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DMK351P-17.620G-17.600G傳感器博德資料技術(shù)參數(shù)

閱讀:207          發(fā)布時(shí)間:2022-2-17

DMK351P-17.620G-17.600G傳感器博德資料技術(shù)參數(shù)

基于(電磁感應(yīng))原理的傳感器稱為磁電式傳感器,也稱電磁式傳感器。

從磁電式傳感器的直接應(yīng)用來說,它只是用來測(cè)定(速度)的傳感器,但是由于(速度與位移)或(加速度)間有(積分或微分)的關(guān)系,因此如果在傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)電路中接一個(gè)(積分電路),或(微分電路),磁電式傳感器就可以用來測(cè)量(位移或加速度)。

從磁電式傳感器的基本原理看,它的基本元件是兩個(gè),一個(gè)是(磁路系統(tǒng)),由它產(chǎn)生恒定的(直流磁場(chǎng)),為了減小傳感器的體積,一般都采用(磁鐵),另一個(gè)是(線圈),由它運(yùn)動(dòng)切割磁力線產(chǎn)生(感應(yīng)電動(dòng)勢(shì))。作為運(yùn)動(dòng)部分,可以是(線圈),也可以是(磁鐵),只要二者之間有(相對(duì)運(yùn)動(dòng))就可以。


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它是由裝在轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)齒輪和磁鐵,外齒輪、線圈構(gòu)成,內(nèi)外齒輪齒數(shù)相同,當(dāng)轉(zhuǎn)軸聯(lián)接到被測(cè)軸上與被測(cè)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),內(nèi)外齒輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使磁路氣隙發(fā)生變化,因而磁阻發(fā)生變化并使貫穿于線圈的磁通量變化,在線圈中感應(yīng)出電勢(shì)。通過感應(yīng)電勢(shì)頻率測(cè)得轉(zhuǎn)速。

當(dāng)轉(zhuǎn)速太低時(shí),輸出電勢(shì)太小,以致無法測(cè)量,所以這種傳感器有一個(gè)下限工作頻率,一般為50HZ左右,閉磁路速度傳感器的下限頻率可降低至30HZ左右,上限工作頻率可達(dá)100KHZ。


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DMK351P-17.620G-17.600G傳感器博德資料技術(shù)參數(shù)

傳感器由磁鐵、感應(yīng)線圈、軟鐵組成,齒輪安裝在被測(cè)軸上與其一起旋轉(zhuǎn)。安裝時(shí)把磁鐵產(chǎn)生的磁力線通過的軟鐵端對(duì)準(zhǔn)齒輪的齒項(xiàng),當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),齒的凸凹引起磁阻的變化,而使磁通量發(fā)生變化,因而在線圈中感應(yīng)出交變的電勢(shì),其頻率等于齒輪的齒數(shù)和轉(zhuǎn)數(shù)的乘積。這樣當(dāng)已知齒數(shù),測(cè)得感應(yīng)電勢(shì)頻率就可知道。開磁路轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)比較簡單,但輸出信號(hào)較小,另外當(dāng)被測(cè)軸振動(dòng)較大時(shí),傳感器輸出波形失真較大,在振動(dòng)強(qiáng)的場(chǎng)合往往采用閉磁路速度傳感器。

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