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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 機(jī)械故障

• 齒輪磨損：油泵內(nèi)的齒輪長期使用后，齒面、齒頂、齒根等部位會出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致齒側(cè)間隙和軸向間隙增大。這會使油泵在吸油和排油過程中，油液從間隙中泄漏增加，從而減少了實際輸出流量。例如，主動齒輪與從動齒輪的齒側(cè)間隙因磨損而超出規(guī)定范圍，就會出現(xiàn)這種情況。

• 軸承損壞：油泵的軸承若損壞，會使泵軸的運轉(zhuǎn)精度下降，導(dǎo)致齒輪嚙合不良，甚至可能使齒輪與泵殼發(fā)生摩擦，影響油泵的正常工作，進(jìn)而造成輸出流量不足。同時，軸承損壞還會增加運轉(zhuǎn)阻力，使電機(jī)負(fù)載增大，轉(zhuǎn)速降低，也會導(dǎo)致油泵輸出流量減少。

• 密封件老化或損壞：泵體與泵蓋之間、軸封處等部位的密封件老化、變形或損壞，會使外界空氣進(jìn)入油泵內(nèi)部，形成氣穴現(xiàn)象，影響油液的正常吸入和排出。此外，密封件損壞還會導(dǎo)致油液泄漏，使油泵的有效輸出流量降低。

• 部件裝配不當(dāng)：在油泵的安裝和裝配過程中，如果齒輪安裝不到位、軸的同心度偏差過大、鍵連接松動等，會使油泵在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動和噪聲，同時也會影響油泵的性能，導(dǎo)致輸出流量不足。例如，齒輪安裝過松或過緊，都會影響其與其他部件的配合，進(jìn)而影響油泵的工作效率。

• 油液問題

• 油液黏度過高：當(dāng)使用的潤滑油黏度過高時，油液的流動性變差，在吸油過程中，油液難以快速進(jìn)入油泵的吸油腔，增加了吸油阻力，導(dǎo)致吸油量減少。同時，高黏度的油液在油泵內(nèi)部流動時，也會增加流動阻力，使油泵的輸出流量降低。

• 油液污染：油液中混入雜質(zhì)、顆粒、水分等污染物，會堵塞吸油管路、過濾器或油泵內(nèi)部的油道，使油液的流通面積減小，流動阻力增大，從而導(dǎo)致油泵輸出流量不足。此外，污染物還會加劇油泵內(nèi)部零部件的磨損，進(jìn)一步影響油泵的性能。

• 系統(tǒng)問題

• 吸油管路故障：吸油管路連接不緊密、密封不良，會導(dǎo)致空氣進(jìn)入管路，與油液混合形成氣液混合物，使油泵的吸油效率降低，輸出流量減少。另外，吸油管路堵塞、彎曲過多或管徑過小，也會增加吸油阻力，影響油泵的吸油能力，造成輸出流量不足。

• 溢流閥故障：溢流閥如果出現(xiàn)故障，如閥芯卡滯在半開位置、彈簧失效等，會使部分油液通過溢流閥回流到油箱，而不是全部流向減速機(jī)的潤滑部位，從而導(dǎo)致油泵的有效輸出流量減少。