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DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體和上曲軸箱常鑄成體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。
產(chǎn)品分類品牌分類
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FESTO費(fèi)斯托止回閥 FESTO費(fèi)斯托插頭 FESTO費(fèi)斯托蝶閥 FESTO費(fèi)斯托真空發(fā)生器 FESTO費(fèi)斯托氣缸 FESTO費(fèi)斯托電磁閥 FESTO費(fèi)斯托老虎閥 FESTO費(fèi)斯托油霧器 FESTO費(fèi)斯托方向控制閥 FESTO費(fèi)斯托三聯(lián)件 FESTO費(fèi)斯托減壓閥 FESTO費(fèi)斯托比例閥 FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥 FESTO費(fèi)斯托單向閥 FESTO費(fèi)斯托過濾器 FESTO費(fèi)斯托儲(chǔ)氣罐 FESTO費(fèi)斯托開關(guān) FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器 FESTO費(fèi)斯托接頭/氣管 FESTO費(fèi)斯托真空吸盤 FESTO費(fèi)斯托球閥 FESTO費(fèi)斯托壓力表 FESTO費(fèi)斯托電缸 FESTO費(fèi)斯托傳感器
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SMC液壓缸 SMC節(jié)流閥 SMC氣爪 SMC調(diào)壓閥 SMC濾芯 SMC連接器 SMC導(dǎo)向銷釘 SMC耳軸 SMC密封件 SMC手動(dòng)閥 SMC機(jī)控閥 SMC排氣潔凈器 SMC油霧分離器 SMC調(diào)速閥 SMC浮動(dòng)接頭 SMC氣源處理組合 日本SMC冷干機(jī) 日本SMC增速繼動(dòng)器 SMC干燥器 日本SMC電缸 日本SMC排水閥 日本SMC真空發(fā)生器 日本SMC真空吸盤 日本SMC控制閥 日本SMC消聲器 日本SMC電磁閥 日本SMC氣缸 日本SMC比例閥 日本SMC減壓閥 日本SMC過濾器 日本SMC油霧器 日本SMC三聯(lián)件 日本SMC儲(chǔ)氣罐 日本SMC增壓閥 日本SMC直動(dòng)式電磁閥 日本SMC節(jié)流閥 日本SMC真空元件 日本SMC磁性開關(guān) SMC壓力開關(guān)/壓力傳感器 日本SMC氣爪 日本SMC氣缸緩沖器 日本SMC液壓缸 日本SMC傳感器 SMC接頭\SMC氣管 日本SMC壓力表
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸擺桿設(shè)計(jì)型式
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸產(chǎn)品主要特性：
1.帶重負(fù)載緩沖。
2.可調(diào)液壓緩沖器，應(yīng)用范圍靈活。
3.柔和阻擋，無沖擊振動(dòng)或噪音。
4.雙作用或單作用。
5.結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長。
通過刻度盤就能方便地調(diào)節(jié)液壓緩沖器，方便更換液壓緩沖器。通過旋轉(zhuǎn)液壓緩沖器就可調(diào)節(jié)緩沖器特性。緩沖調(diào)節(jié)通過刻度盤來指
示，在調(diào)試多個(gè)阻擋氣缸時(shí)更方便。只需擰下一個(gè)鎖定螺栓就可替換液壓緩沖。
可選：杠桿鎖定機(jī)構(gòu)，在阻擋過程后將杠桿固定在終端位置，防止液壓緩沖器的彈簧力將負(fù)載往回推。應(yīng)用場(chǎng)合：位置，例如分度過程。
可選：杠桿禁用機(jī)構(gòu)，通過手動(dòng)按下杠桿來禁用杠桿，這樣托盤就能通過。新增：活塞桿返回后自動(dòng)釋放杠桿。應(yīng)用場(chǎng)合：將阻擋氣缸保持在下終端位置上的便利方式，例如在安裝時(shí)。
注意：DFST-L 的供貨范圍內(nèi)包括兩個(gè)銷。一個(gè)銷用于杠桿鎖定機(jī)構(gòu)，另一個(gè)用于杠桿禁用機(jī)構(gòu)。杠桿鎖定機(jī)構(gòu)的銷在交付前已經(jīng)安裝。
滾輪材料有塑料或鋼制可選，有效可調(diào)方向 (90°, 180°, 270°)用于校準(zhǔn)杠桿與進(jìn)氣口。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸描述：
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體和上曲軸箱常鑄成體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，種是水冷，另種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
DFST系列FESTO費(fèi)斯托氣缸擺桿設(shè)計(jì)型式
FESTO費(fèi)斯托氣缸訂貨號(hào)：
阻擋氣缸
DFST-32-20-D-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-D-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-DL-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-L-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-L-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-32-20-Y4-A-S-G2
阻擋氣缸
DFST-50-30-D-Y4-A-G2
阻擋氣缸
DFST-50-30-D-Y4-A-S-G2