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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 413218354 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
POWERSON復(fù)華蓄電池MF12-17 12V17AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
POWERSON復(fù)華蓄電池MF12-17 12V17AH/20HR
詳細介紹
POWERSON復(fù)華蓄電池MF12-17 12V17AH/20HR
POWERSON復(fù)華蓄電池MF12-17 12V17AH/20HR
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UPS電源在日常的使用過程中，只有定期對UPS放電才能延長使用壽命，UPS電池需要每三個月進行一次充放電，怎樣對UPS的電池進行放電才能發(fā)揮大的潛力呢？
在對UPS電源進行放電時請務(wù)必堅持以下注意事項：
1、先要了解在放電之前，UPS電源大概能夠后備多長的時間，這樣在放電的時候，就做好準(zhǔn)備，防止過度放電，造成負載的宕機，造成設(shè)備的損壞。
2、觀察UPS電池的情況，先目測電池是否有明顯的變形和漏夜現(xiàn)象。
3、如果UPS電源本身具備自動放電功能設(shè)置時間，建議讓UPS電源自己*行一下放電，這樣可以初步判斷電池是否具備放電的能力。
4、在人為放電時，請時刻觀察蓄電池電壓的下降情況，以便隨時恢復(fù)市電輸入。
5、對UPS進行放電處理不必*把電池的容量*放光，這里只是放到額定容量的三分之二即可，放電只要起到激活電池的作用。延長UPS電池的使用時間。
6、如果是中大功率的UPS電源，一般整流器和旁路輸入開關(guān)獨立設(shè)計，建議OFF整流器開關(guān)就可以，而不必OFF用戶的市電輸入開關(guān)，防止萬一電池放電出現(xiàn)以外，UPS可以立即轉(zhuǎn)到旁路模式工作。
（上海）復(fù)華保護神蓄電池售后服務(wù)特約經(jīng)銷商，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品貨源，合理的的保護神蓄電池報價，完善的保護神蓄電池售后網(wǎng)絡(luò)為每一位客戶提供安全可靠的電源電力保護。
UPS電源中的電容發(fā)揮了什么樣的作用，其這種作用是如何發(fā)揮的？這個電容作用的揮對于它本身來說意義是什么呢？
輸出電容是PWM逆變器輸出的濾波電容，它與逆變器輸出變壓器（或電感）共同組成濾波電路，而不是補償電容。其大小是由廠家根據(jù)濾波要求設(shè)計所決定的，不是按輸出無功功率計算的。由于有了這個濾波電容，對高次諧波來講是濾掉了，對于基波來講是一個固定的電容電路。UPS輸出端不管是否有負載，也不管負載大小，逆變器總是要供給這樣一個容性電流。對于感性負載來講，可以降低逆變器電流，而對于容性負載來講，又增大了逆變器電流。
產(chǎn)生這個問題的原因還是UPS規(guī)定在額定容量時的負載功率因數(shù)的數(shù)值問題。雙變換型UPS一般規(guī)定為0.8(或0.7)，在此條件下選定的功率器件。但也可以規(guī)定為1，那具體數(shù)據(jù)就不同了。Delta變換UPS也是一樣，它在電池工作情況下是和雙變換型無輸出變壓器的高頻機UPS是相同的。對選擇逆變器的功率器件和高頻機是一樣的。所以負載功率因數(shù)取1是廠家設(shè)計時確定的。當(dāng)然，由于這樣的設(shè)計，10kVA的UPS可以帶10kW功率因數(shù)為1的負載。
因此，UPS電源中電容的作用是濾波的作用而不是補償作用。
上海復(fù)華保護神電池規(guī)格及型號：
電池型號 | 標(biāo)稱電壓、容量 | 長×寬×(mm) |
MF12-7 | 12V-7Ah/20HR(C20) | 151×65×101 |
MF12-18H | 12V-18Ah/20HR(C20) | 181×76×167 |
MF12-26 | 12V-26Ah/20HR(C20) | 165×174×126 |
MF12-33 | 12V-33Ah/20HR(C20) | 197×132×173 |
MF12-40 | 12V-40Ah/20HR(C20) | 197×165×165 |
MF12-65 | 12V-65Ah/20HR(C20) | 350×168×174 |
MF12-80 | 12V-80Ah/20HR(C20) | 260×175×200 |
MF12-100 | 12V-100Ah/20HR(C20) | 405×168×214 |
MF12-100R | 12V-100Ah/20HR(C20) | 344×172×222 |
MF12-135 | 12V-135Ah/20HR(C20) | 345×172×284 |
MF12-150 | 12V-150Ah/20HR(C20) | 346×172×284 |
MF12-200 | 12V-200Ah/20HR(C20) | 498×260×237 |
MF12-200P | 12V-200Ah/20HR(C20) | 521×240×224 |
蓄電池行業(yè)的*一直保持著正?？焖俚陌l(fā)展，隨著當(dāng)今社會的需要，各地辦事處會陸續(xù)建立。
數(shù)據(jù)中心機房供配電系統(tǒng)“鉛酸蓄電池漏液”，輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備的供電中斷、電氣短路造成UPS系統(tǒng)供電中斷、設(shè)備出現(xiàn)故障、停止運行，重則將會引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重危害機房事故的發(fā)生，是引發(fā)供電故障不可忽視的致命隱患，下面本文將分析鉛酸蓄電池隱患排查方法。
蓄電池組漏液短路的危害
1、導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故
數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng)，后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。在直流240V供電系統(tǒng)中，蓄電池組是直接并聯(lián)在整流器輸出端的直流供電回路中，正是由于有后備蓄電池組的存在，市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷時，并不會直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷。同樣，在交流UPS系統(tǒng)中，只要逆變器及后續(xù)電路正常工作，后備蓄電池組就能夠發(fā)揮作用。然而，若蓄電池組發(fā)生電氣短路，必然造成電源系統(tǒng)的輸出電壓瞬間跌落，引起負載設(shè)備掉電，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，嚴(yán)重影響信息通信的暢通。
2、蓄電池組屬于直流電源，其電路故障危害性比交流電源要大
一般情況下，發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時，首先要切斷電源。對于交流電源而言，由于電能自上而下地來源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機組，當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時，總會有一級保護器件產(chǎn)生動作，及時切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端，電能是自下而上提供的，只要越過了直流總配電屏的保護熔絲或蓄電池組的保護斷路器，則不會再有其它的保護。發(fā)生短路故障時，往往無法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒有過零點時的瞬間電動勢為零的過程，一旦發(fā)生電氣短路極易引起蔓延。而發(fā)生短路后的阻抗僅取決于導(dǎo)線線阻和蓄電池組的內(nèi)阻，短路電流近似為無窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠大于交流電氣短路。
POWERSON（保護神）MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復(fù)合能力。充電時所產(chǎn)生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時無須補充水份，也無須測量電解液的密度。由于采用貧液設(shè)計和緊裝配工藝，POWERSON（保護神）MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。
引發(fā)機房火災(zāi)
發(fā)生蓄電池組電氣短路后，若不能及時發(fā)現(xiàn)和切斷回路，則必然引起火災(zāi)。蓄電池組的電量越足，危害性也越大。
蓄電池電氣短路的原因
常見的蓄電池電氣短路甚至起火的原因一般有以下幾點：
1、蓄電池本身質(zhì)量有問題，樁頭與極板連接有隱患；
2、蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn)，安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出通過電池架電氣短路；
3、蓄電池與電纜連接不牢，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重，進而造成接觸電阻繼續(xù)變大，相繼引起電氣打火甚至拉弧，終引燃附近可燃物造成起火；
4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，造成電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火；
5、蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限；
6、蓄電池連接電纜在出入電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發(fā)生短路；
7、蓄電池充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，正負極板變形彎曲從而起火；
8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時間過久而絕緣老化，未及時檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池架間產(chǎn)生短路。
從理論上分析，發(fā)生故障的根本原因是蓄電池組或單體通過導(dǎo)電體（例如電解液、電池架、導(dǎo)線等）或直接形成了正負極之間的回路，產(chǎn)生了漏電流或電氣短路。