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| 结构形式 | 立式 | 类型 | 油冷却器 |
|---|---|---|---|
| 应用领域 | 生物产业,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
这些集箱罐热交换器可用于船用发动机以及各种陆基任务，如发动机测试和
开发工作，发电机组，消防泵和热电联产系统。他们结合了一个安静区头部坦克与
一个特殊的除气功能和加压填料帽。可拆卸的管堆由' O '环固定在位置上，并且可以自由膨胀
并在铸造外壳内收缩，从而最大限度地减少热应力。如果有必要，可以很容易地取出清洗。
鲍曼公司生产各种集箱式罐式换
产品简介
详细介绍
英国BOWMAN FH300-4167-2 冷却器
英国BOWMAN FH300-4167-2 冷却器
简介
这些集箱罐热交换器可用于船用发动机以及各种陆基任务，如发动机测试和
开发工作，发电机组，消防泵和热电联产系统。他们结合了一个安静区头部坦克与
一个特殊的除气功能和加压填料帽?？刹鹦兜墓芏延?#39; O '环固定在位置上，并且可以自由膨胀
并在铸造外壳内收缩，从而最大限度地减少热应力。如果有必要，可以很容易地取出清洗。
鲍曼公司生产各种集箱式罐式换热器。生水侧有单关、双关的选择
三通热交换器用于不同的流量。也有不同的端盖材质取决于是否散热
交换器用于淡水、海水或污染水。
如果提供以下信息，可以从我们的技术方案中选择Bowman集管罐换热器:
散热kW发动机水流量l/min
发动机最高水温°C原水温度°C
原水的种类(即。淡水、海水或受污染的水)
如果原水流量是固定的，请告知我们，如果不是，我们可以建议所需的流量。
安装
集箱罐换热器应与集箱罐安装在气缸盖水平以上，并与发动机水循环安装在一起
配置使其在初始填充时自动排气。应使用旁通式恒温器，并将其布置成只有热交换器
发动机冷却时旁路。所有其他组件，包括一个水套排气歧管，如果安装，任何油冷却器，充电
空气冷却器和废气热交换器在回路中的位置应该是这样的，这样它们总是能接收到发动机的全部气流
水泵。
在一些汽车发动机上使用的恒温器，当发动机冷时，它只是中断冷却水流动
不推荐。无人值守操作时，应配备自动?；璞浮?/p>
引言
这些热交换器可用于船用发动机以及各种陆上应用，如
开发和测试发动机、发电机组、消防泵和联合加热和冷却系统
电源。它们包括一个带有特殊脱气装置的膨胀罐和一个密封塞。
在压力下灌装。可拆卸的管束由o形环固定在位置，它可以自由膨胀和
在铸造外壳内收缩，从而减少热应力。易于拆卸清洗。
鲍曼制造了广泛的热交换器结合膨胀罐。有一种热交换器的选择
有一个通道，两个和三个通道的不同流量的未经处理的水。端盖是额外的
可在不同的材料，取决于热交换器是否使用淡水，海水或
污染的水。
计算机可根据以下数据选择广泛的范围:
耗散热量kW电机水量l/min
发动机最高水温°C未经处理的水温°C
未经处理的水类型(即淡水、海水或受污染的水)
如果原水流量是固定的，请告知我们，否则我们可以告知您所需的流量。
我们有一些为特定发动机设计的热交换器。欲了解更多信息，请联系:
安装
热交换器应与膨胀罐一起安装在气缸盖上方，并与发动机的水回路一起安装
安排在初始填充时自动通风。应使用和安排旁路恒温器，以便
只有在发动机冷却时才避免热交换器。所有其他部件，包括排气歧管
水套，如果提供，油冷却器，增压空气冷却器和废气热交换器，
它们应该以这样一种方式放置在电路中，以便始终从发动机的水泵接收全部流量。
在某些汽车发动机上使用的那种恒温器，当冷却水冷却时，会中断冷却水的流动。
发动机冷，不建议使用。对于无人值守的操作，发动机必须有自动停止系统。
可以预期。