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進(jìn)口 |
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環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-16:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-16:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-16:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。
三菱重工減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵輸出流量不足,可能由機(jī)械故障、油液?jiǎn)栴}等多種原因引起,具體如下:
機(jī)械故障
齒輪磨損:油泵內(nèi)的齒輪長(zhǎng)期使用后,齒面、齒頂、齒根等部位會(huì)出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致齒側(cè)間隙和軸向間隙增大。這會(huì)使油泵在吸油和排油過程中,油液從間隙中泄漏增加,從而減少了實(shí)際輸出流量。例如,主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒側(cè)間隙因磨損而超出規(guī)定范圍,就會(huì)出現(xiàn)這種情況。
軸承損壞:油泵的軸承若損壞,會(huì)使泵軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度下降,導(dǎo)致齒輪嚙合不良,甚至可能使齒輪與泵殼發(fā)生摩擦,影響油泵的正常工作,進(jìn)而造成輸出流量不足。同時(shí),軸承損壞還會(huì)增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,使電機(jī)負(fù)載增大,轉(zhuǎn)速降低,也會(huì)導(dǎo)致油泵輸出流量減少。
密封件老化或損壞:泵體與泵蓋之間、軸封處等部位的密封件老化、變形或損壞,會(huì)使外界空氣進(jìn)入油泵內(nèi)部,形成氣穴現(xiàn)象,影響油液的正常吸入和排出。此外,密封件損壞還會(huì)導(dǎo)致油液泄漏,使油泵的有效輸出流量降低。
部件裝配不當(dāng):在油泵的安裝和裝配過程中,如果齒輪安裝不到位、軸的同心度偏差過大、鍵連接松動(dòng)等,會(huì)使油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,同時(shí)也會(huì)影響油泵的性能,導(dǎo)致輸出流量不足。例如,齒輪安裝過松或過緊,都會(huì)影響其與其他部件的配合,進(jìn)而影響油泵的工作效率。
油液?jiǎn)栴}
油液黏度過高:當(dāng)使用的潤(rùn)滑油黏度過高時(shí),油液的流動(dòng)性變差,在吸油過程中,油液難以快速進(jìn)入油泵的吸油腔,增加了吸油阻力,導(dǎo)致吸油量減少。同時(shí),高黏度的油液在油泵內(nèi)部流動(dòng)時(shí),也會(huì)增加流動(dòng)阻力,使油泵的輸出流量降低。
油液污染:油液中混入雜質(zhì)、顆粒、水分等污染物,會(huì)堵塞吸油管路、過濾器或油泵內(nèi)部的油道,使油液的流通面積減小,流動(dòng)阻力增大,從而導(dǎo)致油泵輸出流量不足。此外,污染物還會(huì)加劇油泵內(nèi)部零部件的磨損,進(jìn)一步影響油泵的性能。
系統(tǒng)問題
吸油管路故障:吸油管路連接不緊密、密封不良,會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入管路,與油液混合形成氣液混合物,使油泵的吸油效率降低,輸出流量減少。另外,吸油管路堵塞、彎曲過多或管徑過小,也會(huì)增加吸油阻力,影響油泵的吸油能力,造成輸出流量不足。
溢流閥故障:溢流閥如果出現(xiàn)故障,如閥芯卡滯在半開位置、彈簧失效等,會(huì)使部分油液通過溢流閥回流到油箱,而不是全部流向減速機(jī)的潤(rùn)滑部位,從而導(dǎo)致油泵的有效輸出流量減少。
除以上原因外,電氣故障也可能造成油泵輸出流量不足,具體可參考上文提到的電源故障、電機(jī)故障、控制電路故障、傳感器故障等內(nèi)容。



