索克曼蓄電池（半導體）電源有限公司

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索克曼蓄電池使用壽命，緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。低酸比重電液，提高電池接受能力，增強電池深度放電循環(huán)能力。增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。因此FM系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達成6年以上（25℃）。

自放電低圣豹蓄電池電池產品內阻小，輸出功率高，高純度原料和特殊制造工藝，自放電小，室溫儲存半年以上可無需補電。

索克曼蓄電池維護簡單特殊氧氣吸收循環(huán)設計，克服了電池在充電過程中電解失電的現(xiàn)象，在使用過程中電解液水分含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*無需補水，維護簡單。

安全性電池內部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內部發(fā)爆炸。

潔凈環(huán)保電池使用時不會產生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設計無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設備房內，無需做防腐處理。

索克曼蓄電池產品特征 nbsp;

1、*的密封，免維護設計。

2、設計壽命（25℃）2V長達18年。

3、迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。

4、浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。分析純電解液。

5、無泄漏。閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。

6、閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。

7、自放電低。

8、通過FAA和IATA機構無害產品認證。.

形成大企業(yè)鼎立、小企業(yè)邊緣化的市場格局
 
    和不少行業(yè)一樣，蓄電池行業(yè)也形成了*集中在少數(shù)企業(yè)手中的高品牌集中度現(xiàn)狀。不僅僅是鉛酸蓄電池，各大類型的電池都存在此種情況。
 
    我國是蓄電池的生產和使用大國，每年耗費蓄電池的數(shù)量高達數(shù)億只，耗費上百億元人民幣。隨著國內電動車和電動汽車的發(fā)展，蓄電池行業(yè)也步入到飛速發(fā)展階段。
 
    鉛酸蓄電池以其成熟的技術、穩(wěn)定的性能、低廉的價格、超高的性價比等優(yōu)勢，成為電池領域的主力軍。據(jù)不*統(tǒng)計，截止到2010年我國鉛酸電池生產企業(yè)已接近3000家，年產能約1億萬千伏安時，銷售總額達800多億元。中國已發(fā)展成為鉛酸蓄電池的生產基地，鉛消耗量每年達到230多萬噸，已超過美國排在世界前列。
 
    鉛酸蓄電池雖然技術純熟，但在低碳環(huán)保的理念下，企業(yè)只有通過不斷創(chuàng)新達到高性能低耗能*的目的，才能做大做強。整個行業(yè)也應該行動起來，以提高我國鉛酸蓄電池行業(yè)的地位。
 
    隨著世界能源的結構朝著綠色方向發(fā)展，新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點，比如風能、太陽能等項目的光伏電池需求量每年都在快速遞增，開發(fā)相關領域的技術未來都將是一筆不小的財富。
 
    另外，新能源汽車的發(fā)展，也帶來了鋰離子電池的發(fā)展，甚至有人認為鋰離子電池將有可能代替鉛酸電池成為電池的主流電池。但事實證明，由于鋰離子在技術和應用環(huán)節(jié)上較鉛酸蓄電池相差甚遠，注定只能是配角地位。而鎳氫電池、鎳鎘電池等類型的電池雖然有所發(fā)展，但步調太慢，并沒有形成規(guī)模效益。