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無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司

中級(jí)會(huì)員 | 第21年

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制冷加熱控溫系統(tǒng): 高低溫一體機(jī) 制冷加熱循環(huán)機(jī) 高低溫循環(huán)泵全封閉小型高低溫循環(huán)裝置制冷加熱循環(huán)裝置制冷加熱一體機(jī) SUNDI-320/420W/430W SUNDI-10℃~200℃ SUNDI-25℃~200℃ SUNDI-45℃~250℃ SUNDI-50℃~250℃ SUNDI-60℃~250℃ SUNDI-70℃~250℃ SUNDI-80℃~250℃ SUNDI-90℃~250℃ SUNDI-100℃~100℃ SUNDI-25℃~200℃一拖二系統(tǒng) SUNDI-40℃~200℃一拖二系統(tǒng) AH系列制冷加熱－適合高放熱量防爆電氣柜

TCU: 乙二醇制冷機(jī)組 TCU tcu控溫系統(tǒng)

多臺(tái)反應(yīng)釜制冷加熱控溫系統(tǒng): 玻璃反應(yīng)釜生產(chǎn)廠家玻璃雙層反應(yīng)釜反應(yīng)釜自動(dòng)化控制系統(tǒng) 多臺(tái)反應(yīng)釜制冷加熱控溫系統(tǒng)

化學(xué)合成工藝工程控制系統(tǒng): 化學(xué)合成工藝工程控制系統(tǒng)

二級(jí)循環(huán)單元單流體控溫系統(tǒng): 二級(jí)循環(huán)單元單流體控溫系統(tǒng)

制冷加熱循環(huán)器: 氣體循環(huán)制冷系統(tǒng) 微型高低溫冷卻循環(huán)器精準(zhǔn)控溫高低溫循環(huán)器 SST-15/20 HR-25℃~200℃ HRT-50℃~250℃

加熱循環(huán)器: LY 50℃～200℃ UC 50℃~200℃ UST 50℃~250℃ UC 50℃~300℃

油浴加熱: 油浴加熱

元器件高低溫測(cè)試機(jī): 熱流儀/熱流罩循環(huán)風(fēng)控溫裝置半導(dǎo)體?溫控設(shè)備 Chiller 數(shù)據(jù)中心水冷機(jī)/冷水機(jī) 數(shù)據(jù)中心液冷系統(tǒng) 蝕刻機(jī)用冷水機(jī) 射流式高低溫測(cè)試機(jī) 元器件冷水機(jī)

低溫制冷循環(huán)器: 工業(yè)制冷機(jī) 低溫恒溫反應(yīng)器制冷機(jī)組冰箱制冷控制系統(tǒng) 恒溫加熱器恒溫循環(huán)器 LX-25℃~30℃ LT-50℃~30℃ LT-65℃~-20℃ LT-80℃~-20℃ LT-105℃~-60℃ LT-120℃~-70℃

冷水機(jī): 新能源汽車測(cè)試低溫冷水機(jī)組油冷機(jī) 分體式冷水機(jī) 精密冷水機(jī) 螺桿式冷水機(jī)組專用冷水機(jī) 乙二醇冷水機(jī)組工業(yè)冷水機(jī)

冷卻水循環(huán)器: FL 5℃～35℃ FL 5℃～50℃工業(yè)生產(chǎn)使用 FL-400/800

低溫冷凍機(jī): 冷凍機(jī) 流體萃取用低溫冷凍機(jī) 螺桿式制冷機(jī)組制冷機(jī)_風(fēng)冷式制冷機(jī)組制冷機(jī) 密閉低溫冷凍機(jī) 低溫冷凍機(jī) LC-25℃~5℃ LJ-45℃~-10℃ LN-60℃~-10℃ LD-80℃~-30℃ CDLJ-115℃~-50℃ SLJ-110℃～-150℃

工業(yè)冷凍箱: 冷凍室低溫冷凍箱工業(yè)冷凍箱

超低溫冷凍箱: 深冷冰箱超低溫冰箱零下80度低溫冰箱低溫冷箱工業(yè)超低溫冷凍箱工業(yè)冰箱低溫冰機(jī) GX/GY-65℃~60℃ GX/GY-80℃~60℃ GX/GY-100℃~60℃ GY-120℃~20℃ GY-135℃~0℃ GY-150℃~0℃

低溫試驗(yàn)箱: 低溫試驗(yàn)箱

深冷冷凍機(jī): 工業(yè)深冷冷凍機(jī)

反應(yīng)釜制冷設(shè)備: 工業(yè)反應(yīng)釜制冷設(shè)備

超低溫處理箱: 工業(yè)超低溫處理箱

乙二醇制冷機(jī)組: 防凍液制冷設(shè)備不凍液冷水機(jī)組

低溫處理冰柜: 低溫冰柜

vocs: vocs冷凝回收裝置有機(jī)廢氣冷凝回收 vocs治理

制冷加熱恒溫槽: 制冷加熱浴槽

制冷加熱循環(huán)風(fēng)控制系統(tǒng): 制冷加熱循環(huán)風(fēng)控制系統(tǒng)

循環(huán)風(fēng)冷凍機(jī)

其他: MC-70℃～-115℃ MC-90℃～-130℃ DW-30℃～-86℃ DW-50℃～-105℃ DW-90℃～-135℃ DW-120℃～-150℃ 制冷加熱設(shè)備制冷加熱控溫系統(tǒng) 制冷加熱控溫系統(tǒng)介紹 SUNDI-320/420W/430W SUNDI-10℃~200℃ SUNDI-25℃~200℃ SUNDI-45℃~250℃ SUNDI-50℃~250℃ SUNDI-60℃~250℃ SUNDI-70℃~250℃ SUNDI-80℃~250℃ SUNDI-90℃~250℃ SUNDI-100℃~100℃ SUNDI-25℃~200℃一拖二系統(tǒng) SUNDI-40℃~200℃一拖二系統(tǒng) SST-15/20 HR-25℃~200℃ HRT-50℃~250℃ LT-50℃~30℃ LT-65℃~-20℃ LT-80℃~-20℃ LY 50℃～200℃ UC 50℃~200℃ LC-25℃~5℃ LJ-45℃~-10℃ LN-60℃~-10℃ LD-80℃~-30℃ SLJ-100℃~-150℃ GX/GY-65℃~60℃ GX/GY-80℃~60℃ GX/GY-100℃~60℃ GY-120℃~20℃ FL-400/800

pid溫度控制程序: pid溫度控制器

新能源汽車部件測(cè)試裝置: 液冷機(jī)chiller 儲(chǔ)能恒溫液冷制冷機(jī) 電池包水冷系統(tǒng) 高低溫測(cè)試裝置新能源高低溫儲(chǔ)冷式冷水機(jī) 新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)

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電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)換熱器知識(shí)說明2018/8/28: 換熱器作為電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)中比較重要的配件之一，其性能以及知識(shí)都是我們需要去了解的，換熱器的殼體由于種類比較多，不同的種類也是蠻復(fù)雜的，需要花時(shí)間以及精力去了解的。電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)換熱器殼體中...

電動(dòng)汽車電池冷卻方式安全需注意哪些？2018/8/28: 電動(dòng)汽車電池冷卻方式是目前新能源電池、電機(jī)測(cè)試行業(yè)比較熱門的設(shè)備之一，無錫冠亞也經(jīng)過不斷研發(fā)，推出符合新能源汽車電池、電機(jī)使用的電動(dòng)汽車電池冷卻方式，那么，新能源汽車到底有哪些隱患呢，需要這些檢測(cè)設(shè)備...

新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)漏油原因說明2018/8/27: 新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)如果系統(tǒng)性能不能*保證的話，就不能進(jìn)行新能源汽車電池的測(cè)試工作，所以，在面對(duì)引起新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)漏油故障的時(shí)候，我們需要了解清楚。新能源汽車電機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)裝配不當(dāng)...

新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試中壓縮機(jī)如何更換2018/8/27: 新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試在測(cè)試新能源汽車電池運(yùn)行的過程中如果壓縮機(jī)發(fā)生損壞話，就要及時(shí)更換壓縮機(jī)，至于怎么更換，需要我們根據(jù)一定的步驟一步步更換。新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試壓縮機(jī)跟換的時(shí)候，確認(rèn)新能源汽車動(dòng)...

新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)怎么預(yù)防電機(jī)燒毀？2018/8/27: 新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)在進(jìn)行新能源汽車電池測(cè)試的時(shí)候，為了預(yù)防電機(jī)燒毀，需要正確的步驟的來進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電機(jī)預(yù)防工作。新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)在動(dòng)行中，必須經(jīng)常保持進(jìn)風(fēng)口的...

新能源汽車電池液冷測(cè)試線圈燒毀故障原因說明2018/8/27: 無錫冠亞新能源汽車電池液冷測(cè)試在現(xiàn)代新能源汽車電池測(cè)試中使用是比較廣泛的，為此，新能源汽車電池液冷測(cè)試需保證良好的工作性能，避免故障的發(fā)生，如果遇到線圈被燒毀的話，盡量找出原因，避免這樣的故障產(chǎn)生。線...

新能源車型電池冷卻系統(tǒng)怎么清洗2018/8/24: 新能源車型電池冷卻系統(tǒng)在目前新能源電池測(cè)試系統(tǒng)中使用比較多，無錫冠亞新能源車型電池冷卻系統(tǒng)在使用長時(shí)間之后建議定期清洗為好，至于怎么清洗，可以看看詳細(xì)攻略。新能源車型電池冷卻系統(tǒng)先把濕簾上部的三顆螺絲...

新能源汽車?yán)鋮s水循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)說明2018/8/24: 新能源汽車?yán)鋮s水循環(huán)機(jī)在運(yùn)行中，壓縮機(jī)在整個(gè)系統(tǒng)中的運(yùn)行是很有必要的，為此，關(guān)于壓縮機(jī)的性能，都建議各位都了解一下再購買。新能源汽車?yán)鋮s水循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)可以分為容積型和速度型，容積型壓縮機(jī)是用機(jī)械的方法...

新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)種類有哪些？2018/8/24: 新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)是整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的核心，在整個(gè)運(yùn)行過程中可以通過壓縮機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，那么，新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)的種類有哪些呢？新能源汽車電池冷卻方案壓縮機(jī)可以根據(jù)容積式制冷...

新能源汽車電池組冷卻設(shè)備維護(hù)說明2018/8/24: 新能源汽車電池組冷卻設(shè)備在目前新能源汽車電池測(cè)試中使用越來越廣泛，隨之而來的新能源汽車電池組冷卻設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)也是很重要的。新能源汽車電池組冷卻設(shè)備壓縮機(jī)是機(jī)組中非常關(guān)鍵的部件，壓縮機(jī)的好壞直接關(guān)系到...

新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)重要性說明2018/8/24: 就目前的環(huán)境問題來說，其實(shí)問題是日益嚴(yán)重的，因此，這也促進(jìn)了新能源汽車的大力發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展也是與新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)息息相關(guān)的，新能源汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)的重要性不言而喻。中國新能源的發(fā)展有利于改善...

新能源汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)中水流開關(guān)與電磁閥說明2018/8/23: 新能源汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行中是能不能夠缺少每個(gè)部件，其中，水流開關(guān)和電磁閥也是*的一部分，在新能源汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)中，到底水流開關(guān)和電磁閥有什么區(qū)別和聯(lián)系呢？水流開關(guān)在新能源汽車動(dòng)力電池冷卻...

新能源汽車液冷電池包熱工測(cè)試溫度要求說明2018/8/23: 新能源汽車液冷電池包熱工測(cè)試運(yùn)行中需要注意一些配件的溫度，無錫冠亞告訴大家因?yàn)橐坏┎蛔⒁?，配件溫度過高，就會(huì)影響新能源汽車液冷電池包熱工測(cè)試的運(yùn)行。新能源汽車液冷電池包熱工測(cè)試運(yùn)行工況參數(shù)好壞，對(duì)其工...

新能源汽車電動(dòng)水冷卻系統(tǒng)選型參數(shù)說明2018/8/23: 新能源汽車電動(dòng)水冷卻系統(tǒng)作為現(xiàn)代新能源汽車測(cè)試工作中的主要裝置，在選型中是需要格外重視的，無錫冠亞提醒新能源汽車電動(dòng)水冷卻系統(tǒng)用戶，選擇靠譜商家也是很重要的。企業(yè)購買新能源汽車電動(dòng)水冷卻系統(tǒng)的主要目的...

新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)水泵如何選型？2018/8/23: 新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)中水泵的設(shè)計(jì)是*的，無錫冠亞建議用戶新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的選型應(yīng)該相關(guān)廠家的了解了設(shè)備具體的參數(shù)再計(jì)算出合適的水泵型號(hào)。新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的管道水泵的選型要根據(jù)制冷機(jī)功率和...

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