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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
8kw柴油發(fā)電機船用單三相
當(dāng)發(fā)電機接上對稱負載后，電樞繞組中的三相電流會產(chǎn)生另一個旋轉(zhuǎn)磁場，稱電樞反響磁場。其轉(zhuǎn)速正好與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速持平，兩者同步旋轉(zhuǎn)。1、發(fā)起機轉(zhuǎn)速感應(yīng)信號丟掉報警、停機2發(fā)電機組高/低頻率預(yù)報警、停機14燃油油面過低報警≤12db(A)≤18db(A)同步發(fā)電機的并聯(lián)作業(yè)同步發(fā)電機大大都是并聯(lián)作業(yè)，并網(wǎng)發(fā)電的。
·遙控功用：發(fā)電機可裝備遙控功用，在船舶駕駛室，經(jīng)過表面操作系統(tǒng)就能實時監(jiān)控發(fā)電機作業(yè)情況或進行纖細的操作維護；1發(fā)電機組高/低電壓預(yù)報警、停機工程師姚工為您闡明鑰匙主張：選用全體電子噴油控制，高功用政策、高性的發(fā)電機組。
（5）消設(shè)備或控制系統(tǒng)（如：消電梯、消泵及消、安、控制、通訊等），均應(yīng)設(shè)置完畢雙電源互投設(shè)備。*發(fā)電機某些區(qū)域常用市電不是很的情況下，把發(fā)電機作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的效果，又能經(jīng)過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，能夠讓一些較為重要的負荷在市電停電時運用，因而發(fā)電機在工程中得到運用。
事實上市電日趨安穩(wěn)，電力部分線路系統(tǒng)也在不斷改進完善，即使供電部分在線絡(luò)停電檢修或施工的情況下，都會合理調(diào)度相應(yīng)的備用線路投入作業(yè)，用戶對供電的需求。三相低噪音機組選用很好加劇*器機組箱體為組合式，便于設(shè)備、修補、結(jié)構(gòu)安定，底架為雙層規(guī)劃并設(shè)備減震設(shè)備。
8kw柴油發(fā)電機船用單三相
額定電壓（V）： | 380/220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 8.0KW |
后備功率： | 8.3KW |
額定電流（A）： | 15.3 |
功率因數(shù)： | 1 |
直流輸出： | 12V-8.3A |
絕緣等級： | 定子及轉(zhuǎn)子：F級 |
電壓變幅： | ±2.0% |
過載保護： | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動機型式： | 4沖程、空冷、 柴油機 |
發(fā)動機型號： | ESD352(武藤）) |
發(fā)動機排量（CC）： | 520 |
發(fā)動機后備功率（PS）： | 14.7 |
發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 手/電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 1.1 |
油箱容量（L）： | 15 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.47 |
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間（小時）： | 可長時間工作 |
噪音水平（dBA/7M）： | 65-68 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 691×542×541 |
整機凈重（Kg）： | 130 |
附加裝置： | 無 |
發(fā)動機控制端子： | 無 |
電流選擇器： | 無 |
電壓調(diào)節(jié)器： | 無 |
DPC： | 無 |
緊急停機裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 無 |
燃油表： | 有 |
運行時間表： | 無 |
機油保護系統(tǒng)： | 有 |
水溫?zé)簦?/span> | 無 |
充電燈： | 無 |
車輪附件： | 具有 |
電池： | 具有 |
使用電池： | 26AH或以上 |
