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data safe蓄电池NPX100-12 12V100AH风力

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更新时间:2024-07-22 17:56:41浏览次数:260

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产品简介

供货周期 现货 规格 NPX100-12 12V100AH
货号 001 应用领域 医疗卫生,化工,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶
主要用途 风力发电设备 data safe蓄电池 NPX100-12 12V100AH
data safe蓄电池NPX100-12 12V100AH风力
应用范围: 电话交换机、船用起动 、办公自动化系统、 电器设备、医疗设备及仪器仪表 、 无线电通讯系统 、计算机不间断电源、 应急照明、输变电站、开关控制和事故照明、便携式电器及采矿系统、消防、安全及报警监测、交通及航标信号灯、汽车电池及船用起动 、 太阳能、风能。

详细介绍

data safe蓄电池NPX100-12 12V100AH风力

美国艾诺斯(Enersys)集团是各地大的工业用蓄电池方案提供商,具备一百多年的电池制造经验和技术,总部位于美夕法尼亚州雷丁市,在瑞士和新加坡分别设有欧洲及亚洲地区总部。艾诺斯集团在各地拥有完善的生产、销售和服务网络,拥有30多个制造及组装工厂,在各地100多个为超过10000多个行业用户提供工业用储能解决方案的设计、制造、安装和维护服务。

艾诺斯集团致力于为各地工业应用提供的储能设计、制造、安装和维护服务,公司的产品和服务主要集中在下面3个主要市场

一个中心如此,多个加起来就是一个不得了的数字。系统方案失误造成的浪费数据中心的供电解决方案也存在着很大的节能潜力。比如某个数据中心用两台UPS直接并联就可以很好地为虚线左面的所有负载供电。放着这么简单节能节钱节地的方案不用,反而花大价钱采用了复杂的费能费钱和费地的方案,使无谓的耗能成倍,而且供电可靠性反而不如两台UPS直接冗余并联结的时候高。其原因是设计方案没有经过慎重地论证而产生了失误。应引以为戒。

- (动力电源(美洲)或(欧洲/中东和非洲)
- (后备电源(美洲和亚洲) 或(欧洲/中东和非洲)、

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- (航空航天及(各地)

艾诺斯集团具有超过100年的工业电池制造经验,公司在2000年基于Yuasa后备电源业务及南北美地区的动力电源业务所创立,于2002年3月,我们收购了Invensys集团下的储能事业群,即原Hawker业务部分,涵盖后备电源和动力电源业务,于2005年6月,我们收购了Fiamm集团下的动力电源业务,进一步完善了艾诺斯集团欧洲动力电源业务群。此外,我们还进行了其他的一系列收购,如德国的镍镉电池生产商GAZ,美国的专注和航空的锂电池生产商,瑞士的铅酸电池生产商Oerlikon;在独资的新工厂和在保加利亚工业电池生产厂97%的股权。

电子信息设备的配电应采用专用配电箱柜),专用配电箱柜)应靠近用电设备安装。电子信息设备的电源连接点应与其他设备的电源连接点严格区别,并应有明显标识。*电子信息系统机房应配置后备柴油发电机系统,当市电发生故障时,后备柴油发电机应能承担全部负荷的需要。市电与柴油发电机的切换应采用具有旁路功能的自动转换开关。自动转换开关检修时,不应影响电源的切换。信息化管理办公室现有用电量为kWh,如果扩大到全市各单位,预计倍计算量为kWh只是概略估计

我们的后备电源子主要为Powersafe、Datasafe、Hawker、Genesis、Odyssey和Cyclon, 我们的动力电源子主要为Hawker、EnerSys Ironclad、General battery、Fiamm Motive Power、Uranio、Oldham和Express. 此外,我们也生产相关的DC产品,如充电机、电子电源设备、机柜和各种蓄电池配件等。艾诺斯集团提供各种规格、技术、容量、配置的蓄电池产品,能不同领域客户多样化的应用需求。

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【1】正板 厚度为6.4mm的铅钙锡合金板栅提高了电池*板的耐腐蚀水平,拖延时间了电池的使用寿命。

【2】负板 平衡铅钙合金板栅使氧复合屈从较美化。

【3】AGM隔膜 高机械强度,低电阻,能将电解液排汇在多孔玻璃纤维中。

【4】壳/盖 标准聚丙烯。可选阻燃级聚丙烯原料(UL94V-0/L.O.I. 28%)。

【5】电解液 稀硫酸。

【6】柱端子 铸铅端子。罗纹铜芯与大的交战皮相积担保了较大的导电率。

【7】柱密封 在工场中使用二次环氧树脂环形焊接且经由过程了**浸水测试

实践注意事项:

1.压在12V以下的电池,有问题的可能已经很大.正常起动电池的电压在12.85-12.9V左右.没有问题的电池,就算是放出80%的容量,静置一段时间后,其电压也在12V以上.

2.电压很低的电池,试着充一下电,充完电后,电压应当在13V以上,然后静置6小时以上,测量其电压,在12V以上的有修的可能.

3.短路电池,严重的情况下,单格电压为0.从而整块起动电池的电压表现为10.7-10.8V左右.较严重的情况下,静置6小时后,其电压已经低于2V.较轻微的情况下,其症状象是自放电较重.(注意,自放电较重的电池,有相当一部分原因是因为枝晶短路).

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4.断路电池的特征:

主路断时,充电电压畸高.放电电压畸低.比如穿壁焊处断,则C/5电流充电时,其电压可能会达到二十V以上.我通常采用硅整流充电机对怀疑是短路的电池进行判断:加大其充电电流,断路处会急剧发热冒烟冒气(危险!若不明危险的原因请勿模仿!)

还有一种断路,汇流排与极耳处虚焊或者极耳断.常见于劣质电池中.这种情况的电池,其症状为不明原因的容量下降.在起动电池里面,可能就是起动车很容易,可是第二天怎么也起不来的.电池没有任何异常,就是不起车.其实,起动电池里面,每个格子有9-29片极板,断掉一两块通常不会立即影响起动性能.但是一般虚焊就不会是一两片,极耳断往往是板栅合金的问题,更不会是一两片.其实这些是制造方面的原因.

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