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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
20kw柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急用
鄭工
I8-22I-32I-6IO數(shù)碼變頻 應(yīng)急用*機(jī)功率的正確標(biāo)定和機(jī)與作業(yè)機(jī)械特性的合理匹配乃是機(jī)牢靠、長命及經(jīng)濟(jì)作業(yè)的條件，不然將可能使機(jī)不行過載作業(yè)和發(fā)生不需求的缺點(diǎn)；或負(fù)載功率過小，機(jī)功率不能得到充分的運(yùn)用，這樣即不經(jīng)濟(jì)而且發(fā)生竄機(jī)油等害處。
發(fā)電機(jī)是將其他形式的動(dòng)力轉(zhuǎn)化成電能的機(jī)械設(shè)備，他由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料焚燒或原子核裂變發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的容量較大，持續(xù)供電時(shí)間長，可作業(yè)，不受電網(wǎng)缺點(diǎn)的影響，牢靠性較高。
發(fā)電機(jī)作業(yè)原理 建議機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化進(jìn)程實(shí)踐上是作業(yè)循環(huán)的進(jìn)程，簡略來說是是經(jīng)過焚燒氣缸內(nèi)的燃料，發(fā)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)建議機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，環(huán)繞曲軸作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。
20kw柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急用
機(jī)組型號(hào) | YOTO26000TLSA-TDE | ||
發(fā)電機(jī) | 勵(lì)磁方式 | 電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) | |
| 后備輸出功率 | 21KW | |
| 額定輸出功率 | 20KW | |
| 額定電壓 | 230V | 230V/400V |
| 后備電流 | 69.5a | 每相26.0A |
| 額定頻率 | 50HZ | |
| 相數(shù) | 單相 | 三相 |
| 功率因數(shù)(COSφ) | 1 | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 引擎型號(hào) | LSA650GE-EVF | |
| 缸徑×行程 | 98x88mm | |
| 排量 | 1326cc | |
| 燃油損耗率 | ≤250g/kw.h | |
| 點(diǎn)火方式 | 壓燃式點(diǎn)火 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 智能、高壓、直噴式 | |
| 燃料型號(hào) | 柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) | |
| 機(jī)油量 | 3.2L | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
附屬配置 | 燃油容量 | 30L | |
| 電池容量 | 12V-45aH免維護(hù)電池 | |
| 機(jī)油預(yù)報(bào)器 | 有 | |
| 燃油指示表 | 有 | |
| 控制面板 | 數(shù)顯表 | |
| 腳輪附件 | 標(biāo)配 | |
其他 | 噪音 | 62-65dBA | |
| 機(jī)組尺寸mm | 1300x800x1030 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8h | |
| 重量 | 340kg | |
