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詳細(xì)介紹
番禺區(qū)300kw車載柴油發(fā)電機(jī)
在應(yīng)急方法下，短路維護(hù)信號(hào)和速維護(hù)信號(hào)能起停機(jī)作用，其他停機(jī)信號(hào)只報(bào)警不停機(jī)；即應(yīng)急方法下，核電廠應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)嚴(yán)峻缺點(diǎn)以外的信號(hào)不靈敏。當(dāng)發(fā)電機(jī)功率較大而用電器功率較小時(shí)，這些損耗的功率或許比用電器功率還大。
柴油機(jī)功率很難做小的，所以柴油的發(fā)電機(jī)功率也得幾個(gè)千瓦，關(guān)于幾百瓦的電動(dòng)工具，這點(diǎn)負(fù)載能夠忽略不計(jì)。以上這些印證了你說的帶不帶用電器油耗差不多的情況。武藤動(dòng)力帶我們了解柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)原理。簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)作業(yè)。
在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充沛混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度升高，柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)著，混合氣體劇烈焚燒，體積脹大，推進(jìn)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按次序順次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推進(jìn)曲軸翻滾的力量，然后帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
番禺區(qū)300kw車載柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) | YOTO360000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機(jī) | 型號(hào) | LSA-300SF |
額定功率 | 300KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 550A | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵(lì)磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | 自動(dòng) | |
絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 引擎型號(hào) | 6VR280GE125TED |
1小時(shí)功率 | 330KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程MM | 132/158 | |
機(jī)油牌號(hào) | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時(shí)） | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 機(jī)組型號(hào) | YOTO360000TLSA-TDE |
額定功率 | 300KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 2450Kg | |
外形尺寸 | 3700x1400x1890 | |
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