KRACHT磨煤機(jī)配件KF112RF1-D15齒輪泵

KRACHT磨煤機(jī)配件KF112RF1-D15齒輪泵

KRACHT齒輪輸送泵KF 32.112帶雙向閥組的產(chǎn)品功能：

　　KF齒輪泵用于泵送各種介質(zhì)

　　KF齒輪泵因其可以根據(jù)用戶要求采用標(biāo)準(zhǔn)模塊來裝配成不同結(jié)構(gòu)形式而著稱，而且以后還能夠升級(jí)。

　　KF齒輪泵也可以適用于潤(rùn)哈性能較弱的介質(zhì)。

　　KF齒輪泵的泵殼是由灰口鑄鐵或者球墨鑄鐵制造，閥體是由球墨鑄鐵制造。

　　齒輪單元由高強(qiáng)度表層硬化剛制造，并通過特殊復(fù)合滑動(dòng)軸承加固和安裝。

　　標(biāo)準(zhǔn)的傳動(dòng)軸采用旋轉(zhuǎn)軸唇型密封。

　　各種規(guī)格的泵都采用斜齒輪嚙合。這一特點(diǎn)加上特殊的出行構(gòu)造，能夠大幅度的降低噪音和壓力波動(dòng)。

　　KRACHT齒輪輸送泵的工作特點(diǎn)：

　　優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

　　缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

　　困油現(xiàn)象

　　原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

　　措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

　　泄漏現(xiàn)象

　　齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。

　　其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

　　解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

　　受力不均衡現(xiàn)象

　　右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

　　防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。