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美國(guó)FTI芯棒CAM-100-2-60-V2飛機(jī)上用的介紹
閱讀：1410 發(fā)布時(shí)間：2024-3-28公司簡(jiǎn)介：
FTI在過(guò)去45多年中一直為業(yè)服務(wù)。通過(guò)為新飛機(jī)生產(chǎn)和老化的飛機(jī)翻新提供創(chuàng)新解決方案，初在西雅圖中的一家簡(jiǎn)單的線材成型公司起家，已成為界的主要參與者。 FTI于1969年正式進(jìn)入業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)它是開拓孔冷膨脹工藝的先驅(qū)。冷膨脹過(guò)程起源于波音公司，FTI發(fā)明了基本的冷膨脹方法。不到一年的時(shí)間，工業(yè)設(shè)計(jì)師的克萊爾·哈特（Claire Harter）（FTI的前身）發(fā)明了臺(tái)用于制造分體式套筒的機(jī)器，并將其投入生產(chǎn)，這使得冷脹工藝成為可能。開發(fā)工作繼續(xù)進(jìn)行，波音公司隨后向FTI授予了銷售和分發(fā)用于實(shí)施該過(guò)程的工具的許可。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
FTI芯棒分體式套筒冷膨脹，FTI的Split Sleeve Cold Expansion™系統(tǒng)是一種經(jīng)濟(jì)的解決方案，可解決與金屬結(jié)構(gòu)孔疲勞裂紋相關(guān)的問(wèn)題。分體式套筒冷膨脹是通過(guò)拉動(dòng)預(yù)先安裝有潤(rùn)滑分體式套筒的錐形心軸穿過(guò)鋁、鋼或鈦的孔來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一次性開口套筒的功能是減少心軸拉力，確保孔的正確徑向膨脹，防止對(duì)孔的損壞，并允許單面加工。
該工藝通過(guò)在孔周圍施加有益的壓縮殘余應(yīng)力來(lái)工作。通過(guò)起始孔拉動(dòng)心軸的動(dòng)作引起材料的徑向塑性流動(dòng)，并導(dǎo)致殘余壓縮應(yīng)力的環(huán)形區(qū)域，該環(huán)形區(qū)域延伸到孔邊緣之外的一個(gè)直徑，如下所示。
主要產(chǎn)品：
FTI芯棒
FTI緊固件
FTI襯套
FTI飛機(jī)上用
FTI接頭
FTI套筒
產(chǎn)品型號(hào)：
FTI芯棒CAM-100-2-60-V2
產(chǎn)品特點(diǎn)：
FTI芯棒在大多數(shù)情況下，疲勞壽命至少提高3:1
阻止小裂紋的生長(zhǎng)
具有成本效益的重新設(shè)計(jì)替代方案
不向結(jié)構(gòu)添加重量
簡(jiǎn)單、單側(cè)操作
適用于所有常見(jiàn)的飛機(jī)上用的材料
適用于生產(chǎn)和返工
可以自動(dòng)化
產(chǎn)品應(yīng)用：
FTI芯棒應(yīng)用于飛機(jī)、航空航天領(lǐng)域