聚一搏隧道低洼處路面積水在線監(jiān)測預(yù)警設(shè)備主要針對積水點進(jìn)行實時的水深檢測，并將數(shù)據(jù)上傳云平臺，管理部門可以依據(jù)積水深度及時進(jìn)行排水調(diào)度，并借助廣播、電視等媒體發(fā)布預(yù)警信息，為群眾提供出行指南，避免人員、車輛誤入深水路段發(fā)生危險。積水在線監(jiān)測主要由水位監(jiān)測傳感器和主控網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成，主控網(wǎng)關(guān)可以獲取傳感器或支持modbus協(xié)議設(shè)備的數(shù)據(jù)，同時可以把數(shù)據(jù)上傳至阿里云平臺或其他數(shù)據(jù)中心平臺
行業(yè)背景：
近年來，由強降雨引起的城市下穿隧道及立交橋下低洼處存在大量積水的現(xiàn)象時有發(fā)生，且有愈演愈烈的趨勢。給人們的出行帶來了很大的不便，嚴(yán)重時甚至?xí)斐扇嗣裆?、財產(chǎn)的重大損失。
此現(xiàn)象已經(jīng)引起市政、應(yīng)急、防汛、路政等政府有關(guān)部門的高度關(guān)注。一方面要積極修建并管理好排水設(shè)施;另一方面建設(shè)城市道路積水監(jiān)測系統(tǒng)，也極為必要。同時建設(shè)信息管理平臺，以此加快市政設(shè)施管理現(xiàn)代化進(jìn)程，為實現(xiàn)“智慧城市"奠定良好基礎(chǔ)。
聚一搏隧道低洼處路面積水在線監(jiān)測預(yù)警設(shè)備系統(tǒng)簡介：
道積水監(jiān)測系統(tǒng)主要對積水點進(jìn)行實時的水位監(jiān)測，系統(tǒng)一般由中心站和遙測站（監(jiān)測站）組成。遙測站（監(jiān)測站）主要監(jiān)測各個積水點的實時水位數(shù)據(jù)，并上傳至中心站。
中心站通過相應(yīng)的軟件，接收并處理由遙測站發(fā)來的數(shù)據(jù)，根據(jù)需要給決策者提供相應(yīng)的技術(shù)信息。同時，系統(tǒng)通過WEB發(fā)布相關(guān)的實時信息，有條件上網(wǎng)的人士通過瀏覽器就能夠看到積水深度的實時信息。 有市電電源條件的路橋橋洞口，可以通過LED大屏實時顯示水位值，給行人和車輛提供明確的水位值和通行與否的建議信息，進(jìn)一步保證了行人和車輛的安全。
監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計原則：
1可靠性
系統(tǒng)主要技術(shù)和產(chǎn)品具有成熟、穩(wěn)定、實用的特點，可充分滿足實際應(yīng)用、技術(shù)開發(fā)及信息管理的需要。保證在惡劣氣候條件下，能進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測。
在突然斷電時系統(tǒng)實現(xiàn)7*24小時無間斷的運行。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計保證網(wǎng)絡(luò)運行的可靠性，系統(tǒng)在任何一個節(jié)點出現(xiàn)意外時整個系統(tǒng)仍能運行。
傳感器經(jīng)過國家計量部門計量許可，并且有相關(guān)的計量證書。
3可擴展性
在系統(tǒng)建設(shè)時不能一味追求高配置，而是應(yīng)在保證系統(tǒng)在一定時期內(nèi)的前提下，設(shè)計具有良好擴展性的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，選擇具有良好擴展性和升級能力的產(chǎn)品。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊化，以保證整個系統(tǒng)的可擴展性；監(jiān)測系統(tǒng)的總體設(shè)計考慮到隨著防洪積水技術(shù)的升高逐步實施。
使用場合：
道路、隧道、涵洞、低洼地段、下穿橋、水庫等。
聚一搏隧道低洼處路面積水在線監(jiān)測預(yù)警設(shè)備系統(tǒng)
產(chǎn)品亮點：
我司研發(fā)的積水監(jiān)測站由遠(yuǎn)程遙測終端RTU、電子水尺、語音播報模塊、光報警模塊LED屏顯示模塊等組成。電子水尺通過485通信，將測量到的水位信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程遙測終端，遙測終端將得到的水位值通過4G通訊模塊，再傳送給后臺服務(wù)器，然后傳送到微信小程序
/云平臺網(wǎng)頁終端。同時可以將檢測到的水位值，實時顯示在LED屏上，水位超限會觸發(fā)號筒揚聲器和聲光報警器雙重報警。從而全面掌握城市內(nèi)澇狀況、實現(xiàn)排水統(tǒng)籌調(diào)度，建立起城市內(nèi)澇監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。
