我們從現(xiàn)在開始，介紹幾種液壓回路：液壓系統(tǒng)由一個(gè)或者多個(gè)動力裝置，壓力控制，方向控制，流量控制，執(zhí)行元件，輔件以及其他輔助元件組成，這些元件與其說是由元件的理論組合，不如說是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基本回路的組合開發(fā)而成

　　RICKMEIER燃油分油機(jī)泵R35/31.5 FL-Z-DB-SO液壓裝置是用來控制動力，位置，方向以及執(zhí)行元件的速度，執(zhí)行元件對相連的機(jī)器做一定的工作，相應(yīng)的理想的液壓系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)成滿足以下條件：

　　1、安全的滿足操作規(guī)程

　　2、完成平穩(wěn)操作

　　3、低能耗，降低熱量產(chǎn)生

　　4、降低啟動費(fèi)用以及運(yùn)行費(fèi)用

　　5、易于保養(yǎng)

　　RICKMEIER燃油分油機(jī)泵R35/31.5 FL-Z-DB-SO齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。

　　2.齒輪泵泵體磨損后的維修

　　泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。

　　3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。

　　4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換

　　泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右；滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。