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| 供货周期 | 现货 | 应用领域 | 食品/农产品,生物产业,石油,道路/轨道/船舶,包装/造纸/印刷 |
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电池的内阻是指电流通过电池内部时受到的阻力。它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。由于内阻的存在，电池的工作电压总是小于电池的电动势或开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化（逐渐变大），这是因为活性物质的组成，电解液的浓度和温度都在不断的改变。
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产品简介
详细介绍
新神户日本KOBE蓄电池HF系列-总代理神户电机株式会社原属于日本HITACHI(日立)集团,专业生产叉车、汽车蓄电池，所以规格齐全。旗下有SAITAMA,NABARI和HIKONE等三家工厂。工厂总面积30万平米,总建筑面积大九万五千平米。97年7月，SAITAMA工厂率日本铅酸蓄电池制造厂家之先，首先获得ISO14001环保认证。接着，其他2个工厂也通过此项人证并均获得ISO9001质量认证。
神户电机株式会社除生产叉车外,还生产汽车、摩托车、高尔夫球车、电动电瓶车，小至可携带式镍镉电池、手机电池、笔记本电脑电池，大至工业用电瓶，如电站电力供应设备及UPS设备等。
KOBE蓄电池HC150-12A 12V150AH食品
电池特点
槽盖: 抗冲击聚丙烯 28% L.O.I. 阻燃槽盖(可选)
隔板: Hovosorb II超细玻璃纤维棉隔板
安全阀: 低压，自密封
寿命: 25 C浮充使用，20年
浮充电压: 2.25 1%VPC(温度补偿)
自放电:每月< 2%
极柱:镀铅实心纯铜
电池间连接条:镀铅锡纯铜条
正极板:99.2%纯铅,0.8%锡
负极板:铅钙合金
标准
电池的设计和构造符合UL942,文件号MH1718里的要求。
*EPM的全面质量保证体系通过I S O 9 0 0 1 和
ISO/TS16949,以及福特Q-1认证，电池按照该质量体系的标准
和程序来制造。
电池构造
A. 板栅
正板栅 — 99.2%纯铅-0.8%锡。
负板栅 — 铅钙合金。
B. 槽式化成
极板初充电采用槽式化成工艺，此工艺能保证充分均匀的极
板充电。其它美国制造商采用电池化成工艺生产阀控电池。虽然
槽式化成工艺比电池化成工艺的费用高，但出厂时能达到100%
的额定容量，另外，槽式化成工艺能保证电池电压的*性。
C. 极板膨胀的预防
尽管正极板板栅采用铅锡合金，比铅钙合金极板增长更缓
慢，EPM还是在电池底部，极群组的下面装上活动的倒“V”型
可塌下底桥，以适应电池老化中的极板膨胀。当极板垂直增
长时，可塌下底桥以适当的速率塌下，使膨胀不损害极板、
盖子、槽盖密封以及极柱密封。此外，这个倒“V”型可塌下底
桥还有助于防止运输和安装中对电池的震撞损害。
D. 极柱
电池极柱采用具有大导电率的镀铅实心方形纯铜。其连接
接触面积是所有工业阀控电池中大的，方便电池电压的检测。
极板数不多于15张的电池有两个极柱，17~27张极板的电池有
4个极柱，29~33张极板的电池有6个极柱。
E. 极柱密封
双重环氧树脂Epox-ZTM极柱密封，经80 C 1400小时苛刻检
测，确保无泄漏。为了安全，密封极柱的环氧树脂按极性采用
不同的颜色，以示区别。
F. 槽盖
电池槽和盖用高抗冲击聚丙烯制造。
G. 槽盖密封
槽盖密封采用二次包焊热封技术，这对槽盖密封的防漏形成
了双重屏障。把电池浸没在液体里并给电池施加5倍于正常内部
压力的内压，100%通过密封测试。测试方法合于英国标准6290
第4部分。
H. 安全阀
采用本森型帽式自密封安全阀，经长期使用和检测验证，本
森型安全阀是运行较可靠、较耐用的安全阀；安全阀开阀压力为
4.0±1psi(20.4±5.1KPa)。安全阀顶装有聚四氟乙烯的防酸隔爆片，
能有效消除酸雾和阻止外部火花进入电池内部。安全阀的循环寿
命超过25000个循环。
I. 消氢催化栓
95和125子系列电池标配MicrocatTM消氢催化栓(45、75子
系列亦可选配)。MicrocatTM消氢催化栓装在安全阀下面。该催化
栓采用特殊滤膜和防水圆盘?；ご呋?，既能防止催化剂受潮，
又能防止催化剂中毒，与一般催化栓截然不同。消氢催化栓能复
合电池内产生的氢气，大幅减少水的损失，延长电池寿命，并
拓展电池使用的环境温度范围。
J. 玻璃纤维棉隔板
采用Hovosorb®II超细玻璃纤维棉隔板，其5%的憎酸通道确
保氧气复合效率。在适当的装配压力下，隔板长期保持足够的
弹性并紧贴极板，稳定电池结构和性能。
组件特征
A. 开放式电池环境空间设计，中间电池靠通畅的空气对流冷却，
保证每个单体电池运行温度*。消除缩短电池组寿命的中间
电池被加热现象。
B. 组件层叠安装，组件间用4个螺栓固定，安装方便简捷。
C. 工字钢型安装底座，高100mm，易于安装地脚螺栓。
D. 组件层叠8层，仍能抗7级地震（地震烈度9度），可用于美
国第4地震区（*6地震区）安装使用。
E. 组件表面喷塑保护。
F. 电池端子和连接条用透明阻燃面罩?；?。透明面罩通过4个
支脚卡在组件上，易于安装和拆卸。
G.组件也可以用23英寸标准机架安装。
阻燃
标准产品采用高抗冲击聚丙烯，氧指数25%LOI；也可选购
符合UL 94 V-O，氧指数28%LOI的阻燃电池槽盖。
电池寿命
温度25 C条件下，Unigy II电池设计浮充使用寿命为20年。
新电池性能
所有的Unigy II电池在出厂时都达到了100%额定容量。这
得益于EPM的*的槽式化成工艺和化成后阶段的重复充放
循环。虽然IEEE标准允许新电池仅有90%的初始容量，但
Unigy II电池在出厂时提供满容量(@8hr)。
电池浮充电压匹配
按*的程序检验电池浮充电压的*性，如果电池的电
压超出平均值±0.05V，就不合格。若提出要求，所有的测试数
据都可以提供。
电池稳定
由于电池极板采用槽式化成工艺生产，电池达到稳定只需
很短的时间。EPM*的活化工艺保证每个电池里的酸都适
量。浮充充电开始后几天之内电压就能达到稳定。
复合效率
在电池达到稳定后，复合效率大于99%。
自放电率
在25 C温度条件下，自放电 < 每月2%。
通信，电厂电站，机场导航后备电源，铁路信号及通信系统，航天航空军备电源，核潜艇，船舶备用电源，UPS不间断电源，自动供水系统，地球微波站等
EPS应急电源串联电池组的电压过大。候所使用的电池也要进行串联，串联电池是电压所产生的问题也是EPS应急电源常见的。
KOBE蓄电池HC150-12A 12V150AH食品
蓄电池特性
l不需维护（无需充水）
l无需均衡充电
l使用寿命长、期待寿命可达6年
l内阻小
l不渗漏液体，无酸性气体溢出
l自放电小
l运输方便
l绿色环保：有可靠的密封结构及，无漏液，无酸雾弥漫，确保电池运行可靠。
l利用氧复合原理设计，实现内部水循环，冒气少，失水少。
l放电特性优异：电池内阻小、极群紧装配，具有优好放电性能。
l自放电?。河貌目季浚苑诺缧?，适合储存。
l寿命长：采用新型合金，循环寿命比普通合金提高50%
l更适合于UPS后备电源使用。
理想的UPS对电网应当是呈现纯阻性，也就是说，UPS的功率性因数是1，这样它对于电网就没有任何的污染。但现实情况是，大多数的UPS普遍采用了50Hz的低频可控硅整流器，对市电产生了大量的一个谐波反馈污染。摆在所有用户面前的问题是治理谐波污染，就像我们治理化工厂排放污水一样。谐波造成的危害很大。
谐波危害主要在于：
1、使电动机产生附加损耗和发热、产生脉动转矩和噪音。使电力变压、使电动机产生附加损耗和发热、产生脉动转矩和噪音。使电力变压器线圈发热，加速绝缘老化，寿命缩短、引起附加损耗和噪音。
2、对断路器、漏电?；て鳌⒓痰缙鞯缺；ぁ⒆钥刈爸貌扇?，造成误动作。
3、使照明设施寿命缩短。
4、造成电流表、电压表、功率表、电能表测量误差。
5、对临近的通讯线路产生静电干扰和电磁干扰。
6、引起配电系统静电补偿电容器发生串/并联谐振。
7、使配电线路损耗增大、发热、缩短绝缘寿命，甚至引起短路、火灾。
8、由于谐波，使电压突变造成电子设备损坏、出现误动作，影响计算机程序正常运行。造成数据丢失，甚至损坏硬件，引起楼宇自动化、消防报警系统、安全防范系统误动作，甚至无法工作。蓄电池的性能特性
* 高可靠的工业保障 从内至外的优良设计
* 高档灰色外壳，体积小，重量轻，能量密度高，输出功率大
* 精密技术生产，使用寿命长，自放电率极低（小于3%每月）
* 特殊配方的铅钙合金及电解液，品质稳定，*
* 超音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高
* 内阻极小，回充容易，大电流放电性能*
* 全自动流水线制造，*性好，可任意成组使用
* 高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术
* 内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性
* 高级铅－锡－钙－银正极合金，有*大电流放电后回充性
及抗侵蚀能力
* 内藏式接电端子，连接牢固不易受损
* 置放时不受方向、位置之限制，环境温度广泛
* 较适用在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统
UPS不间断电源外接蓄电池短路是怎么造成的？ups蓄电池短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：
(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。
(2)大电流放电时，端电压迅速下降到零。
(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。
(5)充电时，电解液温度上升很高很快。
(6)充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。ups不间断电源外接蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：
(1)隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。
(2)隔板窜位致使正负极板相连。
(3)极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
(4)导电物体落入蓄电池内造成正、负极板相连。
(5)焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连
电池出厂时已经*充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
新神户日本KOBE蓄电池HF系列-总代理符合国家标准。
型号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 参考尺寸(毫米) | 参考重量(kg) |
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长 | 宽 | 总高度 |
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HF12-7 | 12 | 7AH(20HR) | 151 | 65 | 94 | 2.7 |
HF12-12 | 12 | 12AH(20HR) | 151 | 98 | 94 | 4.3 |
HV12-12 | 12 | 12AH(20HR) | 151 | 98 | 64 | 4.3 |
HF17-12A | 12 | 17AH(20HR) | 181 | 76 | 167 | 6.4 |
HC24-12A | 12 | 24AH(20HR) | 175 | 165 | 125 | 9.0 |
HF28-12A | 12 | 28AH(20HR) | 166 | 125 | 175 | 9.4 |
HF44-12A | 12 | 44(20HR) | 197 | 165 | 170 | 15 |
新神户日本KOBE蓄电池HF系列-总代理长寿命设计 
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。