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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
黃埔區(qū)400kw移動(dòng)式車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)
將無(wú)刷同步溝通發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸設(shè)備，就能夠運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，運(yùn)用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。每天一點(diǎn)小常識(shí)，每天一點(diǎn)成長(zhǎng)，每天收成一份夸姣。
我們用的一般都是三相同步發(fā)電機(jī)，除了單個(gè)特種環(huán)境。假定發(fā)電機(jī)是四電機(jī)，要宣告市電，這就要求原動(dòng)力轉(zhuǎn)速15rpm。在轉(zhuǎn)速不變的情況下，相同排量柴油機(jī)()和機(jī)，柴油機(jī)的扭矩要大的多，天然發(fā)電機(jī)輸出功率也大的多。
因此，大功率的原動(dòng)機(jī)，根柢都是柴油機(jī)。功率密度方面，整體機(jī)要柴油機(jī)，且機(jī)的主張功用要柴油機(jī)，因此在便攜的場(chǎng)合，運(yùn)用機(jī)發(fā)電機(jī)組比較多。當(dāng)發(fā)電機(jī)相數(shù)增多時(shí)，宣告相同頻率的電，轉(zhuǎn)速能夠降下來(lái)，因此我們能夠運(yùn)用中低速柴油機(jī)來(lái)做原動(dòng)力，而機(jī)低速功用一般欠好。
黃埔區(qū)400kw移動(dòng)式車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) | YOTO420000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機(jī) | 型號(hào) | LSA-400SF |
額定功率 | 400KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 730A | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | 自動(dòng) | |
絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 引擎型號(hào) | 6VR440GE125TD |
1小時(shí)功率 | 432KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 137/171mm | |
機(jī)油牌號(hào) | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時(shí)） | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 機(jī)組型號(hào) | YOTO420000TLSA-TDE |
額定功率 | 400KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 3691Kg | |
外形尺寸 | 4000x1400x2180 | |
