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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 412341684 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
TOYO蓄電池6FM4.5 12V4.5AH免費安裝
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
TOYO蓄電池6FM4.5 12V4.5AH免費安裝
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我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設有經(jīng)驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經(jīng)驗。我們將熱誠為你服務?。?！
不定期檢查電解液面高度
蓄電池使用過程中，由于電解液水分蒸發(fā)和溶液溢出使電解液面降低。這樣容易使極板暴露于空氣中，而導致電容量降低和極板硫化。因此，必須定期檢查。液面應高出極板10-15毫米，若不夠，應添加蒸餾水，如電解液溢出。應添加比重相同的電解液。
不注意保持蓄電池表面清潔干燥
極板上有臟物，易造成極板間短路。使蓄電池自行放電。所以必須經(jīng)常清除其表面臟物與極板上的氧化物，并防止臟水流入其中。
不及時調(diào)整電解液比重
蓄電池在充、放電過程中，電解液會變濃或變稀，因此在檢查電解液比重時，就可知道蓄電池存放電程度。當比重小于1.18時應及時充電。以免電壓急劇下降，縮短蓄電池使用壽命。不同季節(jié)還應調(diào)整電解液比重。因電解液溫度降低會使蓄電池電容減少，所以入冬時要吸出部分電解液，加入比重大一些的電解液，使比重提高；入春后，應及時吸出部分電解液。加入適量蒸餾水，使比重降低。
電解液不純
如果用工業(yè)硫酸代替化學硫酸。用自來水或河水代替蒸餾水加入蓄電池內(nèi)，均會造成自行放電?？s短蓄電池使用壽命。
不注意加液口蓋的通氣疏通
若通氣孔堵塞，則充電過程中產(chǎn)生的氣體不能逸出。甚至會產(chǎn)生電瓶自行爆炸。因此，通氣孔必須保持暢通。
過量充電
因充電將引起蓄電池過熱，造成水分大量消耗，正極膨脹、彎曲?；钚晕镔|(zhì)脫落，極板早期腐蝕，外殼變形、開裂及封膠溢流等，所以為避免蓄電池過量充電，必須經(jīng)常檢查調(diào)節(jié)器節(jié)壓器數(shù)據(jù)，使其保持在規(guī)定范圍內(nèi)。
用“罐火”等不正確方法檢查蓄電池存電情況
若用這種方法檢查。容易損壞蓄電池。
起動發(fā)動機時間過長及連續(xù)起動
起動發(fā)動機時，若起動時間超過5秒，易燒壞起動機，若連續(xù)多次起動，則不僅耗電量大。而且極板易變形。因此，每次起動不得超過5秒，一次起動不著，應間隔1-2分鐘后再起動，連續(xù)起動一般不超過3次。
對*停用的蓄電池不進行保養(yǎng)
蓄電池*停用而不保養(yǎng)。極板易硫化，縮短蓄電池使用壽命。正確的做法是：拖拉機或農(nóng)用運輸車較長時間不工作時，要將蓄電池取下，充足電后，放在室內(nèi)保管，以后每兩個月再充一次電。
從來不注意電流表讀數(shù)
在用電設備不用電時，如發(fā)現(xiàn)蓄電池放電，電流表指向“一”值。必須立即找出故障原因并予排除，否則會縮短其使用壽命。
型號 | 額定電壓 | 十小時率容量AH | 大外型尺才（長*寬*高） | 大約重量 | ||
| （V） |
| 長 | 寬 | 高 | Kg |
6GFM24 | 12 | 24 | 176 | 166 | 128 | 8.5 |
6GFM38 | 12 | 38 | 198 | 166 | 170 | 14.5 |
6GFM50 | 12 | 50 | 264 | 171 | 224 | 19.5 |
6GFM65 | 12 | 65 | 350 | 167 | 185 | 25.5 |
6GFM90 | 12 | 90 | 415 | 175 | 233 | 31.5 |
6GFM100 | 12 | 100 | 415 | 175 | 228 | 32.0 |
6GFM150 | 12 | 150 | 496 | 205 | 241 | 54.0 |
6GFM200 | 12 | 200 | 497 | 260 | 241 | 67.5 |
通信電源是通信暢通的重要保障。蓄電池作為通信電源系統(tǒng)的重要組成部分,是電源系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行和優(yōu)質(zhì)供電的后保證。通信電源系統(tǒng)運行質(zhì)量的好壞直接關系到通信網(wǎng)的運行質(zhì)量和通信安全,供電出現(xiàn)問題輕則影響通話和信息傳遞質(zhì)量,重則中斷通信,導致通信系統(tǒng)全阻,給社會帶來不良影響,給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。從蓄電池的工作地位、不完善性、電源的故障統(tǒng)計等諸多方面分析看,蓄電池的技術維護工作都應是重中之重。
蓄電池維護工作的重要性以及存在的難度
隨著技術的進步,閥控式密封鉛酸蓄電池以其重量輕、占地少、無酸霧污染,少維護工作等突出優(yōu)點,大規(guī)模地取代了以前的防酸隔暴電池。閥控電池在具有突出優(yōu)勢的同時,也帶來先天的不足,比如:容量難以測試,不能加水,對浮充電壓、使用環(huán)境要求高等等。因此蓄電池投入使用后,由于電池出廠前的設計、工裝設備、質(zhì)量控制等因素,以及使用中的浮充電壓設定,使用環(huán)境溫度等,會導致活性物質(zhì)脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現(xiàn)象,從而會使得整組電池出現(xiàn)容量丟失,電壓差不均,以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產(chǎn)帶來*的隱患,出現(xiàn)電網(wǎng)故障需電池供電時,電池放不出電的惡性事故。
閥控式密封鉛酸蓄電池的設計壽命可達10-15年,有的甚至達到20年。它由于具有體積小、體積比能大、無污染、在使用期間不需加水和維護相對簡單等優(yōu)勢而被迅速推廣。但在通信領域?qū)嶋H使用過程中出現(xiàn)的各種問題,會使電池提前失效。在近幾年的實際應用中,因蓄電池故障造成的通信中斷事件屢屢發(fā)生,對通信電源的供電造成威脅。但如果維護管理適當,還是可以提高這種電池的使用壽命的。隨著維護體制改革的深化和電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的逐步實施,電源維護也有傳統(tǒng)的單一專業(yè)的現(xiàn)場值守維護變?yōu)樯偃?、無人值守的綜合維護。維護人員減少,設備維護量不斷增加、傳統(tǒng)的蓄電池維護測試方法已很難滿足維護的需要,因此,結合目前通信維護模式和維護手段,確定高效、準確的綜合測試方法判斷蓄電池的好壞日益重要。
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；
蓄電池的維護方法
一般說來,閥控式密封鉛酸電池維護的關鍵在于控制環(huán)境的溫度及電池的充放電。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充,是指在市電正常時,蓄電池與開關電源并聯(lián)運行,開關電源輸出電壓符合蓄電池廠商規(guī)定的要求,一般為2.23V/只,用于滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要。從定義可知,浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要,不能作為電池放電后的補充充電。蓄電池的補充充電是通過開關電源的均衡充電來完成的。均充時,充電電壓提高到2.35-2.40V/只,以≤0.10C10A的電流對電池充電。其充電過程的控制是通過對開關電源的設置,由開關電源智能控制實現(xiàn)。
1、閥控式密封鉛酸蓄電池受溫度的影響較大,*工作,溫度每升高6℃,電池壽命將縮短一半,所以宜安裝在有空調(diào)的房間,采用利于散熱的布放方式。浮充電壓應進行溫度自動補償。
2、由于目前使用的閥控式密封鉛酸蓄電池是不能添加蒸餾水的,因此電解液干涸是造成電池容量降低和使用壽命縮短的更重要因素。為了避免電解液的大量損失而縮短電池的使用壽命,浮充電壓應嚴格遵照廠家*的電壓值。需要均衡充電的電池,宜適當采用低壓限流的充電方法,大充電電流宜不大于2I10,充電電壓應限制在2.35V/只以下。
3、要經(jīng)常觀察電池殼體有無滲漏、變形,連接部位有無松動、腐蝕等情況,發(fā)現(xiàn)異常應及時進行處理。
4、由于無法測量閥控式密封鉛酸蓄電池的電解液密度,因此要準確的了解容量,的方法就是每年進行一次核對性容量試驗。操作可行、簡便的方法是采用蓄電池組巡檢和落后電池處理機。落后電池也只有在放電狀態(tài)下才能被正確判定,放電時一組電池中電壓降低的一只就是落后電池,在不脫離負載的情況下,可以對一只差的電池進行放電,它的容量就代表該組電池的有效容量。
5、積極使用新產(chǎn)品、新技術,改善維護工作條件,采用*的維護工具、儀表,提高維護水平。某些蓄電池管理系統(tǒng)對落后和過充電電池具有平衡電壓、有效延長蓄電池使用壽命的作用,通過短時間的充電和放電,測量整組和各單只電池的端電壓及內(nèi)阻,采集數(shù)據(jù),利用專有算法分析蓄電池的內(nèi)部特性,辨別落后和過充電池,預告蓄電池的容量。將該系統(tǒng)接入正在進行浮充的電池組,能自動降低過充電電池的電壓,提高落后電池的電壓,防止過充和充電不足,使電池處于的工作狀態(tài),實現(xiàn)平衡整組電池、延長蓄電池使用壽命的目的。