shoto蓄電池GFM-1500 2V1500AH/C10含稅報(bào)價(jià)

shoto蓄電池GFM-1500 2V1500AH/C10含稅報(bào)價(jià)

*互聯(lián)網(wǎng)新儲能時(shí)代——雙登集團(tuán)。

儲能用蓄電池
品牌：雙登
化學(xué)類型：鉛酸
電壓：2 V
型號：6-GFM系列

荷電狀態(tài)：免維護(hù)蓄電池
電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：閥控式密閉蓄電池
適用范圍：UPS備用電源
產(chǎn)品認(rèn)證：CCC
雙登”牌6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當(dāng)代*技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常使用時(shí)無游離電解液，無酸霧溢出，維護(hù)使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報(bào)警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動控制設(shè)備等領(lǐng)域。
旁路
簡單一點(diǎn)說就是備用電路。在UPS上的功能為：當(dāng)UPS本身故障時(shí)，即由UPS內(nèi)部的繼電器(Relay)自動切換至市電，由旁路電路持續(xù)供應(yīng)電力給負(fù)載設(shè)備，使UPS不會因此造成電力中斷。
浮充
為充電器的一種充電模式。UPS內(nèi)之密閉式鉛酸電池使用，其作用為；當(dāng)電池于飽電狀態(tài)時(shí)，充電器不會停止充電，仍舊會提供很小的浮充電壓與電流供給電池，因?yàn)?，一旦充電器停止充電，則電池會自然地釋放電壓與消耗電流，所以利用浮充的方式，平衡著自然放電，如此可以延長電池的壽命，并確保電池始終維持狀態(tài)。
電涌
又稱為浪涌,指的是輸出電壓有效值高于額定值的110%,而且持續(xù)時(shí)間達(dá)一個(gè)或幾個(gè)周期。產(chǎn)生電涌的主要原因是連接在電網(wǎng)上的大型電氣設(shè)備關(guān)機(jī)時(shí),電網(wǎng)因突然卸載而產(chǎn)生高電壓。
諧波失真
或稱諧波干擾。所謂諧波即是存在于正弦波中的奇數(shù)波(3,5,7,……)，其變化與頻率沒有任何關(guān)系，但與電壓與電流的變化有的關(guān)系。諧波在電子電路中是沒有任何用處，它的產(chǎn)生只會造成電子設(shè)備的過溫或電子零件的損壞，因此在許多UPS的輸入或輸出端有濾波器濾除無益的諧波干擾或其它噪聲，保護(hù)設(shè)備。
切換時(shí)間
對于非在線式UPS,當(dāng)市電發(fā)生中斷或異常時(shí),UPS從市電供電模式切換至蓄電池供電模式所需的時(shí)間,或者當(dāng)市電恢復(fù)正常,UPS從由蓄電池供電切換至市電供電時(shí),一般要求不超過10ms。對于計(jì)算機(jī)這樣的電容性開關(guān)電源設(shè)備來說,半個(gè)周期(10ms)以內(nèi)的供電中斷是可以容忍的,不會引起系統(tǒng)運(yùn)行的中斷。許多精密的設(shè)備或儀器對此項(xiàng)指標(biāo)的要求較高,當(dāng)然切換時(shí)間越短越好。
視在功率
是電壓、電流有效值的乘積,以數(shù)學(xué)式表示,視在功率=輸入電壓(V)×大消耗電流(A)。
功率因數(shù)
交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S
對一臺設(shè)備有輸入功率因數(shù)和負(fù)載功率因數(shù)兩個(gè)不同的參數(shù),功率因數(shù)值介于0與1之間,它是有功功率與視在功率之間的比值。對UPS來說，輸入功率因數(shù)越高表明UPS對電網(wǎng)利用效能越高,節(jié)能型UPS功率因數(shù)都在0.9以上。從輸出端考慮,負(fù)載功率因數(shù)表示在不同性質(zhì)載時(shí)帶有功功率和無功功率負(fù)載的能力。
負(fù)載功率因數(shù)
該指標(biāo)是指在理想正弦波電壓情況下有功功率與視在功率之比。一般情況下,各廠商UPS的負(fù)載功率因數(shù)多為0.6～0.8。
功率因數(shù)校正
用來提高電子設(shè)備輸入功率因數(shù)的手段,UPS裝備了功率因數(shù)校正電路以后,可以大大提高其輸入功率因數(shù)。
SNMP
簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議的英文縮寫,主要用于監(jiān)控、故障查詢和控制TCP/IP網(wǎng)絡(luò),提供用戶數(shù)據(jù)編程的簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議。
RS-232接口
全名是“數(shù)據(jù)終端設(shè)備（DTE）和數(shù)據(jù)通訊設(shè)備（DCE）之間串行二進(jìn)制數(shù)據(jù)交換接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，是計(jì)算機(jī)與UPS或其它外圍設(shè)備作異步傳輸訊號的標(biāo)準(zhǔn)，以序列方式傳送數(shù)據(jù)。
RS485接口
和RS232一樣，是一種通信方式選擇的協(xié)議?？蓪?shí)現(xiàn)多站互聯(lián)和遠(yuǎn)程傳送的計(jì)算機(jī)與其它設(shè)備間進(jìn)行差模串行異步傳輸數(shù)據(jù)信號標(biāo)準(zhǔn)接口。RS485一般是兩個(gè)數(shù)據(jù)線,傳輸距離可達(dá)1000m以上。

6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格

蓄電池作為電源系統(tǒng)的組成部分,起著儲備電能、應(yīng)對電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用,是需要高可靠電能保障領(lǐng)域的后一道防線。因電池故障造成的事故或停機(jī)的損失往往遠(yuǎn)比電池的費(fèi)用要高昂得多。在電池的日常維護(hù)管理中,往往由于缺乏有效的監(jiān)測維護(hù)手段,不能及時(shí)準(zhǔn)確地掌握電池狀態(tài),無法消除電池問題帶來的隱患。為此,蓄電池廠商、研究人員及維護(hù)人員都在積極探索安全、可靠、高效的蓄電池監(jiān)測技術(shù)。
蓄電池的運(yùn)行監(jiān)測和性能監(jiān)測
閥控鉛酸蓄電池對運(yùn)行要求比較嚴(yán)格,偏離正確的使用條件將會造成嚴(yán)重的后果,因此對其運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測至關(guān)重要。
蓄電池的運(yùn)行監(jiān)測
(1)人工運(yùn)行檢查
一般的運(yùn)行維護(hù)規(guī)程要求測量電池組電壓、單節(jié)電池電壓和環(huán)境溫度。
電池組電壓測量可以發(fā)現(xiàn)充電器的參數(shù)設(shè)置是否正確;單節(jié)電池電壓測量可以發(fā)現(xiàn)其浮充電壓是否正確,是否被過充電、過放電;溫度測量主要用于發(fā)現(xiàn)電池的工作環(huán)境是否通風(fēng)良好、溫度是否過高。
人工運(yùn)行檢查實(shí)時(shí)性差,操作風(fēng)險(xiǎn)大,人力成本高。
(2)在線運(yùn)行監(jiān)測
在線監(jiān)測通過監(jiān)測設(shè)備與電池連接,實(shí)時(shí)采集和報(bào)告電池組電壓、單節(jié)電池電壓、充放電電流、溫度等運(yùn)行參數(shù),并進(jìn)行充、放電管理,有效地彌補(bǔ)了人工檢查的缺點(diǎn)。
蓄電池的性能監(jiān)測
蓄電池的運(yùn)行監(jiān)測僅僅能夠測量電池的運(yùn)行參數(shù),準(zhǔn)確地掌握這些參數(shù)并利用它們對電池工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)整控制,只是維持系統(tǒng)安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)的起碼條件,遠(yuǎn)未達(dá)到全面了解電池狀態(tài),及時(shí)防范因電池失效或容量衰減導(dǎo)致系統(tǒng)故障的要求。例如在實(shí)際情況中,性能劣化、容量已大幅下降的電池其浮充電壓往往變化不明顯,僅憑單一的在線運(yùn)行監(jiān)測無法辨別和處理,當(dāng)放電過程中發(fā)現(xiàn)某電池的放電電壓異常時(shí)才能發(fā)出警告,往往為時(shí)已晚。
因此,在測量蓄電池外部運(yùn)行條件的同時(shí),監(jiān)測蓄電池的性能,了解其內(nèi)部狀態(tài)的變化,同樣具有非常重要的意義。
(1)人工性能檢查
人工檢查蓄電池性能主要依靠定期放電測試來進(jìn)行。通過深度放電,發(fā)現(xiàn)容量下降的電池。
人工性能檢查時(shí)效性差,人為因素大,風(fēng)險(xiǎn)和成本高。
(2)在線性能監(jiān)測
蓄電池性能在線監(jiān)測*以來一直是應(yīng)用中急切需求而又缺乏有效解決方案的難題。近年來,隨著單節(jié)電池內(nèi)阻精確測量技術(shù)的出現(xiàn),電池監(jiān)測手段發(fā)生了革命性進(jìn)步,測試原則由被動監(jiān)測電池外部條件發(fā)展到主動測試電池內(nèi)部狀態(tài),電池內(nèi)阻檢測與分析已被*為是一種迅速、可靠的診斷電池健康狀況的方法。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?*自行車、紅綠警示燈等。
蓄電池在線監(jiān)測與分析技術(shù)
為了更好地管理與維護(hù),提高工作效率,蓄電池的維護(hù)人員希望廠商提供有效的蓄電池監(jiān)測方法和技術(shù)。北京子木智能科技有限公司開發(fā)的KOKIIBM系列產(chǎn)品能夠系統(tǒng)地實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池外部條件和以單節(jié)電池內(nèi)阻為標(biāo)志的性能參數(shù),并綜合分析目標(biāo)電池的保有容量和剩余電量,實(shí)現(xiàn)對蓄電池完整的在線運(yùn)行監(jiān)測與性能監(jiān)測。
運(yùn)行監(jiān)測
KOKIIBM系列產(chǎn)品能夠在線監(jiān)測蓄電池的組電壓、單節(jié)電池電壓、充放電電流、溫度等運(yùn)行參數(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的運(yùn)行狀態(tài)。
內(nèi)阻監(jiān)測與落后電池甄別
電池內(nèi)阻的在線測量需要克服微弱信號捕捉、抗環(huán)境干擾、經(jīng)驗(yàn)分析等諸多技術(shù)障礙,目前只有少數(shù)幾家廠商有產(chǎn)品問世。各廠家具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不同致使他們對產(chǎn)品內(nèi)阻的測量準(zhǔn)確度、抗干擾能力和內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析效果有很大的質(zhì)量差別,尤其是絕大部分廠家的產(chǎn)品由于無法有效解決干擾問題而采用放電法進(jìn)行測量,即在電池兩端接入放電負(fù)載,通過測量電池在放電過程中的電壓變化來獲取內(nèi)阻值,有的廠家產(chǎn)品需要把電池從回路中斷開,或關(guān)掉充電器,以消除充電器和用電負(fù)載的影響。由于電池的內(nèi)阻很小,放電時(shí)的電壓變化微弱,即使采用較大的放電電流,直接測量的精度一般也很難提高。
子木公司的監(jiān)測技術(shù)不需放電,采用*的中點(diǎn)測量方法,依托數(shù)字信號處理技術(shù)完成微弱信號的準(zhǔn)確測量,不必將電池從回路斷開,不受充電器和用電負(fù)載的影響,實(shí)現(xiàn)了真正的在線內(nèi)阻測試,數(shù)據(jù)有效分辨率達(dá)到0.001mΩ。
以精確的內(nèi)阻在線測量為基礎(chǔ),KOKIIBM系列產(chǎn)品能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)電池組中的落后電池,結(jié)合用戶有效的維護(hù)方法,大大提高備用電源的可靠性,延長電池組整體使用壽命。
保有容量與剩余電量監(jiān)測
依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)對蓄電池狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)綜合分析,形成有效的電池狀況報(bào)告以支持用戶的維護(hù)決策,特別是準(zhǔn)確測量用戶關(guān)注的電池保有容量和剩余電量,是KOKIIBM系列產(chǎn)品包含的另一項(xiàng)核心技術(shù)。
蓄電池的荷電量與供電系統(tǒng)的可靠性和緊急情況下運(yùn)維部門的補(bǔ)救措施密切相關(guān),及時(shí)準(zhǔn)確地了解電池的保有容量和剩余電量是用戶所關(guān)注的焦點(diǎn)問題。*以來,由于缺乏在線測量保有容量和剩余電量的技術(shù)手段,業(yè)界普遍采用的方法是定期對電池進(jìn)行*放電,以掌握它們的保有容量,作為下一段時(shí)間維護(hù)工作的指導(dǎo)依據(jù);至于剩余電量的測量,因其實(shí)時(shí)性的要求,始終沒有根本的解決辦法。
子木公司基于其完備的運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)、*的內(nèi)阻測量技術(shù)和豐富的電池特性分析成果,能夠在蓄電池組的浮充運(yùn)行狀態(tài)中及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)落后電池,在此基礎(chǔ)上可通過0.05～0.1C的在線淺度放電,借助子木專有的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型算法,對電池保有容量進(jìn)行精確預(yù)測,準(zhǔn)確度達(dá)5%左右?；谠撍惴?KOKIIBM系列產(chǎn)品還可在系統(tǒng)充放電過程中,實(shí)時(shí)計(jì)算電池的剩余電量,有效地幫助用戶全面準(zhǔn)確地掌握電池狀況。