R＋W联轴器ES10型参数特点介绍

德国R＋W是生产各种精密联轴器和安全型联轴的德国公司，迄今已在70多个国家设有代表处和子公司。

 主要产品：德国R＋W联轴器、R＋W安全联轴器、R＋W金属波纹管、R＋W螺旋桨轴、R＋W微型波纹管、R＋W弹性联轴器、R＋W线性联轴器

ES10联轴器参数：

扭矩15-150nm  转速10，000rpm (动平衡后可提高转速)

材料：波纹管用高柔性不锈钢，套环用钢制成。

结构：轴面带槽口的锥形套环和不易丢失的压螺钉DIN933，电机一侧套环带1：10锥度和键槽。

产品特点：安装在锥形轴尾部，易于安装；由于锥形夹紧连接有很高的夹紧力。

ES10联轴器故障发生复现方法：

针对机理分析，对故障进行了复现。取设备上使用的同型号联轴器在试验工装上用力矩扳手进行模拟加载。试验时，通过加大扭矩的方式进行加速疲劳试验。在施加扭矩时，从40N.m开始，逐渐加载到最大可承受扭矩，每个扭矩点至少加载三次。当接近额定扭矩时，听到联轴器内有两声轻微响声，检查联轴器无损坏和变形。继续加载到额定扭矩，无异常情况发生。放置4天后，重新进行加载试验。从40N.m 开始加载时，夹紧箍和波纹管胶接面即产生相对转动。该故障点与故障联轴器位置一致。

加载时的异常响声是胶接缺陷应力最大处微裂纹扩散爆裂的声音。该处破坏后，应力重新分配，达到新的平衡，即使继续加载，裂纹也不至于马上大面积扩散导致联轴器失效。施加的扭矩载荷卸载后，夹紧力矩依然存在。夹紧应力及环境应力仍然会使型纹缓慢扩散。随着时间的推移，当到达一定程度时，即使施加较小扭矩，也可使其破坏。通过以上试验复现了在正常使用条件下较小载荷导致的联轴器故障。

型号：

R+W联轴器EK2/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EKL/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EKH/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EK6/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EK1/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EZ2/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器ES2/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EK4/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EK7/5/10/20/60/150/300/450/800

R+W联轴器EK2/5/10/20/60/150/300/450/800

R＋W联轴器ES10型参数特点介绍