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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 41352168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
中達(dá)電通蓄電池DCF126-2/800 2V800AH質(zhì)保
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
中達(dá)電通蓄電池DCF126-2/800 2V800AH質(zhì)保
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中達(dá)電通蓄電池DCF126-2/800 2V800AH質(zhì)保
中達(dá)電通蓄電池DCF126-2/800 2V800AH質(zhì)保
中達(dá)電通蓄電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：
長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：采用超厚板柵設(shè)計(jì)，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達(dá)到延長(zhǎng)蓄電池壽命的目的。
超過(guò)80%的電池是因?yàn)檫@些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時(shí)間、電池充電狀態(tài)、能量?jī)?chǔ)備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián)。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化：
1、電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存。實(shí)際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以，新電池的擱置也會(huì)鹽化，導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上安裝不久的新電池就失效。
2、交通工具長(zhǎng)時(shí)間靜止不工作。
3、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加，引起充電不足的情況。
4、持續(xù)過(guò)放電。
5、溫度影響。例如，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長(zhǎng)。在充電期間，如外界溫度高，當(dāng)電池的溫度達(dá)75度時(shí)，內(nèi)阻會(huì)增大，致使充電不足情況發(fā)生。當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷，交通工具的潤(rùn)滑油變稠，這就需要更大的動(dòng)力去啟動(dòng)車輛，也就是說(shuō)，需要電池放電能力更大。其結(jié)果，加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過(guò)放電的情況，就知道這時(shí)候的電池電解液凝固，這種情況*地傷害了極板。一般情況下，充電達(dá)*時(shí)，電解液的比重是1.27左右，這時(shí)候的電解液凝固溫度是–83華氏;當(dāng)比重在1.2左右時(shí)，凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(shí)(也稱*放電)，這時(shí)僅在8華氏就凝固。
6、在充電不足的情況下，電池不能供給大啟動(dòng)電流，這樣對(duì)頻繁使用的車輛經(jīng)常發(fā)生死火。依照BIC手冊(cè)說(shuō)：“一輛使用一個(gè)充不滿電的電池時(shí)，就有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動(dòng)，消耗電能。而反過(guò)來(lái)，電池也得不到發(fā)電機(jī)在速率下充電。其結(jié)果，雖然電池用全天候充電，仍不能充滿電。而又經(jīng)常性地充電不足，電池鹽化加重。這樣惡性循環(huán)下去，終使電池*失效。
安全性高：蓄電池密封進(jìn)行*設(shè)計(jì)，電池殼蓋密封采用安全性的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù)，并采用預(yù)留正極板伸長(zhǎng)空間設(shè)計(jì)，多重保證蓄電池?zé)o酸液、無(wú)酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。
綜上所述，硫酸鹽是能量轉(zhuǎn)換過(guò)程必然之物，但硫酸鹽的結(jié)晶物確是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，而不是硫酸鹽本身，這需要更多的人去了解這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性—硫酸鹽結(jié)晶使電池失效。其失效的現(xiàn)象包括：
1、極板彎曲：極板某處有硫酸鹽結(jié)晶削弱電能的接受，造成電池極板的某處過(guò)充電，而這種過(guò)充電使此處溫度升高，使這里的極板彎曲。
2、鹽化使極板上柵格網(wǎng)眼的反應(yīng)物脫落，會(huì)導(dǎo)致過(guò)充電，極板彎曲。
3、短路：由于鹽化使內(nèi)阻增加，極板彎曲，接觸了另一極性的極板而發(fā)生短路或破壞了支撐極板的框架。
4、活性物質(zhì)的脫落：鹽化結(jié)晶物使內(nèi)阻增大，造成局部過(guò)充電，導(dǎo)*板有裂縫和裂縫的物質(zhì)脫落。
因此，應(yīng)用脈沖技術(shù)去保護(hù)極板是合適的，也有助于減低機(jī)械震動(dòng)引起電池極板的損害。過(guò)去，電池鹽化后，被認(rèn)為無(wú)用而丟棄，或拉到遠(yuǎn)處修理。但現(xiàn)在，脈沖技術(shù)能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。
中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號(hào)
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
相信倘若不是相關(guān)專業(yè)的人，對(duì)UPS電源的認(rèn)知應(yīng)該還是處于一個(gè)陌生的狀態(tài)的，在這里給大家簡(jiǎn)單介紹一下，UPS電源的概念就是不間斷電源的意思，主要就是蓄電池和UPS電源主機(jī)連接，將直流電轉(zhuǎn)換成市電的一種電源設(shè)備。
采用監(jiān)控系統(tǒng)可以將易事特UPS電源轉(zhuǎn)變成真正的智能設(shè)備，不僅可以找出潛在的問(wèn)題，還可以進(jìn)行持續(xù)的戰(zhàn)略分析、預(yù)防性維護(hù)，以及遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備的能力。所有的這些措施和行動(dòng)都將產(chǎn)生巨大的積極影響，并幫助用戶的UPS系統(tǒng)在干擾性能和效率水平下運(yùn)行。
IPS安裝注意事項(xiàng)，放置UPS的區(qū)域必須有良好通風(fēng)，遠(yuǎn)離水，可燃?xì)怏w和腐蝕劑。不宜側(cè)放，應(yīng)保持前面板下端進(jìn)風(fēng)孔、后蓋板風(fēng)扇出風(fēng)孔和箱體側(cè)面進(jìn)風(fēng)孔通暢。UPS周圍環(huán)境溫度應(yīng)保持在0℃-40℃之間。機(jī)器若是在低溫下拆裝使用，可能會(huì)有水滴凝結(jié)現(xiàn)象，一定要等待機(jī)器內(nèi)外*干燥后才可安裝使用，否則有電擊危險(xiǎn)。請(qǐng)將UPS放在市電輸入插座附近，以便緊急情況時(shí)拔掉市電輸入插頭，切斷電源。負(fù)載與UPS連接時(shí)，須先關(guān)閉負(fù)載，再接線，然后再逐個(gè)打開負(fù)載。
諸如市電的電壓、頻率、電流，UPS的輸出、頻率和電流，或電池剩余時(shí)間等信息都可以在現(xiàn)場(chǎng)或從遠(yuǎn)程位置進(jìn)行測(cè)量、傳輸和監(jiān)測(cè)。這些關(guān)鍵統(tǒng)計(jì)信息可用于分析性能，并在出現(xiàn)故障或失效時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)響應(yīng)或系統(tǒng)關(guān)閉腳本。這些信息可以使用RS-232標(biāo)準(zhǔn)連接發(fā)送，這是一種用于串行數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，其中數(shù)據(jù)位通過(guò)相同的通信線路一次一個(gè)地按順序發(fā)送。大多數(shù)易事特UPS電源配備一個(gè)RS-232端口和附加插槽，以便快速方便地連接到其他通信卡。對(duì)于覆蓋距離較長(zhǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)，可以使用RS-485或全雙工RS-422標(biāo)準(zhǔn)。另一種流行的交換數(shù)據(jù)的方法是Modbus，這是一種開放協(xié)議，它已成為連接工業(yè)電子設(shè)備的*常用方法。Modbus允許通過(guò)一個(gè)單一的RS-232或RS-485連接實(shí)現(xiàn)串行通信。
無(wú)論采用哪一種UPS電源，都需要提供某種通信能力來(lái)警告即將發(fā)生的問(wèn)題，無(wú)論這些問(wèn)題是相對(duì)較小的問(wèn)題，還是具有潛在災(zāi)難性后果的更基本的問(wèn)題。當(dāng)然，如果沒(méi)有觸發(fā)適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)，就沒(méi)有任何意義。因此，無(wú)論是在UPS設(shè)備顯示屏上閃爍的燈光，自動(dòng)發(fā)送給工作人員的信息，還是響亮的警報(bào)聲，數(shù)據(jù)中心的UPS都需要隨時(shí)密切監(jiān)控。對(duì)于簡(jiǎn)單的電源保護(hù)系統(tǒng)而言，只需具備聲光警報(bào)即可。而對(duì)于數(shù)據(jù)中心中常見的更大、更復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，所采用現(xiàn)代UPS監(jiān)控系統(tǒng)涉及更復(fù)雜的通信功能。
維護(hù)簡(jiǎn)便：蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問(wèn)題的發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔易操作，便于維護(hù)與檢測(cè)。中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格按照ISO9000以及ISO14001要求進(jìn)行生產(chǎn)與管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2003年5月順利通過(guò)了*泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。中達(dá)電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了與電源設(shè)備、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用。通過(guò)用戶實(shí)際使用后反饋的信息，中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護(hù)簡(jiǎn)單、安全性高的特點(diǎn)，得到用戶的一致贊譽(yù)。以下是中達(dá)電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標(biāo)。
使用EPS應(yīng)急電源時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不同的報(bào)警，每一次出現(xiàn)報(bào)警所代表意義都不一樣，本文針對(duì)EPS應(yīng)急電源常見報(bào)警而作詮釋，非其他品牌EPS應(yīng)急電源常見告警，具體如下：
1、主輸入電源故障或整流輸入開關(guān)斷開
輸入相電壓不在（165～250）VAC范圍內(nèi)；輸入頻率不在（45～55）Hz范圍內(nèi)；整流輸入開關(guān)斷開；輸入電源相序錯(cuò)誤。
2、電池低電壓
開機(jī)電池低壓報(bào)警；屬正常狀況按消聲鍵，消聲即可。電池開關(guān)斷開，市電輸入異常整流器關(guān)閉，無(wú)充電電壓。
3、電池放電
當(dāng)電池低壓放電時(shí)，報(bào)警聲立即響起，大約在90秒后，報(bào)警聲自動(dòng)停止；當(dāng)電池放電至接近電池的臨界終止電壓時(shí)，報(bào)警聲重新響起。
4、EPS應(yīng)急電池過(guò)載
指負(fù)載功率比額定輸出功率大，應(yīng)急電源報(bào)警。當(dāng)應(yīng)急電源報(bào)警時(shí)，需要減少負(fù)載。否則應(yīng)急電源就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入整機(jī)保護(hù)狀態(tài)。
5、逆變輸出過(guò)載
負(fù)載超過(guò)EPS應(yīng)急電源額定功率120%，逆變器可向負(fù)載供電1分鐘，而后整機(jī)保護(hù)。
6、過(guò)熱或風(fēng)扇故障
當(dāng)應(yīng)急電源的控制系統(tǒng)、逆變器功率模塊或整流器功率模塊因環(huán)境溫度或風(fēng)扇失效而產(chǎn)生過(guò)熱情況時(shí)，應(yīng)急電源整機(jī)保護(hù)。
7、其他線路故障報(bào)警
充電器與電池組之間的連接線斷線和短路；輸出回路的保護(hù)動(dòng)作；電池間連接線的斷線；應(yīng)急輸出主線路及支路連線的開路和短路。