感器，安装在样机背挂架与夹具固定的位置。夹具通过铝条，铁螺丝与振动台紧紧相连。保证振动台的运动正确地传递给样机。夹具横轴的振动谱均在设定值附近，说明夹具良好。

　　振动试验中，垂直轴振动的振动量级zui大，达到1.04g，样机在试验过程中正常工作，说明样机可以在国军标规定的公路环境条件下正常工作?？梢酝贫显诔鞘械墓坊肪诚拢赡褪芷浠肪秤αΑ３寤魇匝橹械姆逯导铀俣却锏剑罚癵，而且冲击试验过程中样机处于工作状态，并且可以在试验后正常工作，说明样机可以承受较强的冲击。

　　从试验可以看出，对该型号的车载ＬＣＤ，振动和冲击并非是影响其环境适应性的主要因素；而是高温和高湿。但是，在湿热试验中出现的故障有没有受到前面振动试验，冲击试验等的影响，还需要通过试验进一步证实。