供应PMAC625-W-SC多功能电力仪表数显表
产品概述：
多功能电力仪表是一种具有可编程测量、显示、数字通讯和多种输入输出功能于一体的网络电力仪表。通过对电网中的电压、电流回路的交流采样，经过DSP的运算处理后实现对电网中三相电压、三相电流、有功功率、无功功率、视在功率，功率因数、频率、电能的高精度测量和显示；仪表外围具有多种扩展功能模块：数字通

 

供应PMAC625-W-SC多功能电力仪表数显表
产品概述：

PMAC625-W-SC多功能电力仪表数显表是一种具有可编程测量、显示、数字通讯和多种输入输出功能于一体的网络电力仪表。通过对电网中的电压、电流回路的交流采样，经过DSP的运算处理后实现对电网中三相电压、三相电流、有功功率、无功功率、视在功率，功率因数、频率、电能的高精度测量和显示；仪表外围具有多种扩展功能?？椋菏滞ㄑ赌？?，电能脉冲输出模块，模拟量变送输出?？?，数字量输入、输出?？椋巢?、基波测量?？?，零序电流测量?？?。多路模拟量输出（多4路）可实现电流、电压、功率、功率因数的变送输出功能，多路数字量输入（多8路）可以灵活组态，用于监视其他设备的运行情况，多路数字量输出（多8路）也可以灵活组态，用于报警输出。数字量输入和输出可以组态逻辑运算功能（包括与或非），可以实现复杂的逻辑处理能力；RS 485数字接口可实现仪表组网通讯功能； 可根据需要灵活选用。
报文处理部分通过CAN收发器将总线上的CANH和CANL差分信号转成单端的数字信号RXD，再使用的CAN控制器接收RXD信号并进行CAN协议解码，后将解码后的报文进行接收存储；波形处理部分通过信号调理电路将CAN总线信号进行隔离等必要的处理后通过ADC电路将模拟信号数字化后顺序保存，完成对波形信号的采集。.CAN总线信号处理如所示，报文处理和波形处理两部分的电路和控制是*独立的，CAN信号经过这两部分电路之后会有所差异，主要的不同在于：经过收发器之后的信号延时和经过信号调理电路的延时不同，但这个不同对解码的影响比较小，本文不做讨论；CAN收发器内部有迟滞比较器，具有相当于低通滤波器的功能，能通过的信号带宽不高，而波形采集由于需要观测高频干扰等信号，要求信号调理电路的带宽比较高，所以带宽的差异对后续解码的差异影响比较大。

 

■   性能特点
多功能电力仪表可以实时测量下列电气参数：
　　■ 电压V：三相相电压、线电压
　　■ 电流I：三相线电流及其平均、中线电流
　　■ 有功功率P：各相有功功率和总有功功率
　　■ 无功功率Q：各相无功功率和总无功功率
　　■ 视在功率S：各相视在功率和总视在功率
　　■ 功率因数PF：各相功率因数和系统功率因数
　　■ 频率F：系统的频率


■   PMAC625-W-SC多功能电力仪表数显表使用注意事项
通讯接线
该仪表提供异步半双工 RS485 通讯接口，采用 MODBUS-RTU 协议，各种数据信息均可在通讯线路上传送。理论上在一条线路上可以同时连接多达 128 个仪表，每个仪表均可设定其通讯地址(Addr)，通讯速率(buad)也可通过设置选择。通讯连接建议使用三芯屏蔽线，线径不小于 0.5mm2 ，分别接 A、B、COM2，屏蔽层接大地，COM2 禁止接大地，布线时应使通讯线远离强电电缆或其他强电场环境。建议末端仪表的 A、B 之间加匹配电阻，阻值范围为 120Ω～10kΩ

■   行业背景
今天我们一起来深扒MVB协议。MVB介绍TCN是铁路列车车辆之间和车辆内部可编程设备互联传送控制、检测与诊断信息的数据通信网络。MVB为多功能车辆总线，它是列车通信网TCN的一部分，TCN网络由WTB+MVB构成。MVB是一种主要用于对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线，它将位于同一车辆，或不同车辆中的标准设备连接到列车通信。其固定传输速率为1.5Mbit/s。列车通信网络列车通信网络通常采用分层结构，根据列车控制的特点分为上下两层，每一层根据不同的特性要求相应有不同适用局部网络，包括列车总线层（WTB）和多功能车辆总线层

 

 

 

■   售后服务
质量保证及服务
1、在用户*遵守本使用说明书规定的贮存、运输、安装及使用要求的情况下，产品自出厂之日起(以购货日期为准)一年内，若发现产品及其配件发生非人为损坏，我公司负责免费维修或更换。超出保修期限或不在我公司承诺范围内的若出现质量问题，用户须同我公司协商，采取有偿方式进行维修或更换。
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