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風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-100 12V100AH信號(hào)系統(tǒng)

風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-100 12V100AH信號(hào)系統(tǒng)

風(fēng)帆股份有限公司（下簡(jiǎn)稱風(fēng)帆）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，“風(fēng)帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現(xiàn)總股本5.31億股。

我們?cè)敢馀c朋友們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來(lái)。

數(shù)據(jù)中心是信息化時(shí)代的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)。、國(guó)內(nèi)針對(duì)數(shù)據(jù)中心的設(shè)計(jì)、建設(shè)和業(yè)務(wù)層面形成了眾多的標(biāo)準(zhǔn)。其中比較的標(biāo)準(zhǔn)有：美國(guó)轉(zhuǎn)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（ANSI）、美國(guó)電信產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（TIA）、TIA技術(shù)工程委員會(huì)（TR42）批準(zhǔn)的TIA-942標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB-50174-2008標(biāo)準(zhǔn)。但卻鮮有針對(duì)數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)層面的深入研究和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn)。
數(shù)據(jù)中心作為高耗能的行業(yè)，電能使用效率（PUE，PowerUsageEffectiveness）已經(jīng)成為當(dāng)前上比較通行的數(shù)據(jù)中心電力使用效率的衡量指標(biāo)。
PUE=數(shù)據(jù)中心總設(shè)備能耗/IT設(shè)備能耗。
PUE作為能源利用效率的指標(biāo)有效地了數(shù)據(jù)中心行業(yè)的發(fā)展。但一個(gè)數(shù)據(jù)中心的良好運(yùn)行，管理水平也往往直接影響到能源的浪費(fèi)，而且往往是巨大的浪費(fèi)，以及*運(yùn)管管理成本的居高不下，也是數(shù)據(jù)中心能否良好運(yùn)營(yíng)的標(biāo)志之一。但依賴什么來(lái)衡量，行業(yè)一直沒(méi)有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

納普根據(jù)自身*的數(shù)據(jù)中心的實(shí)踐，于2012年度提出了數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理價(jià)值效率（DataCenter Management Value Effectiveness，簡(jiǎn)稱MVE）的系列概念。在短短一年間，讓其客戶接受，并成為部分金融企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)的指標(biāo)之一。被同行普遍接受和認(rèn)可。
就其概念被行業(yè)迅速接受的原因，分行有三，其一是該概念*行業(yè)關(guān)于運(yùn)營(yíng)效率指標(biāo)的空白。其二，該指標(biāo)的準(zhǔn)確性，以及指導(dǎo)意義。其三，簡(jiǎn)單明了，其操作性。
數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)，專(zhuān)指數(shù)據(jù)中心從建設(shè)完成交付使用一直到數(shù)據(jù)中心使用壽命終結(jié)期間的關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施部分的運(yùn)營(yíng)，其中不包括業(yè)務(wù)系統(tǒng)的部署和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。作為基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)的管理人員，應(yīng)就如下的四個(gè)層面進(jìn)行有效的管理。（1）項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的管理；（2）基礎(chǔ)設(shè)施的評(píng)測(cè)及有效管理；（3）基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)的評(píng)測(cè)及有效管理（4）日常運(yùn)營(yíng)，季、年度運(yùn)營(yíng)的衡量指標(biāo)及有效管理。前（1）（2）條可以通過(guò)借鑒設(shè)計(jì)及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量和評(píng)估；但（3）（4）項(xiàng)卻無(wú)現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可作參考。為此，我們提出了MVE的概念。

2.風(fēng)帆蓄電池S系列

風(fēng)帆擁有博士后工作站、動(dòng)力型鋰電池實(shí)驗(yàn)室和行業(yè)內(nèi)的*、*先后認(rèn)定的技術(shù)中心，先后通過(guò)了國(guó)軍標(biāo) 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證， ISO14001和ISO18001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)均設(shè)在風(fēng)帆。
風(fēng)帆近年來(lái)積極遵循產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，在繼續(xù)保持汽車(chē)起動(dòng)用鉛酸蓄電池行業(yè)地位的基礎(chǔ)上，加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，年產(chǎn)100萬(wàn)kvAh工業(yè)電池、3000萬(wàn)只鋰電池芯的項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。
風(fēng)帆在“十二五”規(guī)劃中明確提出要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，做大汽車(chē)電池，做強(qiáng)工業(yè)電池，做優(yōu)新能源電池，將儲(chǔ)能電池、AGM電池、動(dòng)力型鋰電池列為風(fēng)帆新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，到“十二五”末期，風(fēng)帆股份將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）80億、營(yíng)業(yè)收入75億、增加值15億利潤(rùn)2億的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，到2020年發(fā)展成為、世界的能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

S系列規(guī)格表

UPS是不間斷電源(UninterruptiblePowerSupply)的英文縮寫(xiě)，它的功能主要有兩個(gè)：一是在市電正常時(shí)改善對(duì)負(fù)載的供電質(zhì)量，同時(shí)對(duì)后備電池進(jìn)行充電;二是在市電異常時(shí)，通過(guò)后備電池保證向負(fù)載供電的不間斷性。目前，UPS的節(jié)能必需從方案、UPS、電池、配電等方面進(jìn)行。
按需擴(kuò)容的柔性規(guī)劃
一般數(shù)據(jù)中心的建設(shè)都不是一步到位,會(huì)考慮今后未來(lái)幾年的擴(kuò)容,在設(shè)計(jì)時(shí)UPS容量一般都考慮容量比較大些,一次就安裝了幾套大功率的UPS并機(jī)，初期負(fù)載量只有規(guī)劃容量的10%～20%，使UPS的利用率很低，造成電能的浪費(fèi)。如何避免這種情況的發(fā)生，從UPS供電系統(tǒng)角度考慮,應(yīng)該包括:
(1)供電方案設(shè)計(jì)
目前UPS供電方案主要有分散供電、集中供電兩種。分散供電是一臺(tái)UPS為一臺(tái)或多臺(tái)設(shè)備供電。分散供電的好處是分散風(fēng)險(xiǎn),不會(huì)因?yàn)橐慌_(tái)UPS異常造成大部分設(shè)備停電;缺點(diǎn)是UPS分散布置,不便管理,而且布線不容易規(guī)劃。另一種是采用集中供電,由一套大功率的UPS直接對(duì)數(shù)據(jù)中心的所有負(fù)載供電。集中供電的好處是便于規(guī)劃、管理方便、維護(hù)方便;缺點(diǎn)是如果UPS系統(tǒng)異常,容易引起數(shù)據(jù)中心大面積停電事故,此缺點(diǎn)可以通過(guò)采用并聯(lián)構(gòu)架來(lái)避免。因此,以上兩種方案各有優(yōu)缺點(diǎn),目前的數(shù)據(jù)中心一般都采用集中供電方案。由于UPS并機(jī)數(shù)量有限制,而且當(dāng)UPS系統(tǒng)并機(jī)數(shù)量超過(guò)4臺(tái)時(shí),其可靠性并不比單機(jī)供電系統(tǒng)高多少。當(dāng)機(jī)房UPS裝機(jī)總?cè)萘砍^(guò)一定限度時(shí),建議將機(jī)房按幾期規(guī)劃分成幾個(gè)區(qū)域進(jìn)行供電。規(guī)劃時(shí)可以參考:單機(jī)容量不宜超過(guò)400kVA,并機(jī)數(shù)量不宜超過(guò)3臺(tái)。

(2)UPS在線并機(jī)擴(kuò)容功能
數(shù)據(jù)中心的UPS容量的規(guī)劃，可以根據(jù)不同時(shí)期的負(fù)載容量要求,采用逐步擴(kuò)容的方案,使投資方案更經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也能使UPS工作處于較佳的效率點(diǎn)。目前中、大功率段的UPS均已經(jīng)具備冗余并機(jī)功能，不僅提高了系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)也為機(jī)房擴(kuò)容提供了條件。只要規(guī)劃時(shí)在UPS前后配電箱預(yù)留足量的空氣開(kāi)關(guān)，并在機(jī)房規(guī)劃相應(yīng)空間，即可實(shí)現(xiàn)UPS并機(jī)擴(kuò)容功能。關(guān)鍵是并機(jī)的過(guò)程處理，多種品牌UPS并機(jī)時(shí)需要對(duì)UPS的設(shè)置進(jìn)行修正，此時(shí)要求UPS必須工作在維修旁路狀態(tài)，UPS由市電直接帶載，如果此時(shí)市電波動(dòng)較大甚至停電，將造成系統(tǒng)的大面積癱瘓。所以并機(jī)擴(kuò)容必須具備在線并機(jī)功能，即UPS并機(jī)擴(kuò)容時(shí)，只需將新增UPS軟件修改至與原UPS系統(tǒng)一致后，在不關(guān)閉原有UPS系統(tǒng)的情況下，直接將新增UPS并入原有系統(tǒng)即可，擴(kuò)容前后，UPS均工作于在線模式下，避免切換至旁路供電的高風(fēng)險(xiǎn)操作。
(3)采用模塊化UPS，實(shí)現(xiàn)逐步擴(kuò)容
目前,模塊化UPS已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)應(yīng)用,模塊化UPS特點(diǎn)主要包括:可擴(kuò)容、平均故障修復(fù)時(shí)間(MTTR)短、可經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“N+X”冗余并機(jī)。
提高UPS自身能效,優(yōu)化負(fù)載效率曲線
目前UPS均為在線式雙變換構(gòu)架，在其工作時(shí)整流器、逆變器均存在功率損耗。以一個(gè)容量為400kVA的UPS為例，每度電按0.95元計(jì)算，UPS效率每提高1%，一年節(jié)省的電費(fèi)為400×0.8×0.01×24×365×0.95=26630.4元?？梢?jiàn)提高UPS的工作效率，可以為數(shù)據(jù)中心節(jié)省一大筆電費(fèi)，可見(jiàn)提高UPS效率是降低整個(gè)機(jī)房能耗的直接方法。因此采購(gòu)UPS，盡量采購(gòu)效率更高的UPS。
當(dāng)然UPS效率高不僅僅是滿載時(shí)效率高,同時(shí)也必須具備一個(gè)較高的效率曲線,特別是在“1+1”并機(jī)系統(tǒng)時(shí),根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃,每臺(tái)UPS容量不得大于50%,如果此次效率僅為90%以下,就算滿載效率達(dá)到95%以上,也是沒(méi)有意義的,所以要求UPS必須采取措施優(yōu)化效率曲線,使UPS效率在較低負(fù)載時(shí)也能達(dá)到較高的效率。

風(fēng)帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中車(chē)型的配套商，國(guó)內(nèi)汽車(chē)起動(dòng)電池*達(dá)到20%左右并出口30多個(gè)和地區(qū)，連續(xù)三年躋身于“中國(guó)汽車(chē)零部件”、“中國(guó)機(jī)械工業(yè)”，1987年以來(lái)主要經(jīng)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)一直居*，是目前國(guó)內(nèi)實(shí)力、規(guī)模大、*的汽車(chē)起動(dòng)電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年被、院國(guó)有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會(huì)授予“*企業(yè)*集體”榮譽(yù)稱號(hào)，2010、2011年獲評(píng)“用戶滿意企業(yè)”和“實(shí)施績(jī)效模式*企業(yè)特別獎(jiǎng)”。  2013年被*評(píng)為“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量*”，被*評(píng)為“職工教育培訓(xùn)示范點(diǎn)”，同時(shí)被評(píng)為河北省制造業(yè)、河北省政府質(zhì)量獎(jiǎng)、河北省社會(huì)責(zé)任感企業(yè)。