压缩机故障类别及判别方法：
一、转子不平衡引起的振动 离心压缩机的转子由于受到材质和加工装配技术等各方面的影响，转子上的质量分布对轴心线成不均匀分布，或认为转子的质量中心与旋转中心之间总是有偏心距存在。因此，转子在 高速旋转时将产生周期性的离心力、离心力矩或两者兼有，这种交变的离心力或离心力矩就 会在轴承上产生动载荷，也就会引起压缩机的振动。 转子不平衡是引起压缩机振动的主要、常见的原因。
转子不平衡的原因
设计问题：
(1)旋转体几何形状设计不对称，重点不在旋转轴线上。
(2)在转子内部或外部有未加工的表面，引起质量分布不匀。
(3)零件在转轴上的配合面粗糙或配合公差不合适，产生径向或轴向摆动。配合过松时， 高转速下转子内孔扩大造成偏心。
(4)轴上的配合键装于键槽，形成局部金属空缺。
(5)轴上转动部件未对称安装，且有配合间隙。
二、材料缺陷：
(1)铸件有气孔，造成材料内部组织不均匀，材料厚薄不一致如：焊接结构由于厚度不 同而造成质量不对称。
(2)材料较差，易于磨损、变形造成质量分布不匀。
三、加工与装配误差：
(1)焊接和浇铸上的造型缺陷。
(2)切削中的切削误差。
(3)叶轮在装配时配合误差的累积，引起重心偏移，因此对于高速转子每装上一个叶轮需 要进行一次动平衡。
(4)材料热处理不符合条件要求，或残余应力未消除加工和焊接时的扭曲变形，使转子变形。
(5)配合零件不一致造成质量不对称。如：螺孔深度或螺钉长度不一致等。
(6)联轴器不对中，对于其中一个转子来讲，一种平行不对中相当于对转子加了一个不平 衡负荷。因此也表现出不平衡的特征。
四、 动平衡的方法不对 对于挠性转子，其工作转速下的振型与其一阶振型有显著差别。因此仅在低速下对转子做动 平衡，在高速下仍会发生很大的振动。
转子不平衡的主要振动特征
振动的时域波形为正弦波。
频谱图中，谐波能量集中于基频。
