SOTA蓄電池UB121000 12V100AH零售報價

SOTA蓄電池UB121000 12V100AH零售報價

SOTA蓄電池系列很多，應(yīng)用也非常廣泛，不同系列所針對的應(yīng)用是有區(qū)別的。比如艾諾斯集團(tuán)融合了SOTA電池100多年的蓄電池研究、生產(chǎn)經(jīng)驗，在SOTA蓄電池系統(tǒng)可靠性、安全性和高效性方面得到全面的提升，基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計理念使英國SOTA蓄電池Supersafe TE系列電池在安裝地點和安裝方式上有了大的靈活性，能夠給系統(tǒng)集成商或者終用戶提供的解決方案，因此SOTA蓄電池Supersafe TE系列在范圍的通信、電力、石化、冶金、金融中心、數(shù)據(jù)中心、地鐵、會展以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
UPS是UninterruptiblePowerSupply的簡稱，也就是我們常說的UPS不間斷電源。它是一種含有儲能裝置、以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的電源設(shè)備，是通信設(shè)備、計算機(jī)系統(tǒng)等不得斷電的系統(tǒng)*的外圍設(shè)備之一，它的作用是在外界中斷供電的情況下，及時給計算機(jī)等設(shè)備供電，以免影響通信的中斷、重要數(shù)據(jù)的丟失和硬件的損壞。然而我們在使用UPS電源作為保護(hù)其他對象的同時，其UPS電源本身往往也會發(fā)生一些故障，如果UPS電源發(fā)生了故障，就無法我們負(fù)載提供保護(hù)功能。因此我們對UPS電源常見故障現(xiàn)象的分析處理進(jìn)行介紹：
問題一：有市電時UPS電源輸出正常，而無市電時蜂鳴器長鳴，無輸出。
故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查:
1、檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
2、若蓄電池工作電壓正常，檢查逆變器驅(qū)動電路工作是否正常，若驅(qū)動電路輸出正常，說明逆變器損壞。
3、若逆變器驅(qū)動電路工作不正常，則檢查波形產(chǎn)生電路有無PWM控制信號輸出，若有控制信號輸出，說明故障在逆變器驅(qū)動電路。
4、若波形產(chǎn)生電路無PWM控制信號輸出，則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖，若有則查明保護(hù)原因;
5、若保護(hù)電路沒有工作且工作電壓正常，而波形產(chǎn)生電路無PWM波形輸出則說明波形產(chǎn)生電路損壞
上述排故順序也可倒過來進(jìn)行，有時能更快發(fā)現(xiàn)故障。
問題二：逆變器功率級一對功放晶體管損壞，更換同型號晶體管后，運(yùn)行一段時間又燒壞的原因是電流過大，而引起電流過大的原因有:
1、過流保護(hù)失效。當(dāng)逆變器輸出發(fā)生過電流時，過流保護(hù)電路不起作用;
2、脈寬調(diào)制(PWM)組件故障，輸出的兩路互補(bǔ)波形不對稱，一個導(dǎo)通時間長，而另一個導(dǎo)通時間短，使兩臂工作不平衡，甚至兩臂同時導(dǎo)通，造成兩管損壞;
3、功率管參數(shù)相差較大，此時即使輸入對稱波形，輸出也會不對稱，該波形經(jīng)輸出變壓器，造成偏磁，即磁通不平衡，積累下去導(dǎo)致變壓器飽和而電流驟增，燒壞功率管，而一只燒壞，另一只也隨之燒壞。
問題三：蓄電池電壓偏低，但開機(jī)充電十多小時，蓄電池電壓仍充不上去。
故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障，可按以下步驟檢查:
1、檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常;
2、若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開蓄電池再測，若仍不正常則為充電電路故障;
3、若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說明蓄電池已因*未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。
問題四：UPS電源開機(jī)后，面板上無任何顯示，UPS電源不工作。
故障分析:從故障現(xiàn)象判斷，其故障在市電輸入、蓄電池及市電檢測部分及蓄電池電壓檢測回路:
1、檢查市電輸入保險絲是否燒毀;
2、若市電輸入保險絲完好，檢查蓄電池保險是否燒毀，因為某些UPS當(dāng)自檢不到蓄電池電壓時，會將UPS的所有輸出及顯示關(guān)閉;
3、若蓄電池保險完好，檢查市電檢測電路工作是否正常，若市電檢測電路工作不正常且UPS不具備無市電啟動功能時，UPS同樣會關(guān)閉所有輸出及顯示。
4、若市檢測電路工作正常，再檢查蓄電池電壓檢測電路是否正常。
問題五：在市電供電正常時開啟UPS電源，逆變器工作指示燈閃爍，蜂鳴器發(fā)出間斷叫聲，UPS電源只能工作在逆變狀態(tài)，不能轉(zhuǎn)換到市電工作狀態(tài)。
故障分析:不能進(jìn)行逆變供電向市電供電轉(zhuǎn)換，說明逆變供電向市電供電轉(zhuǎn)換部分出現(xiàn)了故障，要重點檢測:
1、市電輸入保險絲是否損壞;
2、若市電輸入保險絲完好，檢查市電整流濾波電路輸出是否正常;
3、若市電整流濾波電路輸出正常，檢查市電檢測電路是否正常;
4、若市電檢測電路正常，再檢查逆變供電向市電供電轉(zhuǎn)換控制輸出是否正常。
問題六：一臺后備UPS有市電時工作正常，無市電時逆變器有輸出，但輸出電壓偏低，同時變壓器發(fā)出較大的噪音。
故障分析:逆變器有輸出說明末級驅(qū)動電路基本正常，變壓器有噪音說明推挽電路的兩臂工作不對稱，檢測步驟如下:
1、檢查功率是否正常;
2、若功率正常，再檢查脈寬輸出電路輸出信號是否正常;
3、若脈寬輸出電路輸出正常，再檢查驅(qū)動電路的輸出是否正常。
問題七：在接入市電的情況下，每次打開UPS不間斷電源，便聽到繼電器反復(fù)的動作聲，UPS電源面板電池電壓過低指示燈長亮且蜂鳴器長鳴。
根據(jù)上述故障現(xiàn)象可以判斷:該故障是由蓄電池電壓過低，從而導(dǎo)致UPS啟動不成功而造成的。拆下蓄電池，*行均衡充電(所有蓄電池并聯(lián)進(jìn)行充電)，若仍不成功，則只有更換蓄電池。
問題八：UPS電源只能由市電供電而不能轉(zhuǎn)為逆變供電。
故障分析:不能進(jìn)行市電向逆變供電轉(zhuǎn)換，說明市電向逆變供電轉(zhuǎn)換部分出現(xiàn)故障，要重點檢測:
1、蓄電池電壓是否過低，蓄電池保險絲是否完好;
2、若蓄電池部分正常，檢查蓄電池電壓檢測電路是否正常;
若蓄電池電壓檢測電路正常，再檢查市電向逆變供電轉(zhuǎn)換控制輸出是否正常。
問題九：后備式UPS電源當(dāng)負(fù)載接近滿載時，市電供電正常，而蓄電池供電時蓄電池保險絲熔斷。
故障分析:蓄電池保險絲熔斷，說明蓄電池供電流過大，檢測步驟如下:
1、逆變器是否擊穿;
2、蓄電池電壓是否過低;
3、若蓄電池電壓過低，再檢測蓄電池充電電路是否正常;
4、若蓄電池充電電路正常，再檢測蓄電池電壓檢測電路工作是否正常。
如以上針對UPS電源常見各種維修故障分析思路依然無法讓您解決您的UPS不間斷電源故障問題，可直接致電易事特UPS總部或者所屬各地區(qū)的客戶服務(wù)中心，我們將您竭誠為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù)：

鉛蓄電池的壽命表示方法比較復(fù)雜，循環(huán)壽命的測試方法也有許多種。本文所稱的深循環(huán)壽命性能的含義和測試方法按如下(以6-DZM．10為例)：在一定溫度下，以2小時率電流(5A)放電到平均每塊電池電壓為lO．5V為一次放電；然后將電池充滿(充人容量≥放出容量的100％)為一次充電；如此充放電為一次循環(huán)；直到放電容量(經(jīng)修正到25~C下的容量，溫度修正系數(shù)為0．008／~C)連續(xù)3次低于額定容量的80％ (8Ah)時為壽命終止標(biāo)志，壽命終止時的總循環(huán)次數(shù)(扣去3次)和放出的總?cè)萘繛樯钛h(huán)的壽命性能。一般稱此為“全充全放”式循環(huán)壽命試驗方法。按此方法測試的電池循環(huán)壽命性能指標(biāo)為250次或放出的總?cè)萘繛? 250Ah，相應(yīng)累計行駛里程為9 000km，根據(jù)經(jīng)驗可保證使用一年。
系統(tǒng)可用性方面的區(qū)別：
當(dāng)設(shè)備不可維護(hù)時，系統(tǒng)的可用性就等于其可靠性。當(dāng)設(shè)備可維護(hù)時，其可用性必然大于可靠性，維修時間短，可用性就越高。要提高系統(tǒng)的“可用性”，提高系統(tǒng)的平均*時間（MTBF）是有效的，但降低系統(tǒng)的平均維修是MTTR更有效，也就是說，系統(tǒng)可以發(fā)生故障，但只要很快修復(fù)（例如幾十分鐘），“可用性”仍然可達(dá)到很高的水平。“可用性”才是價值的也是終的可靠性指標(biāo)。
在傳統(tǒng)UPS電源產(chǎn)品中，一直存在著單臺UPS電源容易出現(xiàn)單點故障的問題，用戶的安全保障措施是采用“1+1”或“N+1”舊有的安全防范格局，該措施不僅造成較大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，而且容錯率僅有一次。
傳統(tǒng)UPS電源發(fā)生故障后，修復(fù)時間長，而且很困難。對于一般的大型供電系統(tǒng)來講，供電系統(tǒng)故障后，由于系統(tǒng)過于復(fù)雜、產(chǎn)品供應(yīng)商反應(yīng)速度、維修人員的技術(shù)水平和工作經(jīng)驗、備件儲備和提供情況、故障原因的查找和分析，出現(xiàn)故障需要有受過專門培訓(xùn)的維護(hù)技術(shù)人員憑經(jīng)驗對故障原因的查找和分析后，以確定故障引發(fā)點和受損部位，制定維修方案，調(diào)取備件、更換維修，修復(fù)后調(diào)試、試運(yùn)行，交付用戶。在上述環(huán)節(jié)中，若有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)判斷失誤，維修過程就要延長。
UPS電源模塊式設(shè)計概念全面優(yōu)化了“N+X”投資方案，客戶僅需多購置X個較小功率的模塊，即可輕松實現(xiàn)X次故障冗余及升級擴(kuò)容。其MTBF（MeanTimeBetweenFailure）比單機(jī)的MTBF提高了許多倍。
模塊化UPS電源系統(tǒng)陣列中的所有功率模塊平均負(fù)擔(dān)系統(tǒng)負(fù)載，各并聯(lián)模塊皆為內(nèi)置冗余的智能型獨(dú)立個體，無需系統(tǒng)控制器對并聯(lián)系列集中控制。任何模塊發(fā)生故障后(包括系統(tǒng)控制模塊)，其冗余設(shè)計便會充分發(fā)揮效用，全面保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實現(xiàn)的故障冗余，同時用戶還可根據(jù)需要選擇超過一次容錯率的冗余。也就是說客戶如果在一個系統(tǒng)中安裝了比能支持大系統(tǒng)負(fù)載所需要的少模塊還多X個模塊，那么就能夠在有X個模塊失效的情況下仍保證維持系統(tǒng)全部正常工作。
N+X模塊化陣列機(jī)的可用性比1+1單機(jī)并機(jī)的可用性高，根本原因一是：N+X系統(tǒng)中X個模塊為冗余備份的，只有在X個模塊同時壞的情況下，系統(tǒng)才不正常供電，分析可知當(dāng)X=3時，可用性已經(jīng)近似為1；二是模塊化陣列系統(tǒng)的模塊故障后可由維護(hù)人員熱插拔，使故障修復(fù)時間MTTR降到1小時以下。
因此，UPS電源結(jié)構(gòu)的模塊化、可熱插拔設(shè)計，是UPS電源系統(tǒng)可用性和可維護(hù)性的重要的新技術(shù)標(biāo)志之一。
在1997年，國內(nèi)的電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環(huán)壽命只有50～60次，使用壽命只有3～5個月，而且初容量不足，20小時率12Ah的電池，以5A放電容量達(dá)不到10Ah(見圖1)。當(dāng)時，有家電動車公司收集了美國、日本和中國臺灣地區(qū)的幾家*鉛蓄電池公司的產(chǎn)品進(jìn)行試驗，只有SOTA蓄電池深循環(huán)壽命可達(dá)到200次循環(huán)。因此有些人稱，電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環(huán)壽命性能是世界性難題，不易解決。
旁路設(shè)置上的區(qū)別：
對于UPS電源冗余系統(tǒng)，在旁路設(shè)置上有2種基本結(jié)構(gòu)：一種是每個單機(jī)或單元各帶一個旁路，另一種是系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)置一個大旁路。這兩種設(shè)置方式下，對系統(tǒng)實際應(yīng)用來講，有以下幾個區(qū)別：
在傳統(tǒng)單機(jī)UPS電源構(gòu)成的冗余系統(tǒng)中，單機(jī)體積較大，但靜態(tài)開關(guān)選擇按單機(jī)容量配置，而且位置靠近功率板，一旦出現(xiàn)故障（如IGBT燒毀）可能連累靜態(tài)開關(guān)的工作。另一方面，由于單元上的差別和通信上的延遲，每個單元的旁路在切換過程中，并不能做到*同時切換，從而使得在切換的瞬間，某臺機(jī)器的旁路承載的電流特別大，從而造成該旁路損壞，進(jìn)而影響整個系統(tǒng)的工作。再者，旁路分立使得旁路控制復(fù)雜，板件增多，可靠性下降，因此，單機(jī)帶旁路構(gòu)成的冗余系統(tǒng)可靠性降低，這也是傳統(tǒng)并機(jī)臺數(shù)不宜過多的原因之一。
而有些模塊化UPS電源的每個模塊中均含有靜態(tài)開關(guān)，此結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)UPS電源只是在體積大小上的區(qū)別，也不能解決上述問題。
而Power+的模塊化UPS電源，其靜態(tài)開關(guān)容量按整機(jī)容量配置，結(jié)構(gòu)上與功率工作部分分離，其動作控制亦是獨(dú)立的，避免了傳統(tǒng)并機(jī)系統(tǒng)分別投切而產(chǎn)生的風(fēng)險，完美地詮釋了“分統(tǒng)結(jié)合，互不連累”的并聯(lián)冗余設(shè)計理念。其采用的“先合后開”動作模式，更使得系統(tǒng)投換實現(xiàn)了真正意義上的零轉(zhuǎn)換。
擴(kuò)容方面的區(qū)別：
模塊UPS電源為供電系統(tǒng)構(gòu)建與IT設(shè)備機(jī)架的增加同步進(jìn)行創(chuàng)造了條件，使供電系統(tǒng)設(shè)備的功率容量始終與已運(yùn)的IT設(shè)備的實際負(fù)載量保持在一個適當(dāng)?shù)谋壤?，特別是當(dāng)發(fā)生系統(tǒng)方案設(shè)計需要修改，甚至項目啟動失敗或場地要搬遷時，能夠經(jīng)濟(jì)而靈活的變更或退出。
而對已運(yùn)行的傳統(tǒng)UPS電源系統(tǒng)為了擴(kuò)容而改造時，很難保證不需要短時間停機(jī)操作，或者在系統(tǒng)運(yùn)行中進(jìn)行改造操作而很容易誘發(fā)系統(tǒng)意外故障而宕機(jī)。