攪拌裝置的概念及攪拌筒的結構和工作原理
水泥混凝土攪拌運輸車的攪拌裝置類似于水泥混凝土攪拌機。圖13-3所示為液壓機械傳動的攪拌運輸車的攪拌裝置總成，主要由攪拌筒、攪拌筒驅動裝置、裝料和卸料裝置、攪拌筒支承裝置及供水系統(tǒng)等組成。
工作時發(fā)動機通過取力傳動軸、液壓傳動系統(tǒng)及齒輪減速器驅動攪拌筒轉動。攪拌筒正轉時進行攪拌或裝料，反轉時卸料。攪拌筒的轉速和轉動方向由操作人員根據車的工作狀態(tài)，通過改變液壓馬達的斜盤角度來實現(xiàn)。
1，攪拌筒結構
大部分攪拌筒都采用梨形結構，是一個變截麗面不對稱的雙錐體，外形似梨，從中部直徑大處向兩端對接著一對不等長的截頭圓錐，底段錐體較短，端面封閉；上端錐體較長，端部開口，低端面上安裝著中心轉軸，上段錐體的外部有一條環(huán)形滾道。整個攪拌筒通過中心轉軸和環(huán)形滾道傾斜臥置，固定于機架上的調心軸承和一對支承滾輪組成三點支承結構，所以能平穩(wěn)地饒其軸線轉動。攪拌筒的驅動力來自于液壓馬達對中心轉軸的驅動。
圖13-3混凝士攪拌運輸車的攪拌裝置

1-裝料斗 2-環(huán)形滾道 3-攪拌筒 4-；聯(lián)接法蘭 5-減速器 6-附加車架 7-支承滾輪 8-調節(jié)機構 9-活動卸料溜槽 10-固定卸料溜槽
攪拌筒內部結構如圖13-4所示。攪拌筒縱向沿內壁對稱地焊接著兩條連續(xù)的帶狀螺旋葉片2，當攪拌筒轉動時，葉片被帶動作繞攪拌筒軸線的螺旋運動，對混凝土進行攪拌或卸料。為提高攪拌效率，筒內還裝有輔助攪拌葉片3。