齒輪泵是一種利用齒輪間的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)液體輸送或壓力提升的設(shè)備。它的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面：

KRACHT齒輪泵KF50-BG31-U2-GJS風(fēng)力發(fā)電廠用基本構(gòu)造：齒輪泵通常由一對(duì)相互嵌套的齒輪組成，其中一個(gè)為主動(dòng)齒輪，另一個(gè)為從動(dòng)齒輪。這些齒輪在外側(cè)有一個(gè)殼體包圍，該殼體提供了一個(gè)封閉的工作空間，防止液體泄漏。

工作原理：

KRACHT齒輪泵KF50-BG31-U2-GJS風(fēng)力發(fā)電廠用吸油過(guò)程：當(dāng)主動(dòng)齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪上的輪齒逐漸分開(kāi)，形成的齒間容積隨之增大。這種增大的齒間容積導(dǎo)致外部大氣壓將液體推送到進(jìn)油口，從而完成吸油過(guò)程。

排油過(guò)程：隨著主動(dòng)齒輪的持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪齒重新嚙合并縮小齒間容積。這樣，被壓迫的液體就會(huì)從出油口排出，完成排油過(guò)程。

壓力傳輸：齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處的阻力大小。這意味著齒輪泵能夠提供的壓力取決于系統(tǒng)內(nèi)的阻力和流量限制。

綜上所述，齒輪泵的工作原理是通過(guò)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合運(yùn)動(dòng)，以及由此產(chǎn)生的齒間容積的變化，實(shí)現(xiàn)液體的吸入、壓縮和排出，從而實(shí)現(xiàn)液體的輸送或壓力提升。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到。