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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
10kw船用柴油智能發(fā)電機*
當環(huán)境溫度和發(fā)電機組本身的溫度升高時，發(fā)電機鐵芯的磁導(dǎo)率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數(shù)會產(chǎn)生改動，然后引起發(fā)電機組輸出電壓的改動，這種現(xiàn)象叫做電壓熱偏移在運用發(fā)電機時要求供電系統(tǒng)不論是正常作業(yè)仍是產(chǎn)生事端時，其連續(xù)供電。
以上這些印證了你說的帶不帶用電器油耗差不多的情況。柴油發(fā)電機由于條件的綁縛構(gòu)成其負載持續(xù)率不是太高，但像你說的這種情況或許有兩種情況：（7）消用電設(shè)備的完畢電源不宜設(shè)置過負荷維護電器，需求時過負荷維護設(shè)備只動作于信號，不動作于堵截電源。
備注柴油發(fā)電機組裝置查驗過程應(yīng)該在發(fā)電機控制器上進行操作并對氣壓、等方面數(shù)據(jù)的盯梢控制器監(jiān)測。因而柴油發(fā)電機組對控制器的功用、質(zhì)量安穩(wěn)性以及操作的人性化等方面的要求很高。激磁線圈通電后的磁場方向與鐵芯剩磁方向相同，因而磁場不斷增強，電壓升高。
當電樞接線柱與機殼短路時，發(fā)電機電流增大，此刻在電機內(nèi)產(chǎn)生很大的壓降和激烈的電樞反響，使輸出的電壓急劇下降，激磁電流消失，發(fā)電機電壓趨近于。因而，當電樞接線柱與機殼短路時不會燒壞發(fā)電機。2、空載試機5-1分鐘，使機組得到充沛的潤滑；經(jīng)過聽、看、聞等方法判別機組運用情況；（1）重要負荷，包含負荷中的消負荷，宜由設(shè)置的應(yīng)急電源母線供電。
10kw船用柴油智能發(fā)電機*
機組型號 | YOTO14000TLSA-TDE | |
發(fā)電機 | 勵磁方式 | 電壓自動調(diào)節(jié) |
后備輸出 | 11KW | |
額定輸出 | 10KW | |
額定電壓 | 230V/400V | |
后備電流 | 47.8A/每相15.9A | |
頻率 | 50HZ | |
相數(shù) | 單相/三相 | |
功率因數(shù)(COSφ) | 1 | |
絕緣等級 | F級 | |
發(fā)動機 | 引擎型號 | LSA550GE-EVF |
缸徑×行程 | 86×72mm | |
排量 | 840cc | |
燃油損耗率 | ≤320g/kw.h | |
點火方式 | 壓燃點火 | |
發(fā)動機類型 | V型、四沖程、智能、直噴式 | |
燃料 | 柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴寒) | |
機油量 | 1.7L | |
啟動方式 | 電啟動 | |
附屬配置 | 燃油容量 | 25L |
電池容量 | 12V-36AH免維護電池 | |
機油預(yù)報器 | 有 | |
燃油指示表 | 有 | |
控制面板 | 數(shù)顯表 | |
腳輪附件 | 標配 | |
其他 | 噪音 | 62-65dBA |
機組尺寸mm | 1160x660x900 | |
連續(xù)工作時間 | 6h | |
重量kg | 240 | |
