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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH320L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH320L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 油溫過(guò)高：過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)增加攪拌阻力，使減速機(jī)在運(yùn)行時(shí)需要消耗更多能量來(lái)克服這種阻力，從而產(chǎn)生額外的熱量。這些多余的熱量會(huì)導(dǎo)致油溫升高，進(jìn)而使?jié)櫥偷恼扯冉档停绊懫錆?rùn)滑性能，加速油的老化變質(zhì)。

• 密封損壞：減速機(jī)內(nèi)部油液過(guò)多會(huì)使內(nèi)部壓力增大，超過(guò)密封件所能承受的壓力。長(zhǎng)期處于這種高壓狀態(tài)下，密封件容易變形、磨損甚至損壞，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。一旦發(fā)生漏油，不僅會(huì)污染工作環(huán)境，還會(huì)使減速機(jī)內(nèi)的油位下降，影響正常的潤(rùn)滑和散熱。

• 效率降低：過(guò)量的潤(rùn)滑油會(huì)在齒輪、蝸輪蝸桿等傳動(dòng)部件表面形成過(guò)厚的油膜，這會(huì)增加傳動(dòng)過(guò)程中的阻力，使減速機(jī)的傳動(dòng)效率降低。同時(shí)，由于油膜過(guò)厚，可能會(huì)影響部件之間的有效嚙合，導(dǎo)致傳動(dòng)精度下降，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

• 泡沫產(chǎn)生：潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，在減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中受到攪拌作用，容易產(chǎn)生大量泡沫。泡沫會(huì)使?jié)櫥偷膶?shí)際體積增大，進(jìn)一步加劇內(nèi)部壓力升高的問(wèn)題。而且，泡沫會(huì)影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和潤(rùn)滑性能，使油膜的承載能力下降，導(dǎo)致部件之間的磨損加劇。

• 增加磨損：過(guò)多的潤(rùn)滑油可能會(huì)將原本附著在部件表面的磨損顆粒等雜質(zhì)沖刷下來(lái)，這些雜質(zhì)在油液中循環(huán)，會(huì)隨著潤(rùn)滑油進(jìn)入到各個(gè)摩擦部位，從而加劇齒輪、蝸輪蝸桿、軸承等部件的磨損，縮短減速機(jī)的使用壽命。