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典型的調(diào)節(jié)閥維護方式有3 種：1 ）應(yīng)答性維護（ Reactive Maintenance ）；2）預(yù)防性維護（Preventive Maintenance ）；3 ）預(yù)估性（ PredictiveMaintenance）維護。*，前兩種方式早已在工業(yè)控制領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而第3）種方式卻是近十幾年才發(fā)展起來的模式。特別是通過借助計算機技術(shù)，先進的專家診斷系統(tǒng)使預(yù)估性維護更加簡單快捷。
調(diào)節(jié)閥的預(yù)先性維護（ Preemptive Maintenance ）是一種演繹過來的方式。它基于全面質(zhì)量管理（TotalQualityControl）理論—事先花點時間做一些工作，把那些可能會發(fā)生的問題消除在萌牙狀態(tài)。預(yù)先性維護是安裝設(shè)定調(diào)節(jié)閥時的一個重要環(huán)節(jié)，也是延長調(diào)節(jié)閥使用壽命的關(guān)鍵因素之一。那么在安裝設(shè)定調(diào)節(jié)閥時應(yīng)做些什么前期準備工作，這些工作又能起什么作用？“預(yù)先性維護"將給您提供一些信息和答案，見表1。 表1 預(yù)先性維護
應(yīng)做的工作
結(jié)果和作用

安裝前要保護好調(diào)節(jié)閥組件不受外界損傷
移去閥門的包裝物品（如固定物、保護塞或蓋面罩等）
安裝調(diào)節(jié)閥前應(yīng)沖洗工藝管道，并進行水壓試驗
選用合適的法蘭墊圈
在安裝調(diào)節(jié)閥時，應(yīng)采用固定夾板（箍條）支撐閥門
采用標準的閥門和執(zhí)行機構(gòu)定位取向方式
在夾裝無法蘭（ Flangeless 或wafer ）閥體時，就注意控制緊固的力矩和均勻性
確保旋轉(zhuǎn)閥為打開狀態(tài)，且流道（ Flow element ）要高于轉(zhuǎn)軸
在安裝調(diào)節(jié)閥和水壓試驗期間，要保護好波紋管不受損
必要時應(yīng)裝保溫材料
吹掃空氣管線
可防止連接法蘭端面泄漏、空氣管線泄漏以及由于空氣管線彎皺壓扁而導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥的響應(yīng)速度變慢避免因異物存在的防礙調(diào)節(jié)閥正常工作，影響響應(yīng)速度（變慢）
避免閥內(nèi)組件1 ）受損、閥內(nèi)部泄漏以及波紋管損壞
避免法蘭連接處外泄
防止因應(yīng)（重）力作用導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥附件出現(xiàn)故障而不能正常工作，并避免空氣管路泄漏
防止軸套和密封件過早受損；另外也可使維護檢修以及操作使用管理更加方便簡單
避免因緊過頭或緊固不均勻而損傷閥體和密封件
有助于使雜物沉集在閥底部，而不至于被帶入密封件和軸套內(nèi)
這樣可避免經(jīng)波紋管外泄
保持填料系統(tǒng)低冷，有助于避免經(jīng)波紋管外泄
防止雜物損害閥門附件的性能，避免閥門行程速度受到影響

提供充足的供氣壓力和容量

盡可能＊近調(diào)節(jié)閥安裝電/ 氣轉(zhuǎn)換器
避免電/ 氣轉(zhuǎn)換器分程
移去附件所有的包裝物和保護塞
確保排氣管線有足夠量的氣排出
正確調(diào)整臺座設(shè)定（ Benchset ） 3
正確調(diào)整閥門行程



正確調(diào)整填料系統(tǒng)

正確調(diào)校電/ 氣轉(zhuǎn)換器和閥門定位器
供氣量不足會影響到閥門行程速度；而供氣壓力不足會導(dǎo)致閥門關(guān)不死、縮減行程或降低行程速度
如果電/ 氣轉(zhuǎn)換器離調(diào)節(jié)閥太遠，將會增加滯后，降低行程速度2 ）
分程會增加滯后，降低行程速度
包裝物和保護塞會影響附件的性能和閥門的行程速度
氣量不足（排氣不暢）會降低行程速度
如果沒有正確設(shè)定，將縮減行程、關(guān)不死閥門、以及降低行程速度
對于 蝶閥，過行程（ Overtravel ）會導(dǎo)致密封件和閥蝶（Disc）損壞；對于旋轉(zhuǎn)閥，不正確的零點設(shè)置會導(dǎo)致閥內(nèi)部泄漏大；行程不足（ Undertravel）會影響閥的流通能力；對于滑動閥桿（Sliding-stem ）調(diào)節(jié)閥，不正確的行程調(diào)整程序會導(dǎo)致大的閥內(nèi)部泄漏。
不適當?shù)奶盍涎b填會導(dǎo)致行程縮減、動態(tài)響應(yīng)差、經(jīng)由填料系統(tǒng)的內(nèi)/ 外部泄漏大
不正確的調(diào)?；蚺渲脮?dǎo)致行程縮減或大的閥內(nèi)部泄漏

注：1 ）閥內(nèi)組件（Trim）系指與工藝介質(zhì)接觸的可拆內(nèi)部零件，即閥芯、閥座、閥桿閥芯導(dǎo)向件、襯套及籠式閥芯、填料函（包括填料壓環(huán)、彈簧、液封環(huán)及填料底環(huán)）而不包括填料、閥蓋、底法蘭、閥蓋及底法蘭與閥體間的密封墊片。
2 ）有時為了方便維護檢修調(diào)校，會將若干個電/氣轉(zhuǎn)換器集中安裝在一個軌道上，然后把它們分別連接到不同距離的調(diào)節(jié)閥上。但如果距離太遠會影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)的品質(zhì)。根據(jù)經(jīng)驗，如果電/氣轉(zhuǎn)換器后接閥門定位器，則距離應(yīng)小于30ft （約9m ）；如果電/氣轉(zhuǎn)換器不接閥門定位器而直接連接執(zhí)行機構(gòu)，則距離應(yīng)小于10ft 約3m 。
3 ）又稱執(zhí)行機構(gòu)臺座設(shè)定（ Actuator Benchset ），是與執(zhí)行機構(gòu)彈簧（ AutuatorSpring）和膜片（或活塞）等部件有關(guān)的一項設(shè)定。設(shè)定的好壞將直接影響到閥座荷載（ SeatLoad）、閥門行程范圍、行程速度以及閥座泄漏量（全關(guān)時的嚴密等級）等重要閥門工作性能參數(shù)。有時可利用執(zhí)行機構(gòu)的彈簧調(diào)整器（SpringAdjustor ，位于執(zhí)行機構(gòu)彈簧座下）進行調(diào)整設(shè)定。一般應(yīng)在調(diào)節(jié)閥出廠前或安裝前設(shè)定好。
如果調(diào)節(jié)閥控制品質(zhì)不佳或者出現(xiàn)故障，應(yīng)及時檢查和維修，以確保工藝操作正常運行，維護人身生命安全。但如何能快捷準確地查找出結(jié)癥并解決問題呢？“故障查找檢修指南"也許能給您一些提示和幫助；見表2。
表2 故障查找檢修指南
癥狀和起因
解決辦法

1 ）填料泄漏

a 閥桿的表面光潔度1 ），清潔度有問題
b 閥桿彎曲
c 填料充填不夠緊密（或充填不足）
d 填料的類型或配置成不對
e 填料堆積過高（石墨）
f 腐蝕且產(chǎn)生坑凹洞穴（石墨）
g 填料壓環(huán)（或稱填料函壓蓋）磨損或翹起變形
a 清潔并拋光閥桿，使其表面光潔度達到4rms 2
b矯直閥桿，在全行程范圍內(nèi)，閥桿運動的直線度3）應(yīng)小于0.02in（約50μm）
c重新擰緊填料箱蓋螺母或者更換新的填料
d對照實際應(yīng)用檢查核實填料的類型和配置構(gòu)成，必要時應(yīng)重新裝填
e加裝調(diào)整襯墊（Spacer，一種特殊間隔定位墊圈）以降低填料高度，然后重新裝填
f采用犧牲墊圈4）。如果閥門的動作在2至3周以后仍遲緩，那么就應(yīng)該換掉石墨填料
g檢查并更換所有損傷部件，諸如填料壓緊法蘭，螺母和填料壓環(huán)等，使整個填料系統(tǒng)保持高性能狀態(tài)

2 ）閥門對控制信號不響應(yīng)

a 無儀表空氣供給或者供氣壓力不足；或執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)泄漏
b 供氣入口管路上的電磁閥關(guān)閉
c 無控制信號輸入
d 供氣管路彎皺（卷曲，壓扁），破損

e 供氣管路上的管件泄漏
f 流向不對，導(dǎo)致閥芯承受特別大的負荷

g 空氣管路連接不對

h 填料系統(tǒng)的部件制約了閥桿或轉(zhuǎn)軸的運動

i 閥門定位器或電/ 氣轉(zhuǎn)換器受損（故障）

j 填料太緊

k 閥內(nèi)組件損傷；閥芯被卡死在閥座內(nèi)
a 根據(jù)P &IDs。核對是否所有的供氣閥門都已打開？測量并核實供氣壓力是否滿足要求；在各密封端接鍵處或膜片處聽竄氣（或漏氣）的聲音。修理或更換損傷的部件
b 通電激磁驅(qū)動電磁閥。如果發(fā)現(xiàn)電磁閥有故障不動作，修復(fù)它
c 無控制信號輸入可能說明熔斷器燒壞了。更換它
d 檢查所有的供氣管線，核對它們是否彎皺（卷曲，壓扁），破損？修理或更換損壞的管線
e 檢查所有管件是否泄漏？如果有泄漏，將其擰緊或更換
f 倘若閥門僅僅是被安裝在管道上，那么就應(yīng)查看調(diào)節(jié)閥的流向箭頭，確認工藝介質(zhì)是按正確的方向流過，如果條件合適，應(yīng)將流向反向
g 檢查活塞執(zhí)行機構(gòu)（ PistonActuator）的入出氣路，確認供氣管路沒有被錯接到排氣口（或者確認排氣口沒有被錯接到供氣管路）。當然還應(yīng)檢查所有的空氣連接管路
h 檢查填料系統(tǒng)的密封壓圈（Cland）。密封壓圈的使用配置不當是制約閥桿或轉(zhuǎn)軸運動的一個主要原因。必要時更換填料系統(tǒng)的部件，并將閥內(nèi)組件擦拭光潔
i 檢查閥門定位器及電/ 氣轉(zhuǎn)換器，看是否能手動改變它們的輸出值。如果不能，則表明它們有故障，修理或更換
j 導(dǎo)向件（Guides）裝填或裝配得過緊會導(dǎo)致很大的摩擦阻力，從而阻礙閥門的動作。松開填料系統(tǒng)進行潤滑、轉(zhuǎn)動（閥桿），然后重新擰緊
k更換或者修復(fù)受損傷的閥內(nèi)組件，破損部件可能可以將其研磨拋光后再用；用人工或機構(gòu)加工方式將閥芯從閥座中拔出，修復(fù)或更換破損的部件

3 閥門不能打開至額定行程

a 供氣壓力不足
b 執(zhí)行機構(gòu)或附件存在泄漏
c 閥門定位器或電/ 氣轉(zhuǎn)換器的調(diào)校不正確
d 行程調(diào)整不正確
e 執(zhí)行機構(gòu)彈簧的額定彈簧范圍（又稱彈簧剛性）不對
f 臺座設(shè)定不正確
g 閥桿或轉(zhuǎn)軸彎曲
h 閥內(nèi)組件受損
i 閥內(nèi)組件中有雜物
j 流向不對
k 執(zhí)行機構(gòu)選配太?。ㄗ饔玫挠行娣e太小）
l 填料系統(tǒng)摩擦阻力太大
m 手動機構(gòu)5 ）或行程止擋6 ）的定位不對
a 核實是否有足夠的供氣壓力
b 將執(zhí)行機構(gòu)、空氣管線、管件和附件的所有泄漏問題解決
c 正確調(diào)校閥門定位器和電/ 氣轉(zhuǎn)換器
d 重新調(diào)整閥門行程
e 更換執(zhí)行機構(gòu)彈簧

f 調(diào)整臺座設(shè)定
g 更換彎曲的閥桿或轉(zhuǎn)軸
h 更換損傷的閥內(nèi)組件
i 清潔閥內(nèi)組件
j 將流向反向
k 更換執(zhí)行機構(gòu)
l 松開填料系統(tǒng)進行潤滑、轉(zhuǎn)動（閥桿），然后重新擰緊
m 重新調(diào)整定位手動機構(gòu)或行程止擋

4 閥門的行程動作靈敏度低或遲緩

a ）填料系統(tǒng)摩擦阻力太大
b 閥桿或轉(zhuǎn)軸彎曲
c 供氣壓力不足
d 供氣量不夠

e 附件的規(guī)格不夠
f 活塞式執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)摩擦阻力太大
g （密封）軸套摩擦阻力太大
h 閥門定位器響應(yīng)慢
a ）重新調(diào)整或更換填料
b 更換彎曲的閥桿或轉(zhuǎn)軸
c 增大供氣壓力
d 換管徑更大一點的供氣管（推薦管徑為1/4in~3/8in,1in=25.4mm ）或增大供氣閥的流通能力
e 增大附件的流通能力
f 清潔并拋光活塞氣缸的內(nèi)壁，并將過余的潤滑油指清除
g 修復(fù)或更換受損傷的（密封）軸套
h 修復(fù)或更換閥門定位器

5 ）閥門的行程動作跳躍

a 填料密封或軸套制約行程動作
b 可能放大器7 ）的旁路需調(diào)整
c 閥門定位器可能有故障
d 閥門定位器的增益可能太高
a 松開填料系統(tǒng)進行潤滑。更換或修復(fù)密封部件和軸套
b 調(diào)節(jié)放大器的旁路
c 修復(fù)或更換閥門定位器
d 調(diào)整增益放大系數(shù)或換成低增益型的閥門定位器

6 旋轉(zhuǎn)閥不旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)閥除了有第2 ）、3 ）條中已涉及的那些問題以外，還有下列一些*的問題）

a 旋轉(zhuǎn)葉片式執(zhí)行機構(gòu)（ Rotary Vane Actuator ）的止擋設(shè)定不對
b 轉(zhuǎn)軸斷裂
c 閥座污穢或閥座被浸蝕可能導(dǎo)致閥桿或者閥門的凸輪楔桿（ Cam Jam ）斷裂
d 工藝操作條件改變了
a 重新調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)的止擋

b 更換轉(zhuǎn)軸
c 更換或清潔部件
d 重新檢查執(zhí)行機構(gòu)的規(guī)格尺寸和閥門的可使用范圍

7 流量調(diào)節(jié)控制不佳（轉(zhuǎn)軸式閥桿和滑動式閥桿）—亦可參見第4 ）、5 ）條中有關(guān)“響應(yīng)靈敏度低"和“跳躍動作"行程

a 籠式閥芯（ Cage ）變形
b 活塞環(huán)（ Piston Ring ）損壞
c 沖蝕磨損、腐蝕以及氣蝕會侵蝕改變閥內(nèi)組件的輪郭部件
d 調(diào)節(jié)閥的流向可能安裝反了
e 流量特性選擇不正確
f 調(diào)節(jié)閥（組件）本身性能差
a 更換籠式閥芯
b 更換活塞環(huán)
c 解決這些蝕變的根源、更換損壞部件

d 將管道上的調(diào)節(jié)閥反向安裝
e 修正流量特性
f 應(yīng)按控制要求選用合適的調(diào)節(jié)閥