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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 432135 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
FirstPower蓄電池FP12260 12V26AH/20HR備用
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
FirstPower蓄電池FP12260 12V26AH/20HR備用
詳細(xì)介紹
FirstPower蓄電池FP12260 12V26AH/20HR備用
FirstPower蓄電池FP12260 12V26AH/20HR備用
廣泛應(yīng)用于電動門、道閘、車位鎖、門禁系統(tǒng)電鎖、卷門機(jī)、電控鎖、電動噴霧器、殺蟲燈、兒童電動玩具車、電子秤、音響音箱、戶外顯示屏、電梯、監(jiān)控攝像系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明等。 UPS不間斷電源、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站、銀行不間斷系統(tǒng)、電話和電訊設(shè)備、消防，安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、太陽能系統(tǒng)、船舶設(shè)備、控制設(shè)備、發(fā)動機(jī)啟動及其它備用電源。
提高UPS供電設(shè)備的可維護(hù)性
降低維護(hù)時間是提高可用性的另一重要途徑。模塊化設(shè)計可以有效改善易維護(hù)性，降低維護(hù)時間。UPS設(shè)備各個功能單元模塊化之后，故障之后只需更換上相應(yīng)備件即可，大幅降低了維護(hù)的技術(shù)門檻，運維人員可自行更換維護(hù)。不但維護(hù)成本可有效降低，故障修復(fù)時間也可大幅縮短，從而將業(yè)務(wù)損失降到低。另外，模塊化易于實現(xiàn)在線維護(hù)，即故障修復(fù)期間負(fù)載可以不斷電。如果需要斷電才能維護(hù)，就需要拉備用電源為負(fù)載供電，這樣維護(hù)非常復(fù)雜，而且維護(hù)時間很長。
提高UPS供電設(shè)備的易用性
易用性是供電設(shè)備“可用性”的升華，直接影響用戶的產(chǎn)品體驗。從用戶的角度看，需要從以下幾個方面改善：①易搬運、易安裝。這需要產(chǎn)品體積足夠小，重量足夠輕，并且是模塊化可分解，從而降低搬運和安裝的難度。此外UPS是否支持上下進(jìn)線，是否支持并柜安裝等都將影響安裝的難度。②易擴(kuò)容。數(shù)據(jù)中心一般都有未來的擴(kuò)容計劃，以匹配未來的業(yè)務(wù)增長需要。而現(xiàn)網(wǎng)的UPS供電設(shè)備為了確?？煽啃酝ǔ９╇娐窂椒浅?fù)雜，牽一發(fā)而動全身，擴(kuò)容非常不便，即使條件滿足也有負(fù)載斷電的重大風(fēng)險。這樣的供電現(xiàn)狀顯然是不易用的。如果能夠像通信電源一樣，功率模塊可以熱插拔，擴(kuò)容只需采購功率模塊在線插進(jìn)去，那么擴(kuò)容的易用性就可大幅改善。③易管理。UPS設(shè)備要高度智能化，各個供電節(jié)點做到可視化管理，便攜化管理。比如，可以開發(fā)手機(jī)APP進(jìn)行隨身監(jiān)控和管理。
放電終止電壓：
放電電流/A | 放電終止電壓/V |
(I)<6.5 | 10.5 |
6.5≤(I)<26 | 10.2 |
26≤(I)<52 | 9.6 |
(I)≥52 | 8.4 |
UPS供電系統(tǒng)可用性發(fā)展的歷程
UPS——動態(tài)UPS。其利用機(jī)械慣性儲能以及電動機(jī)、發(fā)電機(jī)的能量傳輸機(jī)制以提供短時間的不間斷供電，體積龐大、造價昂貴、噪聲巨大，猶如一個小型電廠。動態(tài)UPS的特征是占地面積較大，噪音大，不易維護(hù)和使用，接近一套工程設(shè)備。
第二代UPS——工頻機(jī)。相比于動態(tài)UPS，其可用性提升主要體現(xiàn)在以下幾個方面：體積變小，搬運和安裝難度降低；第二，備電時間可以由后備電池決定，從動態(tài)UPS的秒級備電上升到小時級；第三，可以對較差電網(wǎng)優(yōu)化，如果一旦電網(wǎng)波動比較大，可以給后端設(shè)備提供相對穩(wěn)定的電力供應(yīng)。但是，工頻UPS依然存在一些問題：運輸與安裝問題。工頻機(jī)因為體積龐大無法通過門和內(nèi)置的升壓用變壓器重量太重?zé)o法使用電梯運輸?shù)?，?dǎo)致安裝此類UPS經(jīng)常要打墻安裝、吊車運輸；第二，維護(hù)問題，UPS主機(jī)類似黑盒設(shè)計，有任何故障或者異常都只能依托原廠家維修，運維人員不敢直接打開操作，時間響應(yīng)慢，對業(yè)務(wù)影響大。
第三代UPS——高頻機(jī)。高頻機(jī)的出現(xiàn)進(jìn)一步提升了功率密度，體積減小了50%，從功能模塊上提升了維護(hù)性，縮短了MTTR時間，可在數(shù)小時內(nèi)完成修復(fù)。重量較工頻機(jī)進(jìn)一步降低，有效提升了工程的可安裝性。同時，高頻機(jī)也大都采用了全數(shù)字化的高集成化設(shè)計，在維護(hù)性方面也有較大改進(jìn)。THDi可以做到5%以下，明顯減少電網(wǎng)的諧波污染，效率也進(jìn)一步提升到92-96%，體現(xiàn)出其節(jié)能優(yōu)勢。但是，對設(shè)備可用性的追求探索并未停止：單點故障是否可以排除？故障修復(fù)時間是否可以縮短至分鐘級？維護(hù)技術(shù)門檻可否降低至可以自行維護(hù)？
第四代UPS——模塊化高頻UPS。高頻機(jī)技術(shù)的發(fā)展為UPS的模塊化架構(gòu)提供了技術(shù)可能，結(jié)合類似通信電源的模塊冗余技術(shù)的供電架構(gòu)，模塊化的高頻UPS得以實現(xiàn)。①可靠性大幅提高，常態(tài)工作的功率模塊、控制模塊實現(xiàn)全模塊化冗余，消除單點故障點。②經(jīng)濟(jì)效益顯著，模塊化技術(shù)使得UPS效率上了一個新臺階，同時采用了通信電源成熟的智能休眠功能，讓UPS系統(tǒng)始終處于效率點。③可維護(hù)性方面揭開了歷史嶄新的一頁，維護(hù)技術(shù)門檻也大幅下降。對于單模塊容量50KVA以下的小系統(tǒng)模塊化UPS，采用模塊熱插拔技術(shù)運維人員可以自行在線維護(hù)和擴(kuò)容，故障修復(fù)時間和擴(kuò)容時間也縮短至分鐘級，，對于單模塊容量200KVA以上的模塊化UPS，采用模塊隔離技術(shù)，雖然重量較重?zé)o法熱插拔，但運維人員可以自行在線分、合模塊來維護(hù)和查找故障，大幅度縮短修復(fù)時間，同時剩余模塊自行保證用戶的容量可用性。④在安裝、運輸上也體現(xiàn)出了模塊化的明顯優(yōu)勢——各單元模塊化可拆卸。模塊化高頻機(jī)UPS的功率密度比上一代產(chǎn)品更高，占地面積更小。
測試方法與性能
項目 | 單位 | 性能 | 測試方法 |
1)外觀 |
| 無變形、擦痕、破損 | 目測 |
2)尺寸 | mm | 尺寸符合具體產(chǎn)品要求 | 用游標(biāo)卡尺測量 |
3)開路電壓 | V | ≥12.90 | 滿充電的新電池 |
4)容量/20hr | Ah | ≥24 | 電池*充電并靜置16~24h后，以1.2A電流放電到終止電壓10.5V. |
5)放電性能/1CA | Min | ≥27 | 電池*充電并靜置16~24h后，以24A電流放電到終止電壓9.6V. |
6)循環(huán)壽命 | 次 | ≥400 | a)電池經(jīng)20小時率放電合格 b)環(huán)境溫度25oC+2oC。 c)充放電制度：反復(fù)進(jìn)行放電和充電。 放電：以電流6A放電2h； 充電：以電流2.4A充電6h； d)確認(rèn)容量：試驗中每隔25次循環(huán)電池以6A恒定電流連續(xù)放電至10.2V，確認(rèn)電池的容量，再將電池充電至*充電狀態(tài)，再按”c)”步驟。其容量試驗也加算到壽命次數(shù)中去； e)試驗終止判斷：當(dāng)”d)”的容量試驗求出的容量低于13Ah，并再次試驗確認(rèn)容量不能上升時，試驗終止。 |
當(dāng)企業(yè)達(dá)到UPS這樣的規(guī)模時——該公司擁有99000輛汽車和424000名員工，那么，其日常操作運維中的哪怕一點一滴的效率提升，也可能轉(zhuǎn)化為一個相當(dāng)大的成本節(jié)省。UPS已使用分析來實現(xiàn)企業(yè)運作效率的提升有相當(dāng)長的一段時間了，而且，他們在這方面正做得越來越好。近，網(wǎng)絡(luò)世界總編輯約翰·迪克斯就UPS的成果采訪了該公司流程管理部門高級主管杰克·李維斯。
UPS如何使用分析優(yōu)化操作?
讓我先帶您回顧一下15年前的狀況，然后對比我們今天的操作運行狀況，后我還將簡單概述一下對未來的展望。另外，為了更好的討論，我們可以將分析劃為三種形式：1、描述性分析，例如“我今天在哪里?”;2、預(yù)測分析，如“以我目前的軌跡，明天我將走向哪里?”;3、然后就是的規(guī)范分析，即“我應(yīng)該在哪里?”
研究表明：當(dāng)您企業(yè)沿著這一層次不斷提升您企業(yè)的數(shù)據(jù)需求，那么，您企業(yè)員工的技能也將隨之提高，相關(guān)業(yè)務(wù)也將顯著獲得積極的影響，這就是我們的經(jīng)驗。
Gartner公司表示，在描述性分析領(lǐng)域，只有70%的企業(yè)真正了解他們目前的真實狀態(tài)。但對于我們來說，這已經(jīng)是老新聞了。我們通過司機(jī)們的手提電腦已經(jīng)這樣執(zhí)行描述性分析超過20年以上了，其被稱為傳遞信息采集設(shè)備(DIAD)。在預(yù)測分析領(lǐng)域，Gartner表示只有16%的企業(yè)這樣正在執(zhí)行，但我們早在10年前就已經(jīng)在部署使用一些預(yù)測模型了。而在的規(guī)范分析領(lǐng)域優(yōu)化時，Gartner認(rèn)為只有約3%的企業(yè)執(zhí)行了，而這就是我們的ORION系統(tǒng)充分發(fā)揮其作用的地方了——我們目前正在部署道路整合優(yōu)化和導(dǎo)航系統(tǒng)。
免維護(hù)鉛酸蓄電池特點：
不需維護(hù)：電池在整個使用壽命期間無需加水補液。
可靠性高、使用壽命長，12年浮充設(shè)計壽命.特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會發(fā)生火災(zāi)。
重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
具有優(yōu)良的深放電性能及長壽命特點，25℃環(huán)境下80%DOD按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)400次以上
自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
無游離酸，安裝位置可正，斜立或側(cè)臥安裝。
使用溫度范圍廣：標(biāo)準(zhǔn)系列電池（-30℃～50℃），高溫系列（-45℃～70℃）
無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電?；謴?fù)性能好：將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
堅固的銅端子：便于安裝連接，導(dǎo)電能力強。
計算機(jī)輔助設(shè)計和計算機(jī)控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的一致性并達(dá)到設(shè)計標(biāo)
我將這幾種分析都逐一進(jìn)行介紹，因為企業(yè)的視野不能僅僅只停留在描述性分析階段，畢竟，其之后的幾種分析蘊含著巨大的價值。
您企業(yè)是否會盡量避免使用大數(shù)據(jù)這一術(shù)語?
大數(shù)據(jù)關(guān)注的是“如何分析”的問題;而不是“分析什么”的問題。“分析什么”的問題涉及到的是大的洞察力和大的影響，如果您企業(yè)通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，這固然很好。但關(guān)鍵問題在于影響和洞察力。當(dāng)我們剛剛開始描述每天需要投遞的超過1600萬個包裹，并建立起百萬兆字節(jié)的數(shù)據(jù)庫時，我們并不將其稱為大數(shù)據(jù)，畢竟，我們早在90年代初開始就一直在做這樣的事情。所以這對我們而言只是數(shù)據(jù)而已。我關(guān)心的則是我們用這些數(shù)據(jù)信息來做什么，因為這才是我們?nèi)绾螐闹蝎@得價值的方法。分析數(shù)據(jù)是為了做出更好的決策。這就是為什么我通常并不使用大數(shù)據(jù)這一術(shù)語的原因了。
早在90年代末，大量描述性的數(shù)據(jù)就能夠非常詳細(xì)的告訴我們，快遞司機(jī)目前所處的具體地理位置了。我們能夠在千分之幾秒的時間內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量定位。因為如果能夠通過優(yōu)化流程，為每位司機(jī)每天行駛的里程數(shù)哪怕僅僅減少一英里，那么，其在年底綜合計算下來，總的里程就能夠減少至少高達(dá)5000萬英里。因此，我們會進(jìn)行精確的里程測量，哪怕非常細(xì)小的優(yōu)化，也關(guān)乎到整個企業(yè)總投遞里程數(shù)的大改變。
所以，在90年代末，我們掌握了大量關(guān)于我們昨天是如何運行的數(shù)據(jù)信息，但這在明天很難改變。我們是一家由相關(guān)知識，方法和程序所驅(qū)動的企業(yè)，一些數(shù)據(jù)在員工的頭腦里，有些則是在企業(yè)的數(shù)據(jù)庫中，還有一些則存儲在Excel電子表格中。但在90年代末，我們還沒有采用預(yù)測數(shù)據(jù)模型以用來描述UPS是如何運行的。所以我們在彼時采用了一個稱為包裹流技術(shù)(PackageFlowTechnologies)的項目。